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Bon, j'ai enfin trouvé le moyen d'essayer tout ça. Le crabu est un Amal neuf avec tous les réglages conformes. La machne démarre bien mais fait des "spafs" type 'retour au carbu" quand on tire sur le moteur à bas régime (départ et reprise en bas de côte par exemple). Enfin, la puissan...

Bonjour, Je viens de passer un peu de temps pour avancer sur ma U22. Avzant, elle faisait des à-coups, ne prenait pas ses tours et allait plus vite en 3ème qu'en 4ème (80 compteur à tout casser). Depuis, j'ai changé un aimant du volant qui était cassé (aimants démontables), j'ai mis une bobine d'écl...

Bonjour, J'arrive un peu tard sur ce sujet. J'ai moi aussi sur un moteur U22C un volant léger et pourtant frappé 22C. J'ai moi aussi bien galéré avec un allumage faible. J'ai posé une bobine pour la basse tension, une bobine extérieure, un condensateur neuf, une came propre, un rupteur reconditionné...

Bon, j'a trouvé du temps pour travailler sur l'électricité de ma machine. Côté lumière, tout va bien, on n'en parle pas. Côté allumage, j'ai changé l'élément aimant cassé de mon volant. J'ai changé la came d'allumage qui n'était pas belle, j'ai posé une bobine 6V (Bosch) neuve en place de la Novi re...

On est bien d'accord que si je "remonte" l'aiguille d'un cran, je mets le clips un cran plus bas (sinon j'appauvris encore ...)

OK, je vais essayer (je pense effectivement que, si l'allumage est OK, c'est un problème de carburation trop pauvre à moyenne ouverture
Aiguille boisseau, peut-être coupe du boisseau ?

Bonjour, J'ai acheté il y a quelques mois une N4C restaurée (un besoin proustien). J'ai enfin trouvé le temps de l'essayer. Le carbu (Amal monobloc) fuit. Le moteur démarre très bien, semble avoir un ralenti correct. Problème: quand j'accélère, la machine a des ratés, des spafs de type "retour ...

Aye ! mon ignorance (oputinlahonte!) ... euh, un CDI, serait-ce une cellule redresseuse ?
En tous cas, je trouve cette piste super intéressante !

Personnellement, (je ne suis pas sûr du nombre de "n" et de "l"), je suis assez opposé aux manips irreversibles (je tiens ce point de vue d'un ami qui avait été employé dans un harem)... je crois que flinguer un carter, ça me dérange (pourtant, c'est vrai aussi que c'est une pièc...

Merci !

Bon week-end dans l'atelier et sur la route !

ca tombe bien, ça m'intéresse aussi !!!

Oui, mon adresse Internet est xxxxxxxxxx@xxxx

Et bien oui, j'ai un peu le même symptôme : En 3 elle monte, en 4 elle "étouffe" et hoquette... le paradoxe est que la bougie noire signifie un mélange trops riche (ou des remontées d'huile) et "l'étouffade" un mélange trop pauvre. J'ai essayé en cornet et en filtre = aucune diff...

L'allumage, bien sûr. Ben justement, j'ai changé bobines, câblage, repris rupteur etc. Manque plus que l'avance mais j'avais un problème d'outillage...
Il ne reste pas moins vrai qu'un carbu, ouvert en grand, ce n'est plus qu'un tube et un gicleur...

Super ! Encore un grand merci !