Etincelle aléatoire sur Z56

[Sonny]

Après avoir longuement attendu le week end pour faire la modification ... ben toujours rien, j'ai connecté ma cosse à l'endroit prévu et aucune étincelle en sortie de carter allumage... Je me suis acheté un multimètre donc je vais tester un peu les composants

[Sonny]

Première fois que j'utilise cet appareil depuis le collège et ben maintenant je le trouve drôlement utile
J'ai repéré une mise à la masse dans la vis qui traverse le carter. Elle avait une sale gueule avant (filetage mort et isolant mort) et ben maintenant que je l'ai enlevé c'est encore pire !
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Comment remplacer cette vis? Il faut absolument que je retrouve une vis creuse en laiton comme celle ci? Quel isolant mettre pour faire la jonction carter-vis?

Merci d'avance pour vos éventuelles propositions !

[Fluky]

J'ai détourné de leur usage des fiches bananes femelles pour châssis. En fait j'ai récupéré les isolants et remplacé les bananes mâles par des vis sur lesquelles j'ai soudé mes fils ; sur le coup je n'ai pas pensé à percer les vis mais j'aurai pu... Je suis un gros boulet parfois.

[Sonny]

Merci Fluky pour la méthode, un ami m'a refait la connexion en faisant sortir les fils du carter puis en rebouchant au pistolet à colle les trous. Ensuite connexions étanches entre les fils et le tour est joué ! Étincelle superbe et le moteur a démarré ! Par manque de temps pas pu trop en faire plus... Place aux réglages carbus, changements gaine/cable et une partie qui s'annonce compliquée : remettre en marche les clignotants et les feux puis cacher le tout!

En conclusion : quand on a pas d'étincelle il est préférable de commencer par un test de continuité avec son multimètre pour détecter les mises à la masse et ensuite essayer de changer les composants qui peuvent être défectueux

[Fluky]

Surveille ce qu'a fait ton ami, certaines colles thermofusibles fondent à partir de 80°C voir moins.

[Sonny]

OK merci je regarderai ça! Au pire j'ai de la pâte époxy qui ira bien mais le système en lui même est bien je trouve : on évite la connexion fil/carter en la faisant derrière celui ci, ce qui évite au passage les problèmes de masse

Au passage Fluky, je confirme que la bobine HT origine a l'air de fonctionner très bien (j'ai pas fait un grand tour mais bon ça a l'air d'aller pour le moment)