L'équipe de Tobeconline vient de mettre en ligne un nouveau site de référence pour la documentation de nos Motobécane.
Un grand merci pour ce travail monstrueux d'archivage et de mise en ligne.
Il y avait un grand vide depuis la fermeture de Bibliotobec, nous avons maintenant une nouvelle bibliothèque encore plus belle et encore plus complète.
Bon, vous touchez avec les yeux, tout n'est pas completement terminé, certaines peintures ne sont pas encore séches à coeur...
mais bon, c'est ouvert, the tobec show must go on !!!
A+
Benoît.
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N40T, N50, Mobyx X7V, une paire de D55,
Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
La partie documentation du forum Tobec Online était déjà, en tout cas à mes yeux, très bien conçue par des gens qui savent de quoi ils parlent, vous en avez fait une référence. Chapeau bas, bravo Messieurs!
Lzr a écrit :La partie documentation du forum Tobec Online était déjà, en tout cas à mes yeux, très bien conçue par des gens qui savent de quoi ils parlent, vous en avez fait une référence. Chapeau bas, bravo Messieurs!
+1
Un seul bémol sur l'évolution des D45 et les illustrations associées qui ne sont pas tout a fait exacte et mériterait d'être développé à l’instar des Z ou tout du moins corrigé.
Ca sera fait en temps et en heure, le plus difficile quand on fait ce genre de truc est la collecte des bonnes infos
Il y a un onglet contact, tu peux y exposer tes idées
Amicalement
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque... Mes tutos YoutubeMes calculettes pour mob
un autre sujet qui merite d 'etre amélioré est ce qui touche aux 125 bicylindre de competition- le texte décrivant la LT3 Coupe est illustré par une photo de 125 S qui elle même n 'est pas décrite . et surtout pas un mot sur toute la lignée des 125 usine qui ont courrue et surtout gagnée des Grand Prix-
Il faut dévoloper les sujets Moto pour que les jeunes et les générations futures ne pensent pas que MOTOBECANE c' est seulement la MOBYLETTE-
Ceci dit bravo a tous pour le travail accompli qui permet par un seul clic d'avoir accès a une mine de documents NELSON
Il ne faut pas chercher, ce qu' il faut c'est trouver !!
Il ne faut pas chercher, ce qu ' il faut c'est trouver !!
av37 , av42s , av89 balancier , av89 , 125 standard , 125 z54c , 175 z26c ,
sp 50 mottaz , M7 Ranger , 51 Black S , etc....
NELSON 38 a écrit :un autre sujet qui merite d 'etre amélioré est ce qui touche aux 125 bicylindre de competition- le texte décrivant la LT3 Coupe est illustré par une photo de 125 S qui elle même n 'est pas décrite . et surtout pas un mot sur toute la lignée des 125 usine qui ont courrue et surtout gagnée des Grand Prix-
Il faut dévoloper les sujets Moto pour que les jeunes et les générations futures ne pensent pas que MOTOBECANE c' est seulement la MOBYLETTE-
Ceci dit bravo a tous pour le travail accompli qui permet par un seul clic d'avoir accès a une mine de documents NELSON
Il ne faut pas chercher, ce qu' il faut c'est trouver !!
j'ai déjà signalé cela depuis sept ou huit jours, cela va se faire.
mais tu peux aussi envoyer tes textes, ce n'est pas interdit.
En revanche, il n'est pas prévu de parler des 125 bidalot et de l'époque Pernod.
A+
Benoît.
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N40T, N50, Mobyx X7V, une paire de D55,
Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
Les 125 de course sont pourtant la raison du recrutement par Noblet de Bidalot (d'ailleurs peut-être la seule bonne décision que Noblet ait prise au sujet de Motobécane), et même après la fin de l'équipe officielle, un soutien a toujours été apporté de la part de Motobécane, ne fut-ce que la fourniture des motos qui restaient propriété de la vieille dame de Pantin (mais il y avait aussi des aides techniques et même parfois financières, même si ces dernières étaient faibles). Il aurait donc été légitime d'en parler, et puis c'est quand même le premier ensemble moto plus pilote Français à remporter un GP moto. Par contre, les 250 Pernod, effectivement, ça ne s'impose pas (dans le cadre de ce site), étant donné que la demande et les soutiens viennent entièrement du vendeur d’apéros...
2 temps pour toujours...
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Proverbe : Quand il y a un problème sur une Motobécane, dans onze cas sur dix le coupable s'appelle Gurtner.
"El Tétroi"
je ne dis pas que Bidalot n'a rien apporté, on parle des 125 "de séries" et de celles qui en sont dérivées, comme la RAI, la 125S et la championne de France en 75.
le twin à plat à distributeurs rotatif, même si c'est du Motobécane n'a plus grand chose à voir avec la 125 standard de 1970.
A+
Benoît.
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N40T, N50, Mobyx X7V, une paire de D55,
Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
bentou a écrit :
le twin à plat à distributeurs rotatif, même si c'est du Motobécane n'a plus grand chose à voir avec la 125 standard de 1970.
C'est évident, mais il fait partie de l'histoire de la marque et c'est en raison des victoires de Bertin en 1979 que Tobec a sorti les "Sélecteur à gauche" (en particulier les grises) à l'automne 79.
2 temps pour toujours...
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Proverbe : Quand il y a un problème sur une Motobécane, dans onze cas sur dix le coupable s'appelle Gurtner.
"El Tétroi"
Bonjour aux connaisseurs,
vos infos sont les bienvenues,
les admins de Tobec Online doivent être très heureux de vos apports.
Autour d'une même passion, tout le monde va se retrouver.
Bises à tous...
