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Tu as un Cobra sur un AV7? Il est prévu pour un AV10, ce n'est pas le bon angle de sortie, ça ne peut pas aller. Si c'est pour un road trip, tu as intérêt à viser la fiabilité. Le pot d'origine est un des meilleurs choix, par sa solidité et par sa discrétion. Si tu cherches absolument le rendement m...

Ah oui, je n'avais vu que le Jaguar, il y a aussi un Lion, une vraie machine de fauves!

Ce n'est pas un lion Peugeot, c'est un jaguar (mascotte de capot MK2 ou S type)

J'ai déplacé ton sujet pour que l'on puisse y répondre. Tu peux trouver la RTA sur le net, par exemple là: https://revue-de-moto.com/fr/revue-moto-technique-rtm/17983-revue-moto-technique-n-6.html Si tu cherches le manuel général des réparations Motobécane, tu le trouveras là: https://motobecane-clu...

Ça ne me choque pas plus que ça, on m'a plusieurs fois proposé 2000€ pour la mienne qui est très loin de l'état de celle ci. C'est rare (100 exemplaires en Motobécane et 100 exemplaires en Motoconfort, plus un prototype de chaque pour le passage aux mines soit 202 machines), et pour un collectionneu...

Mais sur les 42, dont le moteur est fixe boulonné au cadre sans silent bloc, déjà un peu pénibles à conduire longtemps à haut régime à cause des vibrations, si tu mets un 45, c'est quasi insupportable! Rien à voir avec les 40 sans variateur qui ont des silent blocs et un ressort pour lier le moteur ...

Et puisque tu démontes, attrape la bielle entre 2 doigts et le bas moteur de l’autre main et tente de faire des mouvements de bas en haut. S'il y a du jeu dans ce sens (jeu radial), tu es bon pour un changement de vilo (ou une remise en état si tu es équipé d'une presse) .

Pourtant le mouvement Mob n'a cessé de croitre depuis 2004 et l'immatriculation obligatoire! Nous verrons avec le contrôle technique s'il y a un changement, je pense que peu le passeront et il ne sera fait que lors d'une vente.....le prix sera juste augmenté de celui du C.T. Mais il est vrai que dan...

Oui, elle fabrique déjà 80 000 bécanes par an, elle n'a jamais cessé depuis la période Motobécane (finie en 1985), fin des mobs en 2002, puis fabrication de scooters MBK, maxiscoots et maintenant Motos depuis quelques années. C'était une usine ultramoderne à son époque, de par sa technologie et surt...

Ta cage à aiguilles était elle neuve ? Quelle origine ?

C'est un AV7V (à variateur grande plage), 2,5 cv, carbu de 12mm sur ta machine. De 1961 à la limitation de vitesse de fin 63, même puissance mais avec cylindre à ailettes rondes ref 17070, diagramme plus "pointu" qui donne une plus grande vitesse de pointe et moins d'aptitude en côte, carb...

Augmenter le carbu de 12 à 13 te fera gagner un peu en vitesse de pointe, si ta machine fonctionne correctement avec le 12! Augmenter la taille d'un carbu sur une machine ne règle pas les problèmes d'une machine qui ne tire pas bien. Quand à la marotte de SP93 de vouloir faire monter des variateurs ...

Ne te prend pas trop la tête, ce n'est pas une boite de vitesse sophistiquée, une chaine et un train de pignons et les préconisations datent de l'époque. Les lubrifiants ont évolué. Ma réponse précédente date d'il y a 17 ans De la SAE40 minérale convient pour toutes les boites relais. Les premières ...

Pas de problème. Pour la présentation, je suis désolé je n'ai pas eu le temps de modifier le post de notre ami qui a dû confondre avec un autre forum. Chez nous la présentation n'est pas obligatoire, la seule obligation est le respect des autres et du règlement du forum. Mais revenons au sujet de to...

Normalement c'est pédales noires sur les Dakota, chromées sur les Kansas et Kick (noir) sur les Phenix.