Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

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Montre nous cela dans la rubrique identification et je suis sur que tu en apprendras rapidement plus

Moi j'ai une super idée : refaites le au même endroit, c'est à coté de chez moi et j'ai loupé l'an dernier !

ok, je sors

alors alors ?

on attends... enfin moi en tout cas

bonjour, une question : le frein poulie jante d'une MB1 est-il tres différent de celui de ma B2 ? pourrait-il faire l'affaire ? je sais bien que le frein d'une MB1 fonctionne avec poigné alors que celui de ma B2 est avec pedale mais en raccordant le ressort à ma pedale ou en modifiant un peu la piec...

Vers la droite, sens des aiguilles d'une montre, La technique d'un chiffon épais a marché pour moi : tu choisi une matiere comme du jean, le plie pour qu'il ne se dechire pas, le pose entre les deux pignons par le dessus, Tu tournes sens des aiguilles d'une montre, du coup le chiffon descends et blo...

c'est peut etre idiot, mais moi j'ai eut ça : gratte tout autour jusqu'à appercevoir le metal si c'est pas le cas (moi j'avais graisse cuite, calamine et autre cochonnerie qui empecher le WD 40 de passer) et ensuite passe la pointe d'un couteau dans l'interstisse et WD 40, pointe du couteau, WD 40.....

merci, tout con le limage... mais j'ai peur qu'à l'arrivée la queue soit trop courte... je verrai... pour le guide, je pensais le faire faire par mon rectifieur en meme temps que mon rembiellage : est ce que les guides sont des pieces standard, ou il faut que j'en retrouve d'epoque ou identique mais...

ok c'est noté,

et je note aussi pour l'huile

Alors nouveau probleme, J'ai déscendu les sujets où on parle de soupapes, et pas de réponse à mon problème, en revanche, une discussion sur des cales pour une soupape trop courte me fait craindre le pire : Sur ma T4, la soupape d'admission a le pied évasé, en fait une fois enlevé la "goupille&q...

M22D plutôt non ? j'ai déjà un M20D d'ailleurs, donc si ça marche faut me le dire ! et l'explication de domino sur l'epoque de la moto et celle du carbu qui coïncide, et l'hypothese de restant en stock ne te convainc pas ? derniere chose : je sais que la moto a tournée des années avec, du coup mauva...

merci !! je vais verifier, ce que j'ai et surtout ce que je n'ai pas grace à ça Pour ma T4, j'ai sur le tableau des reférences, des gicleurs qui vont de 37 à 40 : du coup qu'est ce qu'il me faudra ? quelle sera la défférence entre le plus bas et le plus elévé pour moi dans la conduite, et surtout po...

Est ce que quelqu'un aurait justment de la doc sur ce carbu precisemment ?

J'en avais récupérer plein sur les M, mais rien sur celui-ci, en particulier de plan/dé"composition pour que je sache ce qui me manque

merci d'avance

c'est fait, tous les pignons ont sautés, du coup j'ai ouvert et une apres midi à se battre avec les roulements, tout est démonté ! reste juste une petite question : quelle technique doit etre employé pour retirer les vis de carter sans les abimer ? elles sont bien bloquées... d'habitude qu'en c'est ...

effectivement il s'agit d'un tout premier modele de T4...

c'est une bonne piste, il faut que je trouve l'année exact et que je croise avec l'année du carbu, dans ce cas ça serait sympa mais faut en etre sûr...

et m..... j'avais vraiment pas prevu de me trouver un carburateur
comment ça se fait qu'il y ait ce truc dessus, tout est d'epoque pourtant...

personne n'a jamais vue ce carbu sur une bloc B ?

sinon tant pis pour moi, je vais en chercher un, je veux vraiment la mettre d'epoque...