Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

merci à tous pour vos conseils, effectivement le tube à l'intérieur était complétement bouché, j'ai galéré pour le nettoyer et j'en ai profité pour faire les 3 autres qui en avaient bien besoin. j'ai pas encore eu le temps de les remonter mais je pense qu'elle va marcher beaucoup mieux et surtout mo...

je viens de démonter la chicane qui était bouchées par 3 rondelles métalliques, après les avoir retirées, je n'ai toujours aucune fumée ni souffle par ce pot!!!! y aurait il une bague d’homologation dans le tube, à cette époque j'en doute mais ?? je démonte dès que possible

j'avais décalaminé mes chicanes avant le chromage des silencieux et depuis, j'ai fait moins de 1000km !!! la sortie est vraiment sèche aucune trace de gras contrairement aux 3 autres C'est vrai quelle fume beaucoup mais ça me semble bien rapide. Merci pour vos réponse, je vais démonter. j'habite mai...

bonjour
le cyl du milieu débouche dans les 2 silencieux du bas mais la fumée ne sort que pars un seul pot, y a t il un silencieux fictif qui ne sert pas au moteur ?

Le moteur était monté et c'est bien des 4 transferts mais je pense avoir trouvé mon problème, je me suis aperçu qu'une vis de fixation d'un capteur était desserré et c'est sur cette vis qu'il y a une cosse (surement une masse) d’où mauvais contact et mauvais allumage. Cet après midi j'ai pris 6500tr...

bonne idée mais je l'ai fait avant de les faire rechromées et a peine 500 km depuis mais comme elle graisse beaucoup, je vais vérifier

je n'ai pas roulé avec la 350 avant de la restaurer et le nikasil a été refait par rapport à mes pistons qui ont environ 15000 km vu que je n'en trouve plus de neufs. je ne me rappel plus le jeu à la coupe.
Denis redonne moi ton portable en M.P
Merci

non impossible de prendre plus de 5000 tr et encore!! le moteur force comme s'il serrait alors au début j'ai mis ça sur le compte du rodage mais plus maintenant j'ai fais un arrêt carbu et ma carburation est bonne donc je ne pense pas que le robinet (made in china) de 400 Kawa soit en cause mais je ...

oui, j'ai tapé sur le boulon central de l'extracteur et même sur l'extérieur du volant sans succès
J'ai 7/10 aux bougies, je vais réduire mais je ne pense pas que ça change les performances
Sur l'éclaté de l'allumage je ne vois pas de réglage?

J'ai reçu l'arrache mais impossible de sortir le volant, je l'ai laissé en pression toute la nuit, j'ai légerement chauffé rien n'y fait
Mais comment se règle l'avance, y a t’il un réglage sur la platine int ? peut on décaler les capteurs en ovalisant les trous de fixations?

Merci car je n'avais pas vu le filetage qui permet de mettre un extracteur central. je le commande de suite et la prochaine fois, je mettrais mes lunettes!!!
Pas beau de vieillir!!

changer l'avance c'est vite dit mais impossible de sortir le volant. il n'y a pas d'extracteur central et avec mon extracteur 2 branches ça ne vient pas. en 44 ans il a eu le temps de se souder une combine ???? une bonne nouvelle toutefois, j'ai réussi à changer le câble du compte tours sans déposer...

je vais essayer d'augmenter un peu l'avance car c'est vraiment le symptôme que je ressens
sinon, je te recontacterais pour un comparo

Merci

J'ai trouvé le temps de regarder et j'ai bien les 2 mm à l'avance, des antiparasites de 5 kohms et des bougies B8ES J'ai 9kg de compression sur les 2 cyl ext et 8,5 sur le milieu. peut être que je n'ose pas tirer assez sur les régimes et comme je n'ai pas de compte tours??. Le câble est cassé et je ...

Je vais regarder demain si j'ai 2mm d'avance mais je suis pile au repères au ralenti
le robinet provient d'une 350 kawa et mes bougies ont une belle couleur marron clair
j'ai du mal a atteindre les 100 Km/h et je sens le moteur qui force si j'insiste