Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Je ne suis pas expert dans tout ça mais je pencherais sur la bague en bronze qui doit être un peu usé donc ta joue varie trop loin. Cette bague est rentré en force dans la joue. coté ressort, vérifie un ptit coup car sur ma boite relais, cette bague était totalement effrité (modèle tt ma machine au...

Euh je ne sais pas trop ou poser cette question mais voilà cet aprem j ai voulu faire tourner l engin - sur la bequille centrale, et j'ai ma foi un "peu tiré dedans" - ça a fait un bruit horrible et j ai coupé les gaz résultat : la joue mobile de la boite relais est venu frotter le cadre !...

Pierre Turlan a écrit :On arrive bien à les agrandir avec le lien donné ( https://www.flickr.com/photos/luisdavis/" ).
Tu as un seul levier qui commande les deux freins. Ce n'est pas trop difficile à régler/équilibrer?

Ecoutes ça freine - mais disons que cest pas mon premier essai

Fluky a écrit :Tiens, je connais la SPR verte/marron, c'est celle d'un pote.

Sinon, j'adore les chaussures à clous, excellentes pour parfaire l'éducation d'ados récalcitrants

Socotel a écrit :Très beau travail, très soigné.

Bravo.

C'est une fourche de B1V2 que tu as installée ?

salut

je pensais que la fourche venait d'une money goyon mais du coup tu me fais douter

pour les photos grand format vous pouvez les voir ici :

https://www.flickr.com/photos/luisdavis/

Belle réalisation en effet, même si comme beaucoup j'aime conserver le look originel. Au final, c'est plus facile que d'avoir de l'imagination comme toi. Mais c'est très réussi, bravo. +1 pour la selle, mais ce n'est pas simple en effet. Le filtre a essence me gène un peu aussi. Comme as tu fait le...

c est un bel engin

@virgil1965 merci
@bbmicro effectivement pas évident de caler un siège mono à la place d'une selle double - comme je cherchais à "épurer" j'ai pris l'option de braser une fixation dans l'emplacement du tube de selle

On ne peut rien vous cacher vous les experts !!

Hello les amis voici la dernière "création" sortie de l'atelier et enmennée à une concentration de choppers harley - c'était assez fun de les voir côte à côte et de recueillir l'avis des curieux. https://c5.staticflickr.com/6/5465/29559810500_4035352b56_z.jpg https://c6.staticflickr.com/9/...

Perso j ai un compresseur michelin - avec le pistolet michelin de sablage que tu trouves chez Leroy M - du sable - une poubelle géante - et c est parti - c est un peu long et pas toujours évident de voir dans la cabine mais ça fonctionne plutot très bien

Donc avec un temps d'admission bien trop long pour un moteur sans clapets, mets un piston standard ça devrait résoudre ton problème il se trouve, mon cher Fluky que j'attendais avec impatience ta réponse, http://luisdavis.free.fr/mob/IMG_4313.JPG j'avais ça sous la main et :D http://www.vimeo.com/1...

salut en gros si tu adaptes un allumage de 51 ou autre, la grosse contrainte c est que ton moteur tourne dans le sens inverse (des aiguilles d'une montre) du coup le repère de calage d'origine sur la nouvelle platine d allumage et le rotor ne sont pas bons. C est très bien expliqué dans la video de ...

mon piston, enfin le seul qui avait l'air d aller avec le cylindre, était raccourci, et percé comme celui de droite

L'allumage c'est un novi ou un moriyama? Tu tire quelle longeur d'arc en enlevant l'antiparasite? 7/8 mm serait bien. Tu as une bonne masse moteur-cadre? Effectivement j avais oublié une bonne masse - c est maintenant chose faite - C est mieux mais dès que j arrête la perceuse pas de ralenti - ça s...

Tobec 29 a écrit :Tu as fais gaffe au sens de rotation (et donc du calage) du moteur?

oui msieur

Le cylindre est un cylindre de 99e? -je pense que oui
Choisis le gicleur de 63 pour le début, 68 c'est trop gros si c'est le cylindre d'origine.

ok merci