Problème électrique motobécane EW

[Kitesurfeur33]

Salut tout le monde,

Alors petite avancée ce matin !!!
L'équivalent de la zener que j'avais commandé fonctionne niquel !! mes phares remarchent donc !!!!

Il ne manque plus que les clignos et le klaxo


Merci

[Kitesurfeur33]

Up,

Est ce normal que quand je débranche ma centrale clignotant, (donc fils non reliés) mes clignotants restent allumés ? ( sans clignoter )

Est ce normal que quand je pousse le bouton du commodo a droite ou a gauche, les clignos mettent environ 2 sec avant de s'allumer

Pour moi il peut y avoir deux solutions :

-soit y'a un problème de puissance ( bobine peut être ) et donc les clignos s'allument faiblement mais pas asser fort pour déclencher le clignotement de la centrale. Ce qui parait probable vue que le klaxon neuf en 12v ne produit qu'un très faible son.

-Soit ma centrale est morte et les clignos éclairent que dalle d'origine. Mais du coup pour le klaxon c'est moins cohérent...


Vous en pensez quoi ? Merci

[sp93]

si tu branche une ampoule de cligno 12 v 21 w entre le fil de sortie cligno du volant et la masse
ça éclaire comment ????

[Kitesurfeur33]

Salut SP93, je viens de brancher un cligno direct sur la sortie clignos du volant.

Ca marche très fort

[sp93]

donc bobine ok , il y as une couille quelque part , cablage , centrale ??
t as essayé ton tut tut direct à la sortie du volant ??

[Kitesurfeur33]

Non j’ai pas essayé le klaxon mais je le ferai

Je pense que c’est un problème de centrale. Le câblage est ok.

Si quelqu’un peut me mettre le lien d’une centrale équivalente svp.

Merci

[sp93]

t as une photo de l ancienne centrale ?

[Kitesurfeur33]

J´en mettra une demain je ne suis plus chez moi là

[larosaie]

L'équivalent de la zener que j'avais commandé fonctionne niquel !! mes phares remarchent donc !!!! Il ne manque plus que les clignos et le klaxo Merci

Bonjour, je ne sais pas comment est la tension qui alimente la centrale clignotante, mais si c'est du continu, la centrale ne marchera pas car dans la centrale, la commande est réalisée par des thyristors qui une fois amorcés, restent conducteurs jusqu'au changement de sens du courant. Mais en continu, il n'y a pas de changement de sens donc il n'y a plmua d'extinction.

[Pierre Turlan]

Non, c'est de l'alternatif, les EW n'ont pas de batterie, tout fonctionne sur le volant magnétique.

[Kitesurfeur33]

Bonjour à tous, merci pour vos réponses

Pierre a raison, c'est de l'alternatif donc pas de soucis de ce côté la.

Je pense qu'il y a un problème de câblage enfaîte. Quand je débranche la centrale, et que je laisse le fil d'alimentation sortant du volant ( maron ) non relié, les clignotants s'allument quand même faiblement sans clignoter lorsque j'actionne le commodo.

Théoriquement, ils ne devraient pas être alimentés donc ne pas éclairer du tout.
Ai je raison ?

Je regarderai mes câblages pour vérifier qu'ils sont corrects.

Merci

[Kitesurfeur33]

Petite question en plus :

Je met du SP95E10 dans ma bécane.

Je viens de voir que c'est pas terrible.

Certains disent que le SP98 est a bannir ...

Pourtant sur la plupart des forums j'ai lu que le SP95 et le SP98 sont similaires ( sauf indice d'octane).

La pompe à côté de chez moi fournit du SP95E10 et du SP98.

Je devrai donc mettre du SP98 du coup ? vue que l'éthanol est néfaste ?

Est ce que je peut continuer à rouler avec le SP95E10 pour finir mon réservoir ou c'est vraiment critique et je vidange ?

Merci

[pilote91]

Je dirai sans hésiter SP98 de toute urgence.

[Fluky]

+1 avant de casser quelque chose

Certains disent que le SP98 est a bannir ...

Mais qui donc ?

[pilote91]

Au départ, c'était le cas, mais depuis ils ont changé plusieurs fois les formulations des carburants et depuis une quinzaine d'années, c'est le 98 le moins nocif, en l'absence du 97 plombé.