Ma 40 pour aller à la fac

[Luffyss]

Personnellement, je pense que ça ira pour ton usage de ville, c'est pas une mob de sport de tout façon, et tu ne la conduis pas comme ça

[Pierre Turlan]

Notre ami Remi 7844 est un peu pessimiste. Il existe effectivement différentes qualités dans ces variateurs mais pas de règle absolue. Contrairement à ce qui a été dit plus haut, MBK n'a jamais commercialisé de vario chinois. Les premiers étaient made in France, puis dans les années 90 ils ont étés fabriqués en Turquie chez Beldeyama (filliale de Motobécane quand elle s'appelait Beldesan, puis de Yamaha). La qualité, peut être inférieure aux varios Made in France, était quand même bonne puisqu'aux standards "Yamaha genuine parts". Cette fabrication a continué au minimum jusqu'à la fin des Dakota, Kensas et Phénix (2005) et probablement plus tard puisque l'usine a continué à fabriquer des 51 Swing pour le Maghreb.
Les fabrications Chinoises sont très variables, certaines sont sans problèmes, d'autres sont mal faites, voilées ou avec des pistes en acier à ferrer les ânes. C'est l'exigence du donneur d'ordre qui détermine la qualité: si le revendeur demande uniquement un petit prix, il y a des chances d'avoir un variateur à problèmes. S'il est ferme sur la qualité et fait effectuer un contrôle qualité à l'arrivée, ça devrait faire l'affaire.
De toutes façons, maintenant qu'il est là, il n'y a plus qu'a le monter et tester!

[clement13]

Merci Pierre tu me donne espoir la parce que j'étais un peu déçu jusque là..
D'après vsx ce serais de Transval France j'espère que ça ira, merci pour ces infos

[Rémi7844]

Tu l'as recu sous emballage transval ?

[clement13]

Non il étais avec les autre pièce commandées dans une pochette plastique..

[bentou]

il faut souligner également le fait qu'à la fin, les pièces fabriquées par Beldeyama étaient sous-traitées en chine... peut être qu'avec un contrôle qualité suivi, la qualité pouvait être identique, mais ce genre de choses n'a pas du faire long feu...

[Pierre Turlan]

D'où tiens tu cette information? J'ai eu l'affirmation inverse de la part de MBK ....

[clement13]

Bonjour,

Je reviens car elle est maintenant remontée complétement !
J'ai quelques petit souci à régler comme la pédale qu'il faut redresser car elle ne passe plus avec le vario, et une petite déception car je ne pourrai plus la démarrer à la pédale car avec le vario la pédale est devenu trop dure pour la démarrer comme ça ^^

Je voudrai aussi revenir sur le carburateur que l'on m'avais conseillé de changer, en effet pour le prix d'un passage au ultrasons mieux vaut un tout neuf..
Mais du coup je pense prendre un neuf au moin plus de souci, j'ai vue sur le forum que quelques-uns des membres avez eu des soucis avec ceux de royal sport ou ceux de la mobylette, quelqu'un aurais t'il un avis sur la question ?

Merci encore !

[clement13]

Bonjour à vous,

Je me baladais sur le forum lorsque je suis tomber par hasard sur le pot d'échappement de l'av89, le pot tromblon et c'est exactement celui que j'ai ! Je me demandais si ça posait un problème, si il me faudrait plutôt un pot d'origine ? J'ai peur d'être bridé avec le pot des 40, qu'en pensez vous ?

[Pierre Turlan]

Tu as le pot tromblon avec la chicane diabolo au milieu?

[clement13]

J'ai exactement les même pièces, que sur la photo de ce topic: viewtopic.php?f=67&t=15307 mais non je n'ai pas le diabolo au millieux, et la chicane est à moitier coupée.

[clement13]

Voilà après 1 an je vous donne un peu des nouvelles de ma 40, je m'en sers tous les jours et pour tous mes déplacements, aucun problème c'est un plaisir de la prendre tous les matin !

Je vous met quelques photos.

[cateralp]

Je rêve ou ta 40 est la copine de la bien connue Veuve Noire .....

[clement13]

Je rêve ou ta 40 est la copine de la bien connue Veuve Noire .....

Ahah oui c'est bien elle !