Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France

Et relativement simple d’immatriculer une mob .
Il y a un tuto très bien expliqué sur le forum.

Je dirais 72 degrés entre chaque ?
360/5

Pour ma part , demande initiée le 6 janvier Avec une demande d’infos complémentaires, à savoir la photo de la plaque de cadre, la photo de la frappe à froid et l’attestation d’assurance au numéro du cadre le 24 janvier. J’ai répondu dans la journée grâce à mon assureur très réactif . Résultats, j’ai...

En fait, j’ai remplacé les pédales par des reposes pieds étant donné que j’ai monté un pot Doppler.
Du coup, le vario a mangé la schnop !!

Suite à une petite balade cet aprem, mon épouse s’est rendu compte qu’un 50V n’a pas seulement besoin de mélange !
Il mange aussi du caoutchouc !! C’est gourmand ces bêtes là

J’ai exactement la même. Il me manque juste le carter latéral gauche !!
Par contre j’ai les sacoches

C’est le montage normal.
Le variateur tient vient son écrou et l’emmanchement conique sur la soie du vilo.

Effectivement t ça ressemble à une prise d’air. Pour détecter une prise d’air, tu la démarres et tu passe un pinceau imbibé d’essence sur tous les plans de joints : carter moteur , pipe d’admission , puit de bougie, joint de culasse , joint d’embase. Dès que ton moteur change de régime, tu as locali...

Je l’ai acheté d’occasion il y a plus longtemps que ma mémoire est capable de se souvenir !
En plus , je demande rarement l’origine de ce genre de pièce lorsque je l’achète d’occasion.
Ça va être compliqué de connaître son origine …

Si la date de fabrication est incluse dans la fonderie du support de filtre à air comme ceux de y’a photo, alors j’ai une copie !
Je pensais avoir un vrai car il est bien marqué dellorto 14-12 et made in italy.

Si flucky ne connais pas, j’ai une pièce rare !!

Serait-ce la vanne egr du dellorto comme le suggère GENET ?

Bonjour les experts
Sur les étagères, j’ai un sha 14-12 , un vrai, pas une copie, dans lequel il y a un tube coudé en laiton.
Qui saurait me dire à quoi sert ce tube ? Merci d’avance

Effectivement, je ne me suis pas relu !!
Et comme j’écris depuis mon portable, mes doigts ont glissés , chef !! Ta da tata
On parle bien de joints spi et non de joints 007 ! (Spy !!)

Le joint spy est mort !
Il y a son cerclage métallique qui se balade sur la soie du vilbrequin !!
Ça crée une prise d’air dans le bas moteur donc R ien d’étonnant que ton moteur ne fonctionne plus.
Une seule solution : changer les joints spi

Avec plaisir
La première que je viens de finir de refaire Et une orange en attente de remise en forme Le détail du point de fixation au BO.