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Ça y est c'est bon ! :lol: J'ai compris enfin 8-[ ..il faut persévérer Merci à vous vraiment, je vais modifier la bobine HT interne en BT, cela me semble plus simple. Je vais commander ma bobine WOVI et je me lance ce week end. Une autre chose, tout à l'heure je suis allé voir la 79 et son allumage ...

Parfait le schéma.
Enfaite c'est l'inverse de mon dessin pour la bobine interne. Le fils rouge doit aller au rupteur et le fils qui va au rupteur doit aller à la bobine externe HT

D'accord donc c'est celle que j'ai fléché rupteur qui n'existera plus ?

Aaah d'accord, je n'y étais pas alors... donc il faut rallonger le fils de sortie bobine pour qu'il aille jusqu'à la bobine externe. J'ai fait ce petit dessin, j'espère avoir compris :roll: https://images.empreintesduweb.com/vignette/1574167359.jpg Oui la bobine est ouverte à ce niveau https://image...

Voici ma bobine interne , ainsi que le plateau d'allumage complet ( le condensateur actuel est un "magique" sinon le reste est tel quel) https://images.empreintesduweb.com/vignette/1574162673.jpg Je l'ai vu ce tuto, il est très bien fait c'est pour ça que comme je me sens pas d'enlever l'e...

Oui et à ce que je vois il faut changer la bobine interne et l'inverser avec celle de l'éclairage si on rajoute la bobine externe HT,,, il y a juste le branchement intérieur que j'arrive mal à cerner. Bon je vais partir dans l'installation d'une bobine externe HT et interne BT et j'ai trouvé ces 2 é...

Comment je sais si j'ai une culasse hémi ? Oui le cadre est équipé des 2 trous sous le réservoir pour la bobine externe. Cette bobine externe ne remplace pas un bon réglage d'allumage quand même ? Je vais essayer d'en trouver une mais où.. et à quel prix :lol: après bon, je pense être tranquille d'a...

D'accord, ah ducoup l'avance 1,5 mm ne va pas, c'est peut être une des causes. Je vais régler de nouveau l'allumage et retirer la came. Pour la bobine d'allumage intérieure, je l'avais contrôlé et la résistance semblait bonne . Après elle tient très bien le ralenti, donc la bobine est bonne je pense...

Quand je mets le starter, j'ai pas l'impression que cela change grand chose. En revanche pour démarrer, il faut que je l'actionne. La bougie est de couleur cacao clair / café au lait. Le boisseau de carburateur monte bien en maximum. Et même pour en être sûr, je tire directement sur le carbu. C'est ...

Bonjour à tous, Voilà je reviens vers vous car la 79 fait un peu des siennes niveau moteur et je sèche un peu.. Déjà la voilà, reste plus qu'à remonter 2 / 3 éléments. https://images.empreintesduweb.com/vignette/1574012440.jpg Je m'explique, lors de l'essai de son premier démarrage, le moteur à des ...

Mon numéro moteur est 3 571 xxx, donc d'après le tableau de datation des Motobécane, elle est de 1962 précisément.
Les anciens silentbloc étaient identiques aux nouveaux.

En tout cas intéressant ça, je prends note pour la suite pour d'autre restauration.

Pas de problème, je viendrai c'est sûr même, le stand Motobécane, on ne peut pas le louper

J'enregistre ton image, elle est très bien Je les ai sorti côté chanfrein donc je pense ne pas m'être trompé de ce côté-là. Je ne les ai pas rentré du bon côté là c'est sûr..tant pis c'est fait, au moins plus de bourde la prochaine fois #-o J'aimerais bien remonter le moteur sur le cadre, mais ça se...

Pour appliquer la résine aucun problème mais j'ai dû utiliser deux seringues au final.
Quand j'ai versé la première seringue elle a recouvert la première partie du réservoir, du coup j'ai utilisé une autre seringue et avec un entonnoir plus long je suis passé dans la seconde partie du réservoir.

Je vois je vois, mince bon je n'avais pas trop eu soucis pour les rentrer mais je vais aller les inspecter,, puis dans le pire des cas je les re change
Je modifie le texte et enleve la photo pour éviter d'afficher une petite erreur