Voilà quelques photos de la bête après sa remise en état :
https://img4.hostingpics.net/pics/338340DSC0229.jpg"
https://img4.hostingpics.net/pics/525272DSC0230.jpg"
Je roule régulièrement en peugeot 103 vs ( on ne va pas se disputer pour si peu hein ?), et son moteur est nettement plus pêchu que le moteur av7 de la 88. (la 103 à a peine 4000km d'origine, ça viens peut être de là)
Toujours est il que j'ai décidé de remplacer ce bon vieux moteur av7 (avec tout le respect que j'ai pour lui) par un av10 plus moderne et plus pêchu (plus adapté à la circulation en ville)
Vous allez surement le voir, mais j'ai une façon de bricoler assez peu orthodoxe (c'est à la fois du à mon manque d'argent en tant qu’étudiant, mais aussi parce que j'aime bien me lancer des défis et me débrouiller tout seul ! )
Voilà par exemple un recup cylindre maison car le moteur av10 que j'ai acheté à le filetage du pot hs :
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https://img4.hostingpics.net/pics/790262DSC0226.jpg"
C'est encore un premier jet, il fraudais que je taraude la rondelle pour pouvoir mettre un tendeur de câble ! En tout cas vous voyez le niveau en bricolage
Il fraudais je je prenne en photo le système que j'ai fais pour que la sacoche ne vienne pas se coincer dans les rayons de la roue car je n'ai pas de porte sacoche (trop cher et assez peu esthétique je trouve). Je rigole tout seul en regardant ce bricolage
De même pour la fixation de culasse que j'ai du rehausser pour s'adapter au cadre de la 88.
J'attends vos éventuelles remarques et conseils !
J'aurais avant tout quelques questions :
- Je pensait remonter le pot de la 88 sur le moteur av10. Avez vous déjà effectuer ce type de montage ? Est ce que ça fonctionne bien comme ça ?
- par rapport au carbu, il s'agit d'un sha 15. le problème est que une fois le moteur centré par rapport au plateau, le carbu viens toucher la couronne du pédalier vélo ! (avec une pipe coudée d'origine) J'ai quelques idées pour que ça passe, notamment raccourcir la pipe, mais je me dis qu'avec un carbu d'origine de 51 (ar1 13 si je ne me trompe pas) il se peut que ça passe sans problème, mais je n'en ai pas la certitude. Si quelqu'un à les 2 carbu à disposition, ça serais super qu'il me dise si le ar1 13 est moins "épais" qu'un sha 15 (quand je parle d'épaisseur je veut dire la distance du raccords de pipe jusqu’à l’extrémité de la boite à air, j’espère que vous me suivez
)Je vais essayer de faire quelques photos pour vous montrer ces problèmes en image, mais aussi pour montrer mes montages anarchiques qui vont peut être vous faire rire (ou pleurer)
Merci d'avance si vous avez des réponses à mes questions !
) mais il restera toujours le problème de la boîte à air qui frotte, mais sur le carter latéral cette fois ci ! 
