Batterie

[istria]

Bonsoir à tous
Est-t-il possible de restaurer ce type de batterie?



Merci

[domino]

Bonjour
Tu peux toujours essayer de la vidée, et y faire rentrer une petite batterie 6v de japonaise

[bentou]

ouf... même si c'est possible, ca va pas être évident de trouver quelqu'un capable de le faire...

et en récupérant le "boitier" pour y cacher une ou 2 batteries standard à l'intérieur ??? voire des batteries au gel ???

attend quand même d'autres avis avant de l'attaquer à la scie ...

[istria]

ok j'attends un peu avant de couper le haut

merci

[Piero01]

Bonsoir,

tu peux essayer de la récupérer, tout d'abord vide l'acide dans un seau en le filtrant avec un morceau de tissu, ensuite effectue tout d'abord plusieurs rinçages des compartiments afin d'évacuer toutes les particules de plomb en suspend,une fois l'eau de rinçage clair,retourne ta batterie sur des petites cale de bois et laisse la sécher quelques jours
Remettre l'acide filtrée compléter avec de l'eau démineralisée et mettre en charge.

A bientôt
Piero

[istria]

Je pense que la batterie et vide depuis au moins 15ans
Alors pour recuperer l'acide .....
Je croix que la meilleur solution et de couper le haut et de trouver une batterie pour mettre à l'interieur

Je vous tiens au courrant.......

Merci

[Piero01]

tu peux utiliser l'éléctrolyte d'une autre batterie,sinon c'est de l'acide sulfurique dilué entre 31 et 38 %
Mais attention prendre toute les précautions dans la manipulation de cet acide .

[domino]

Ce n'est pas la peine de gaspiller de l'acide
Je n'ai jamais vu remettre en route une batterie HS depuis plusieurs années avec cette méthode (35 ans d'expérience)

[bentou]

j'avais également essayé de rénover un peu une vieille batterie sur mon 500 Japonais (pas de démarreur et allumage électronique n'ayant pas besoin de batterie) donc la batterie n'était là que pour absorber l'excédant de courant du volant magnétique et évitait de griller le régulateur.

j'avais viré les dépôts du fond, nettoyé à grande eau l'intérieur pendant des heures, vérifié que les éléments n'étaient pas en court circuit et rempli le tout d'acide dilué aux petits oignons.

Avant traitement elle était HS, après traitement, ... aussi.

j'ai jeté l'éponge et ai ammené ma défunte batterie au garage le plus proche pour éviter de la mettre à la poubelle.

Sinon, les trois concurents vendant des pièces hors de prix pour "ancienne" ont surement des batteries peintes en noir, et même peut être des couvercles du même métal...

[Pascalpco]

Bonjour
Est-ce que depuis le dernier post le sujet a évolué?
J’ai trouvé une belle bonne vieille batterie de 175 motobec de marque fulmen.
L’idée est de l’ouvrir et la vider pour tenter de placer à l’intérieur une batterie nouvelle génération.
Avez-vous déjà tenté ce genre d’opération ?
Merci

[glutch2000]

On peut mettre des accus Lifepo4, mais il faut ajouter un Bms qui régule et limite la charge/décharge.
C'est pour quelle moto ?

[Pascalpco]

Bonsoir
C’est pour une motoconfort U2 de 1953. C’est quoi un BMS?
Merci

[Fluky]

Commence par te poser la bonne question : à quoi sert la batterie sur une Z ?

À alimenter la veilleuse à l'arrêt, et le klaxon lorsque ça roule, sans pomper trop de jus sur le circuit phare (qui peut être indépendant en fonction des modèles).

Donc une batterie standard au plomb de quelques Ah suffit amplement.

Et vu qu'on est en 6V, bye bye les batteries modernes genre Lifepo4 (je ne suis même pas sûr qu'on puisse trouver des batteries plomb/gel en 6V)

[glutch2000]

Le Bms sert d'équilbreur entre les accus.
Pour du 6 volts, 2 accus ANR 26650 suffisent.

[D45S1952]

Et vu qu'on est en 6V, bye bye les batteries modernes genre Lifepo4 (je ne suis même pas sûr qu'on puisse trouver des batteries plomb/gel en 6V)

Sur le salon Epoqu'Auto je viens de voir sur le stand de Chambrier des batteries plomb-acide en 6v.