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Il a dû la faire avant transformation, ou envoyer des données mensongères! Je pense qu'il roule avec une carte grise de Mob ordinaire. Bien sûr ce n'est absolument pas autorisé sur route ouverte et ne passera bien évidemment pas le contrôle technique!

Non, sur la carte grise: rubrique P1: Cylindrée , rubrique J1: Genre (CL pour cyclomoteur)

La sommet est la première machine avec moteur à rotation inversée et variateur, si ce variateur n'est pas juste un ensemble de pièces qui n'ont rien à voir ensemble, je ne vois pas sur quoi il pourrait avoir été monté. Ceci dit, je n'en ai jamais vu, mes propos ne sont pas une affirmation mais plutô...

C'est un variateur 6 billes, monté sur les AV78, les AV47, les premières AV79..... En version inversée comme là il n'a pu être monté que sur une AV98 "Sommet". Il est équipé du Dimoby, donc c'est la seconde version (je ne pense pas que la première version sans Dimoby ait existé en inversé)...

"Enchantée", ce serait donc une Varoise?

2 1/4 x 18, en moyeu de 80, ça va sur beaucoup de machines, à commencer par les AV88. Ça peut monter aussi sur le premières 92 à fourche étroite.

Sur une machine neuve ça ne devrait pas poser de problèmes.

Et il vaut mieux changer les deux (une de chaque côté).

Les bagues dans le cadre s'usent avec l'usage et le jeu devient plus important.

Oh, ça je ne le fais pas, d'ailleurs ce n'est pas gras, tout au plus sale ou poussiéreux, et quelques coups de freins en partant ont vite fait de nettoyer la piste. C'est d'ailleurs la même chose sur un vélo, personne ne degraisse ses jantes avant de partir (à moins d'un hivernage à l'huile de vasel...

si j en vois une j y fout le feu ! Je ne vois pas pourquoi! Si quelqu'un veut faire ça sur sa machine c'est son droit le plus strict. Certes on peut discuter de l'esthétique de la transformation, de l'autonomie pour l'instant très faible de ces "rétrofit", mais je ne vois pas pourquoi que...

JM87 a écrit : ↑31 mars 2024, 10:35le moteur avait été remplacé par un avec allumage et éclairage classique

Donc tu utilises la sortie 6 volts d'éclairage, ou tu as un volant avec sortie éclairage 12 volts comme les dernières New West?

Non, le moyeu pour tambour est différent, comme là: Sur cette 881 "spécial" on voit bien les ailettes de renfort du moyeu à disque, comme sur ce dessin: C'est bien un engin sans frein avant.

Tu as un Cobra sur un AV7? Il est prévu pour un AV10, ce n'est pas le bon angle de sortie, ça ne peut pas aller. Si c'est pour un road trip, tu as intérêt à viser la fiabilité. Le pot d'origine est un des meilleurs choix, par sa solidité et par sa discrétion. Si tu cherches absolument le rendement m...

Ah oui, je n'avais vu que le Jaguar, il y a aussi un Lion, une vraie machine de fauves!