Motobecane L99e

[bentou]

la 99z a un moteur à contre piston et des clapets que n'a pas la l99e, c'est une admission classique par la jupe du piston et sans contre piston.

[thierryorx]

OK. Je vois que ça dépasse mon domaine de compétences. C'est la première tobec que je vais bricoler il faut être indulgent ! Je pense que je vais m'attaquer à l'esthétique dans un premier temps. Niveau moteur sinon existe t il des kits adaptables pour ma belle? Et un kit pipe d'admission carbu ? Le but n'étant pas d'atteindre la vitesse de la lumière mais d'avoir un peu de reprise et une vitesse de croisière correcte. Merci d'avance de vos Conseils éclairés!

[thierryorx]

Désolé de vous harceler messieurs mais j'ai une question : si j'ai pas envie de bricoler ce moteur puis je le remplacer tout simplement par un av10 ou y a t il des adapts à faire pour le support moteur, l'échappement, etc ? En tout cas merci d'avance de votre aide.

[jonas]

Bonsoir, si c'est ta première tobec, commence déjà par la faire marcher correctement avec son propre moteur.
D'expérience une mob d'origine qui roule normalement pour une mob c'est à dire 45km/h fera beaucoup plus de kilomètre qu'une mob trafiqué....
Apres pour mettre un AV 10 à la place de ton moteur, c'est possible mais c'est plutôt dans la cours de grand que tu va jouer alors!!!!
Cherche sur le forum il doit y avoir des postes.....
Car il y a pas mal de modifications à faire... et en plus le diamètre de l'écrou d'échappement est en 32mm donc la aussi il va falloir jouer de la soudure...

Perso je te conseil de te faire la main déjà en la rendant fiable.....
Je parle en connaissance de cause..
Apres tu pourras lui offrir un joli petit kit 47 autisa avec un gros carbu.....

[thierryorx]

C'est vrai que je révais un peu monter un bon av10 et que tout fonctionne comme par magie mais bon....
Le problème c'est que ce type de bourrin est bien différent de ma Peugeot tsa sur laquelle je me suis fait la main. Question j'ai voulu recaler l'avance d'allumage sur ma L99e mais pas de rupteur. La came a un "ergot" qui correspond aussi à un ergot sur la cloche d'allumage donc en gros je ne comprends pas quoi caler et comment ! Help! Je m'enmerde a vouloir recaler car dans l'état actuel aucune étincelle avec bougie neuve, fil de bougie et anti parasite neuf.

[jonas]

En premier refait tes masses.. Puis nettoi les contacts électrique au moins de l'allumage pour commencer,
C'est un cigare noir que tu as? au pire tu peux le changer par un CDI de 51 moriyama.
Tu as aussi la possibilité de monter un allumage complet Moryama de 51 (n'achète pas un neuf sur le net c'est des refab de très mauvaise qualité) tu peux trouver un occaz pour 50€ avec régulateur 12v et le CDI.
Attention comme le moteur tourne à l'envers le calage ce fait à l'envers!!!!
J'ai monté ça sur ma 99z c'est top toutes les lumières a changer en 12v bien sur!!!

[Pierre Turlan]

Un AV10 "classique" tournera dans le mauvais sens, il faudrait lui transférer l'embrayage et l'allumage de ta 99. Je suis d'accord avec mes deux prédécesseurs, fait la rouler d'abord, tu t'occuperas d'augmenter la puissance une fois qu'elle roulera. Pareil pour la transformation, attends de la faire rouler et de voir ce qu'elle donne, à défaut d'être rapide c'est une machine confortable, et si elle roule la cote montera, il ne te manquera que le carter de chaine!
Edit: doublé par Jonas!

[thierryorx]

Bonjour.
Vous avez raison messieurs on a faire les choses dans l'ordre. Je vais essayer de la faire péter. J'ai effectivement le CDI cigare mais je vais me faire péter un allumage moryama en occase avec CDI de 51 en 12v comme ça on part propre niveau allumage. Par contre aurais je des modifications à faire sur l'axe ? Pour ce qui est de la prepa tant esthétique que moteur ça va attendre plus tard. En tout cas merci à tous pour les tuyaux!

[jonas]

Bonjour, non pas de prépa sur l'axe (la soie du vilebrequin) c'est l'avantage chez tobec tous les allumages sont compatible
Voila un lien d'un fameux Youtubeure!!!!!!! qui va t'être très utile, et profites en pour regarder ses autres vidéos.
Et son visuel permettant de faire le nouveau repère.

https://www.youtube.com/watch?v=KzY6OaIPW-I
Voila bonne méca à toi.

[omathou]

Salut Jonas,
....."tous les allumages sont compatibles chez Tobec"..........c'est presque vrai pour "tous" car si tu prends, par exemple un allumage de M11, la soie de vilebrequin étant plus courte, tu vas devoir faire une cale d'environ 10mm, pour mettre derrière le stator, pour le monter sur un AV7 ou un AV10.
Mais si tu possèdes qqs machines pour faire un travail de précision, ça peut effectivement se monter
Le montage d'un allumage de M11, sur un AV7 ou un AV10 de 1° génération était intéressant à l'époque, avant l'arrivée du DUCATI ou du MORYAMA, car il était plus petit en diamètre et moins lourd, et pouvait donner des performances supérieures en montées en régime....pour les hauts régimes, vu qu'il s'agit d'un allumage à rupteur, l'avantage n'est pas démontré, et d'autre part, la fiabilité de l'allumage de M11, avec ses décollages d'aimants, n'est pas top non plus.

[thierryorx]

Merci beaucoup Jonas. Tant qu'on y est personne n'a un moryama en stock ??

[thierryorx]

Merci pour les infos omathou ! Putain vous êtes des puits de science les mecs !

[jonas]

Salut tu as raison Omathou, je parlait de façon générique car Thierryorx est débutant et je ne voulais pas rentrer dans les détails..Et le perdre avec des model pas très courant...
Donc j'en profite aussi pour rajouter de je pas acheter autre chose qu'un moriyama, attention il y a aussi les allumage de MBK kansas et autre truc.....Mais c'est pas bon du tout.... car pas la même soie de vilo

[sp93]

et avec le moryama tu as de vrais phares puissant qui éclairent la nuit !

[thierryorx]

C'est décidé je me mets en recherche active d'un moryama. Et du CDI qui va bien. Par contre messieurs j'ai un autre souci je n'arrive pas à mettre la main sur une pipe d'admission pour aller avec mon arbustes 13. Je n'ai jamais vu ça elle est en acier/caoutchouc ! Ça parle à quelqu'un ?