MOTOBECANE EW 79Z

[fred78]

Merci glutch, aurais tu un schéma détaillé ? je ne suis ni électronicien ni électricien, je tenterai de me débrouiller.
félicitations pour ton astuce si tout cela fonctionne.

[fred78]

Le projet avance à petits pas : montage de la boite à kick Malagutti.

Je me retrouve avec des cibles en surnuméraire...
un noir/blanc au départ de l'inter de phare qui n'abouti nulle part car mon contacteur de frein arrière ne possède que deux pôles et non trois.
J'ai connecté les deux de couleur chair sans succès.
Je n'ai pas su raccorder le LED de boite à compteur.
Un fil vert et un fil blanc sont libres depuis la boite de compteur jusqu'au phare.

Aucun éclairage ne fonctionne hormis l'éclairage de compteur.
Je vais devoir faire ma pénitence puis me remettre au travail.
Je puis démarrer mais avec un couple très faible, un ralenti non tenu et un collage en quelques dizaines de secondes.
Il me faut revoir le câblage et contrôler le circuit d'essence. Je pensais à une masse défectueuse....

votre aide me sera précieuse !

[christoroy6]

Bonjour, j'ai 48 ans et je remonte aussi une ew a kick, stylée un peu kw, car pas de clignotant, feu rectangle, je l'ai acheté comme cela, mais le problème c'est que je n'y connais pas grand chose, je viens de découvrir comment on installait la béquille !! mdr, enfin le picot est a l’intérieur moi !! par contre ma boite a kick ne s'enclenche pas quand je la remonte et la c'est le drame car je ne sais pas pourquoi. ensuite les câbles je les ai branché comme je comprenais, ce qui n'est pas gagné !! et je ne sais même pas si la bobine ht fonctionne, ainsi que la bougie. j'ai nettoyé le moteur, carbu, voila, donc si quel qu un peut m'aider ce serait sympa car la je bloque !! merci merci . Chris, au cas ou mon mail perso : christoroy6@yahoo.fr, et j'habite dans le 54, si quelqu un de passionné est du coin !

[Pierre Turlan]

Bonjour
Le mieux est de poser chaque question dans les rubriques adéquates, et avec tes propres sujets: un dans électricité, un dans allumage, et un dans mécanique.

[fred78]

Voici quelques clichés de boite à kick ouverte :

ôter les vis de fixation au bas moteur, cela facilite l'extraction du couvercle

L'on aperçoit un pot fixe dans la partie supérieure du couvercle, l'extrémité recourbée du ressort vient se fixer sur ce pivot


Un autre cliché d'une autre boite


J'ai monté l'engrenage recevant le ressort avec le ressort sur le cache, et ai ressemblé le tout.

Je ferai plus d'essais le week end prochain.

pensez à graisser les vis qui souffrent de corrosion
cette piece est un veritable nid à graisse et saleté agrégés.

[fred78]

petites avancées, la gicleur de carburateur était beaucoup trop faible en diamètre : 56 pour 64 nécessaire : tout est rentré dans l'ordre en termes de ralenti et accélération.
le moteur se rode rapidement, les pleins se succèdent.
A noter : les tickets made in flucky
la boite a kick malagutti est parfaite

[bbmicro]

Jolie à regarder, beau travail, un rodage en douceur et elle t'offrira des km pour longtemps

[fred78]

La belle eau souffert de sévères pertes de régime (je ne passais plus les 20km/h).
Long sommeil de plus de 6 mois, puis finalement après avoir revu le carburateur, réglé l'écartement de la bougie, réglé l'avance...
je me suis aperçu de fuites au jointoiement de pot, et que par ailleurs les gaz d 'échappement sortaient sans pression....

cartouche de pot sévèrement bouchée : deux brides se sont encrassées et ont fini par boucher le tout.

Quelle respiration maintenant ! elle file comme jamais.

pour info les amis.

[fred78]

Le câblage des clignotants pose souci. J'ai lu de précédents posts indiquant la difficulté de la manœuvre.
Je dois avouer que je seche.
L'avertisseur sonore ne fonctionne pas non plus. Bien alimenté depuis la boitier clignotant, second cable en retour à l'inter. Rien.
Contrôle de la tension au ralenti : entre 3,6 et 4,4v
Mon phare en 12v fonctionne sans pour autant éclairer fort.
Les clignotants restent inertes, le comodo est partagé avec l'avertisseur.
La diode témoin fonctionne elle. Le reste pas.
J'ignore si les modeles ew ont été montés avec des bobines d'éclairage secondaire en 6V, et si la faiblesse de tension explique le problème
Rien ne fonctionne meme en by passant la masse câblée : branchement directe depuis l'avertisseur à la masse.
Si vous avez une ou des idées......
merci !

[sp93]

y as eus 36 versions de volants magnétiques des ew -ew - kw
certains en 6 volt d autres en 12 volt

[fred78]

Bonjour à tous
Après un long silence....

j'ai changé la cartouche de pot d'origine complètement bouchée, responsable de sérieux soucis de régime moteur.
Une cartouche à sortie directe neuve moyennant un bricolage pour adaptation sur la ligne d'origine....
Cette cartouche es anodisée bleu, ce qui ne gâche rien !
Le moteur respire comme jamais de fait !

La housse de selle est neuve, un remplacement facile à faire.

Le porte bagage d'origine a été remonté, ce qui permet de retrouver toute la rigidité nécessaire pour le garde boue arrière.


Le sujet électrique toujours d'actualité sera traité plus tard....

[Pierre Turlan]

Ha elle devient vraiment superbe!

[sp93]

pas courante en bleue ( j en avais même jamais vu )

[tbrt]

Ou as tu fait faire cette housse de selle?

Belle machine en tout, la restau est propre...

[fred78]

Merci !
il s'agit d'une fabrication sur mesure exotique. compter un peu de temps donc.