51 Passion

[Nainain]

Bonjour,
Voilà , la bête est arrivée Samedi.
Après avoir dormie 15 ans dans un garage, elle voit de nouveau le soleil
Au premier abord, elle m'a l'air pas mal, un bon coup de nettoyage, regonfler les pneus, une petite révision et c'est parti...
Ça ne va pas partir aussi vite que ça en fait...
Dans le réservoir, il reste du mélange d'époque, bien foutu avec un peu de rouille, le robinet est bouché...bon pas très grave.
Ensuite, oh je m'apperçois qu'il n'y a pas de plaque de cadre, je cherche le numéro gravé sur le cadre, introuvable aussi...si quelqu'un à une idée ( hors tube de fourche, tube de selle et support droit du "porte bagages").
Je vous mets des photos dans la soirée.

[pasbru]

Pas de plaque, pas de numéros, bécane volée??

[Dany45]

Fixation basse du moteur (ressort) n° gravé sur la patte normalement !

[canonde75]

Pour ma part je ne suis pas surpris. J'ai un cadre de 51 rock de 1987. Pas de numéro gravé.
Un cadre de 51 club de 1995. Idem. Rien nulle part.

[Poumpoum45]

Fixation basse du moteur (ressort) n° gravé sur la patte normalement !

Exact Dany. Sur celui de blouson noir c'est comme ça

[Nainain]

Bonsoir, merci pour vos retours.

Je ne pense pas qu’ell soit volée, car je fais 100% confiance à la personne qui me l’as donnée.

D’après les endroits où sont «  normalement «  gravés les cadres de 51, aucunes traces de meule et la peinture n’a jamais été refaite, il y a de l’apret Blanc dans les retours du cadre sous la selle.
Quand je repeignais les miennes à l’époque, je passait partout , mes potes aussi.

Elle est vraiment pas bricolée,à part le pot serpent de 103 déjà supprimé.
Elle sent la légalité cette mob’, je pense plus à un arrachage de plaque pour permettre à une moins légale de rouler.

@canonde75: je penche pour ta solution , pas de gravage...
@dany45: je me coucherai dessous demain soir.

Sinon j’ai un numéro moteur (plaque rivetée sur la culasse) 5323508.

Deplus, un joli autocollant sur le garde-boue avant me dit où elle a été achetée neuve, ou entretenue.
C’est à 10 km de mon travail, je vais y passer un soir avec des photos de la mob’ et lui exposer mon problème.
Peut-être que dans les archives ils pourront faire un miracle et m’aider à l’immatriculer.

Je vais continuer le démontage, avec un peu de chance, je vais tomber dessus ou pas...
Pour les photos, il va falloir attendre encore un peu, mais ça va venir, je tiens à partager cette resto avec vous.

Bonne soirée à plus.

[Nainain]

Bonsoir, bon bah pas de frappe à froid..., Plus de plaque des mines... l'immatriculation va être un bon chantier je pense.
En espérant que mon assureur soit sympa et accepté de me l'assurer avec le numéro moteur.
Vous avez une idée des années de production des Passion ?
Sinon, ça rame beaucoup trop internet sur les bords du Léman, pas moyen de mettre des photos comme c'est écrit en haut du forum.
J'essayerai depuis le travail.
À plus.

[Poumpoum45]

Salut selon les années ils avaient différentes couleurs. Les premiers étaient noir et rose les suivant noir et bleu .....

[Poumpoum45]

Début 90 les premiers de mémoire

[Poumpoum45]

1989 les premiers d après un catalogue

[Nainain]

Ok, merci, la mienne est rouge et noir sans jaune.
Bras oscillant carré sans calles pieds,ni béquille latérale.
Je vais essayer d'aller ce weekend là où je pense qu'elle à été vendue neuve.
On ne sais jamais.

[sp93]

PASSION 1991 :

il me semble que toute les passion avait le bras carré
le bras rond des magnum liquide 1987 ( cale pied sur l axe plateau ) as vite été remplacé

[Poumpoum45]

Si c'est celui ci il date de 1995

[Nainain]

Bonsoir,
voici enfin des photos de la bête, à son arrivée:



Après un petit démontage/nettoyage:

Vidange du réservoir, traitement au Coca.
dépose-repose du moteur pour un nettoyage
dépose-repose du varois pour nettoyage et graissage



Au fur et à mesure du nettoyage, je m'aperçois que plusieurs pièces sont récentes:
kit chaîne, bougie...
Seuls défauts, tube de selle dé-soudé , flasque de tambour de frein arrière tordue, câble de frein arrière arraché, grosse hernie au pneu arrière, jante arrière légèrement tordue, roulements de roues arrières grippés.

Elle à du prendre un sale coup ...
Mais bon après avoir tout remonté et nettoyé, 2 litres de mélange vite fait, 4 coup de kick et c'est parti, le moteur tourne à merveilles (certes sur la béquille dans la cour, mais il tourne!).

Reste à réparer le frein arrière.

[sp93]

pas de coca dans les réservoirs !!!!!
c est une légende que ça stoppe la rouille
y as juste assez d acide phosphorique pour te filer mal au ventre ( et beaucoup de sucre pour te rendre diabétique)
mais assez d acide pour dérouillé les réservoirs
autant mettre du vulcani ( pour ceux qui savent ce que c est .... )