Merci
frutosco a écrit : ↑06 juin 2018, 07:20
Rien à dire à part superbe
Merci, pour une 79 toute d'origine, c'est pas mal.
Merci Dany
c'est moins de boulot que tes superbes restaurations, mais c'est du boulot quand même, surtout si on veux garder l'ensemble dans son jus, sans faire une "tache propre".
Je l'ai pas fais rouler, je l'ai juste démarrer sur béquille 30 secondes. Elle a jamais rouler, donc je la garde comme ça, sinon c'est plus une Mobylette avec zéro kilomètres.
bbmicro a écrit : ↑07 juin 2018, 18:49
Je te trouve bien difficile à relever tous ses micro-défauts, elle est neuve d'origine tout en ayant une petite patine. Elle est très belle, c'est un objet rare !
Ba, c'est mon coté critique, elle est entièrement d'origine, des poignées jusqu'au pneus et aux chambres à air, je n'ai rien changer ou repeint, pour l'instant, même si certaines partis me plaise pas.
Oui, merci, elle est très belle à deux mètres , en effet, c'est assez rare de trouver une machine dans cette état, n'ayant jamais rouler !..
ecolorenzo a écrit : ↑07 juin 2018, 19:36
il n'y a pas de soufflet de fourche ?
les poignées caoutchou sont d'origine aussi ?
Il n'y a jamais eu de soufflet de fourche sur les 79, même sur les derniers modèles de 1967. Il en est de même, pour les 75, 76, 77, 78, 65, 68, 44, 48, et bien d'autres encore !..
Oui, le poignées sont d'origines, la gauche et plus belle que la droite, je les ai "nourries" avec de la glycérine, la gauche et bien revenu, la droite et encore présentable, mais plus craquelé, il ne manque aucun morceau de caoutchouc à ce jour...
Une photo de mon AU79 de 1967, totalement d'origine, il n'y a pas de soufflet..
(Depuis, j'ai changé le pneu avant)
du coup, elle roule avec un réservoir auxiliaire caché là:
)
