Cote BG 1959

[Art]

Bonjour à tous,

Par curiosité, je cherche à connaître la cote, ou avoir une estimation du jouet suivant



Il s'agit de ma BG de 1959, complètement d'origine, jamais restaurée, avec juste un cache manquant (il manque les deux sur la photo, car ça fait cloche de ne rouler qu'avec un seul carter... )

A votre avis?

Merci!

[Matt49]

je doute que le réservoir soit d'origine....

[testastretta]

Oui pas le bon réservoir et pas le bon pot non plus.
Pour te donner une idée j'en ai acheté 2 a 1 an intervalle, vraiment complète mais peinture à refaire ou rafraichir selon les gouts...
L'une à 80€ et l'autre à 40€.
Vérifie aussi que tu as le bon allumage et le bon embrayage (inversé).
++

[Art]

Merci à vous deux!

Quand je disais d'origine, je voulais dire que je n'y ai jamais touché pour autre chose que la remise en route.

J'avoue que par chez moi, je n'en ai jamais vu à vendre, d'ou ma question.

L'allumage et l'embrayage, c'est ok, la machine roule régulièrement.

Je pensais honnêtement qu'elle valait un peu plus que ça... bien que le plaisir à son guidon n'ait pas de prix!

Pour le pot et le réservoir, il ressemblent quand même drôlement à ceux illustrant la section dédiée à la belle dans «La mobylette universelle». La BG semble avoir un pot différent des BG43 et BG44...

[Art]

Une autre (magnigique) BG du forum... ca ressemble très fort à mon réservoir et à mon pot...

[bbmicro]

Ho ho mais je crois que je le connais ce BG

Pour la côte, complet et roulant, mais avec une peinture à faire à mon avis ça vaudrait dans les 100 /150 . Ce petit engin ne plait pas au rouleurs, mais c'est une curiosité en soi, et il n'est pas si fréquent à trouver. C'est collector

[Pierre Turlan]

Pour la petite histoire, la raison officielle de la présence de ces modèles à galet dans la gamme Motobécane était leur destination pour les clients qui utilisaient beaucoup en mode vélo: en effet, l'absence de chaine moteur rend l'engin bien plus facile à entrainer avec les pédales, et on peut n'utiliser le moteur que sur le plat et dans les montées, faisant l'économie d'essence dans les descentes!

[Art]

C'est toute cette spécificité qui la rend attachante!

Et c'est déjà un sacré chameau en restant sur le moteur!

Ceci dit l'utilisation sans moteur reste sportive sur le plat. C'est la qu'on se dit que dans les années 50/60, la condition physique des gens devait être nettement supérieur à celle de nos jours!

[testastretta]

Re, les tarifs que j'ai mis sont des tarifs bonne affaire et sur le coup je les ai acheté rien que pour ça !
Pour le réservoir il me semble que tu as une sortie sur le haut du réservoir pour le robinet d'essence, il n'y en a pas sur bg car le robinet et actionné par le système de levier qui actionné aussi le galet.

[fredyfreda]

Ho ho mais je crois que je le connais ce BG

A oui ?
Je suis gémeaux ascendant gémeaux et cette caractéristique se retrouve dans une partie de mes mobylettes !

Pour moi, ta mobylette est conforme à l'origine.
Suivant les appro de pièces, on trouve différentes versions ( et notamment réservoir et pot ).



Pour celle aux pneus blancs, je l'ai acheté 230 euros. Complète mais pneus, courroie et autres caoutchoucs a changer.
Pour l'autre, j'ai déboursé 100 euros, Complète mais le dessus de selle et pneus a changer.
Elle a traîné facile 1 mois sur LBC, le vendeur n'a trouvé personne qui en voulait
je ne parle pas des robinets qui était HS.
L'une a peut être été payée un peu cher et l'autre une bonne affaire .

Maintenant, quelle est la valeur de ces mobylettes ?
Pour moi, beaucoup.. mais chiffré en euros cela ne vaut pas bien cher.