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Ah, bonne initiative du club !
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comme dit dans le message du 10 nov. 2014, j'en ai plus! a voir avec Sedaia, http://www.colindus-sedaia.fr/ au moment de la fabrication, je leurs ai bien donné les types de machine sur lesquelles va ce disque, dans le but de pouvoir en refaire a la demande si ils ont gardé les côtes et caractéristiq...

Et le fait d'être au pied droit n'aide sûrement pas... Le sélecteur est vraiment dur, quand c'était démonté, sans les billes, l'arbre de sélection était bien libre dans l'arbre secondaire . Pour ces point mort fictifs, comment c'est possible, il faut que la tige de sélection soit dans un Vide prévu ...

Bonjour a tous, ca faisait longtemps que je n'étais pas passé par la! c'est con mais je n'avais pas encore roulé avec ma D52, beaucoup de choses en cours, j'ai customisé plusieurs 125 en café racer, scrambler, tracker,... et profite de l'éffet de mode pour les vendres et financer la restauration de ...

c'est un de Peugeot, sortie droite, mais comme c'est un emboitement de pièce l'une dans l'autre, j'ai réussi a faire tourner l'emmanchement et donc le sens de la sortie. pas facile a expliquer, il faut en avoir un dans les mains pour comprendre.

MIRACLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'ai un robinet, trouvé en puce, un de Peugeot, modele droit, mais tel que le Quiet est construit, j'ai changé le sens de la sortie! reste a demarrer, et faire un essai routier voir si tout est ok, une petite verif de reglage carbu et tout sera ok apres rem...

toujours en attente d'un robinet (en arret cette semaine, donc pas de visite a mon mécano). j'en profite pour poser les stickers: http://i84.servimg.com/u/f84/17/37/92/95/avec_s10.jpg par contre, quelqu'un aurait une photo a me mettre pour l'emplacement exact de l'autocollant de graissage sur le cac...

le taquet avait des marques d'usure, mais d'un coté, il y avait vraiment une marque de casse. tout est a sa place selon les plans de la doc spécifique. a voir a l'usage.
j'ai envoyé les docs pour l'assurance, elle sera bientôt en règle, reste a attendre une journée clémente pour un vrai essai routier.

Moins onéreux, tout est relatif, j'arrive a un coup total de 750€ env., le problème est que je suis trop maniaque, trop perfectionniste, et que la base était vraiment attaquée, le bon plan chrome/zingage que j'avais est tombé a l'eau avant de pouvoir traiter certaines pièces que j'ai remplacées, pas...

Bon, pour le carbu, ce sera un SHA 15, même avec 2, pas possible d'en faire un d'origine qui marche bien. le système de réglage du ralenti fou le bazar, ça coince, ça fait pas son boulot, donc source de problème. comme j'avais un SHA 15 en stock, montage fait, juste dommage, la poignée de gaz ne per...

voila une photo d'ensemble, ca avance, elle a une option supplémentaire, un compteur, ce modele basique n'en avait pas, et celui rajouté sur le guidon est moins "propre". reste l'allumage, a faire un bon carbu avec 2, ce foutu robinet,... http://i68.servimg.com/u/f68/17/37/92/95/sam_4913.j...

Après peinture, ça me gène...
Il y a vraiment une différence entre 41 et 51 sur cette partie du cadre pour que ça passe pas?

c'est vendu comme étant pour, par contre sur ceux essayés, aucun probleme de filetage, juste la manette qui touche et pas moyen de serrer.

je me prends la tête sur un trou tout con, le robinet d'essence. le filetage de celui d'origine est HS. j'en ai essayé 4 différents adaptable 51 (pas ceux pour passion/évasion/magnum bien sur), et ça cogne sur le cadre, donc impossible de le visser. même en démontant le robinet et en essayant de rem...

Quelque point de soudure pour combler les parties manquantes sur les arrêtes, butée du sélecteur resserrée, butée du baladeur de kick remise a sa place, et c'est reparti pour un tour. elle démarre au 1er coup de kick, et je confirme, klaxon ou lumière, il faut choisir! http://i68.servimg.com/u/f68/1...