Quel carburant?

[Rafou6033]

SP98 + 2% de synthèse, 3% de semi-synthèse, ou 4% de minérale.

Rodage du haut moteur une 50taine de km

Super Merci! Je prends donc ça en compte.
A la prochaine.
Rafou.

[pilote91]

Si on détend, la poulie remonte sur la deuxième rampe. Donc trop d'huile au ralenti.

Un peu trop d'huile au ralenti, et moins d'huile en roulant, c'est ce que je dis. Après, il y en a qui roulent et d'autres qui restent à l'arrêt
Quand à la verbalisation pour fumée trop abondante qui attirerait des "tribus de bleus", je n'y crois qu'à moitié, les LT3 fument moins que les 350, et je n'ai pas vu l'ombre d'un regard soupçonneux de la maréchaussée en les croisant en ville, plutôt des regards amusés!

Ben moi, il y a peu ou prou deux ans, j'ai bel et bien passé plus d'une demi-heure un samedi matin à un rond-point de la N7, arrêté par deux motards qui me faisaient le numéro du gentil et du méchant flic. Ce n'est que quand ils se sont rendu compte qu’on connaissait un même motociste, chez qui justement j'allais pour pouvoir faire une intervention que mon dos ne me permettait plus de faire seul dans mon box sans certains équipements, qu'ils ont pris en compte mes arguments et m'ont laissé repartir, sans pruner.
Je ne sais pas trop comment c'est ailleurs mais en Région Parisienne, on a beaucoup de bleus moralisateurs au sujet de la sécurité et de la pollution. Et moins je les vois et mieux je me porte.

[Fluky]

l'Ipone a très mauvaise réputation chez les mécaniciens (ceux qui n'en vendent pas), particulièrement les versions parfumées (j'avais vu des photos de pistons de moteurs lubrifiés à l'Ipone "fraise", sur ce forum je crois, et c'était édifiant!).

Perso, je n'ai jamais constaté de dégâts sur les hauts moteurs ; par contre les roulements de tête de bielle dégagent vite en quelques mois/semaines ; souvent constaté sur mécaboîte même stock

[Zoubi]

SP98 + 2% de synthèse, 3% de semi-synthèse, ou 4% de minérale.

Rodage du haut moteur une 50taine de km

Bonjour Flucky,
Pour ma Cady M1, SP 95 ou 98 ? J ai lu beaucoup de post qui disent que le 95 est mieux pour les anciennes mob, a cause des joints ...

[Pierre Turlan]

Ce sont tous de vieux posts, les carburants ont évolués, et nos apprentissages aussi: maintenant il y a même de l’éthanol dans le SP98! Le SP98 est devenu le carburant le moins inadapté pour nos machines. Le SP95 E10 est à fuir, le SP95 "normal" pour peu qu'on en trouve encore, peut dépanner.

[Zoubi]

Ce sont tous de vieux posts, les carburants ont évolués, et nos apprentissages aussi: maintenant il y a même de l’éthanol dans le SP98! Le SP98 est devenu le carburant le moins inadapté pour nos machines. Le SP95 E10 est à fuir, le SP95 "normal" pour peu qu'on en trouve encore, peut dépanner.

Ok, donc SP98 + 2% d'huile 100% synthèse.. merci a vous

[Pierre Turlan]

Oui c'est ça.
Un détail: merci d'éviter de "citer" le texte juste au dessus, ça n'apporte rien et ça alourdit la lecture des sujets.

[DIAGNOSTICS]

Bonjour,
Pour les sorciers de la mécanique, je me demande si vous avez déjà fait des essais de mélange de carburant.
Mélange de 98 et 95, mélange avec de l éthanol ou encore mélange éther huile de ricin ou encore essence power-plus + huile de ricin?

Cordialement.

Vincent.

[Fluky]

Pourquoi cette question ?

L'éthanol a un pouvoir calorifique inférieur de 25 à 30% à celui de l'essence.

L'huile de ricin polymérise à l'air comme l'huile de lin et toutes les huiles végétales, un moteur qui tourne à l'huile de ricin doit impérativement être rincé après chaque utilisation sous peine d'être complètement gommé et bloqué au bout d'une semaine. De plus la proportion d'huile doit être de 30% si on veut que ça graisse bien.



L'éther est bien trop volatil et explosif pour être utilisé comme carburant.

L'essence power plus ou équivalent Avgas n'apporte rien en terme de performances pures, son indice d'octane supérieur au 98 permet juste d'augmenter le taux de compression et de reculer l'apparition du cliquetis. Et se conserve assez mal.