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http://www.sprido-peinture.com/"

Dans quel état sont tes silent-blocs? (surtout le gauche).

Le compteur non plus n'est pas obligatoire s'il n'était pas d'origine

Quand il y a la bobine jaune, pour tester l'allumage il faut mettre la sortie éclairage à la masse. Si tu récupères l'étincelle, c'est que tu as un mauvais contact sur le circuit d'éclairage, si tu ne la récupère pas, le problème viens du circuit d'allumage. La bobine extérieure doit être à la masse...

Le contrôle qualité en bout de chaine semble léger chez Airsal. J'ai eu un Kit dont un des puits de passage de goujon n'était pas traversant! Pas d'autre défaut, donc il a suffit d'un coup de perceuse pour avoir un kit de bonne qualité, mais j'ai aussi entendu parler d'une série de cylindres carrés ...

Verte ou rouge la Valstar?
Pour ton bouchon , il faut chercher un bouchon compatible AV88 (pour goulotte diamètre 40mm).

Oui, typique de la panne des 10mn!

La bague de centrage est disponible à la boutique du club pour 20€, ref OM04.(réservé aux membres du club.)

La NGK est marron foncé, ça signifie que c'est la meilleure combustion pour le moteur (plus c'est clair, plus il chauffe) Ce n'est pas exactement ça: plus c'est clair, plus le mélange air/essence est pauvre (en essence). Plus c'est foncé, plus le mélange est riche. L'idéal est un marron clair (&quo...

Doctobec, ce n'est pas beau de regarder sous les jupes des filles!

le joint d'origine est en papier , j'ai des neuf d'époque et ils sont de différentes épaisseur :roll: J'ai moi aussi un neuf d'époque, en liège. Il fait 14/10ème d'épaisseur, avec ce qui semble être une armature métallique (feuille de métal au milieu). Il y a peut être eu plusieurs versions de ce j...

La petite manette à gauche est le "starter" pour les démarrages à froid.

Le post date de plus d'un an, je pense que le problème a été résolu.

Il s'agit de démonter la culasse, de faire une plaque de pression (une plaque d'acier avec 4 trous repérés avec le joint de culasse, pour laisser passer les goujons), d'intercaler un rondin de bois de la longueur adéquate (il faut que le rondin appuie sur le piston en étant poussé par la plaque serr...

D'ailleurs, d'origine, c'était un joint en liège.