Restau de mon Mobyx X7.

[Carbonman]

Comme dit sur d'autres posts, voila le cadeau de mes 60 ans offert par ma "famille" Estafette. J'ai pas compris pourquoi mes potes m'avaient mis des "trucs" ronds et blancs avec C'est un X7 dont je ne connais pas les subtilités de la finition L ou autre. Pas de feu stop, pas de clignotants mais complet à 98%. Il me manque peu de choses tel que le cache trou de compteur, la cache du volant d'allumage que je pense introuvable et la protection de courroie. Très bonne base pour moi.

J'ai croisé ici des forumeurs à 15 km de chez moi, cool pour la mise au point finale
J'alimenterai ce post dés que les hostilités commenceront

[bentou]

c'est un X7S
voir http://tobeconline.fr/mobyx.html

[Carbonman]

Ok merci, je pensais qu'il avait le variateur comme mon orange d'il y a ...45 ans

[bentou]

Je ne pense pas, la couronne arrière à l'air assez petite.
maintenant, en 40 ans, il a pu s'en passer des choses...

[Pierre Turlan]

Si sur la plaque de colonne de direction il y a marqué N40 ou X7, c'est un modèle sans variateur d'origine. Si la plaque indique 40V ou X7V, c'était un modèle avec variateur. Comme dit Bentou, au vu de la couronne c'est un modèle sans variateur. Il n'y a donc pas de cache courroie, mais une petite plaque de protection comme la pièce n° 18376 là (page 17) http://motobecane-club-de-france.fr/doc ... mpr-x7.pdf
Catalogue Mobyx:
Un Mobyx S (Standard) pas de cache courroie et petite couronne)

Un Mobyx V (variateur) Ici un VL (luxe= clignotants et feu stop): Cache courroie et couronne plus grande:

[Leon]

Il me semble qu'il te manque aussi la fameuse bavette arrière.
Pas facile à trouver....
M.P

[Pierre Turlan]

D'un autre coté, pour mettre la plaque d'immatriculation, il est plus pratique de démonter cette bavette.....

[Carbonman]

Pas faux. Je voulais en fabriquer une mais c'est vrai que pour poser la plaque ...

[Leon]

D'un autre coté, pour mettre la plaque d'immatriculation, il est plus pratique de démonter cette bavette.....

J'ai vu des photos de Mobyx avec la bavette et la plaque venant par dessus mais non fixée à la bavette.
La bavette que j'ai en double avait été percée justement pour poser une plaque. Je l'ai réparée et ça se voit à peine.
Perso j'ai stocké la mienne et j'ai utilisé les vis de fixation de la bavette pour la plaque ce qui est d'ailleurs illégal puisque la plaque devient de fait "amovible"! En plus elle est aux anciennes dimensions donc doublement illégal. Mais bon, je suis un vrai gangster...
Et si j'étais un puriste intégriste je pourrais toujours positionner la bavette dessous la plaque.

L'intérêt c'est que la plaque fait office de bavette et qu'on peut économiser ainsi l'introuvable bavette d'origine en magnifique plastique!





Allez, j'arrête de pourrir le post de l'ami Carbonman

[bbmicro]

......Perso j'ai stocké la mienne et j'ai utilisé les vis de fixation de la bavette pour la plaque ce qui est d'ailleurs illégal puisque la plaque devient de fait "amovible"! En plus elle est aux anciennes dimensions donc doublement illégal. Mais bon, je suis un vrai gangster.......

C'est la plaque qui doit avoir une fixation inamovible, je ne pense pas qu'il soit fait mention de la fixation du support !

[Carbonman]

Oui mais si le support est démontable, pas bon !

[bbmicro]

Il est presque impossible d'éviter qu'un support soit démontable, ex: même les pare-choc des voitures le sont .

[Carbonman]

Ce que je veux dire et qui m'a été fait remarquer par les képis, c'est que la plaque et son support si ce n'est pas la carrosserie, doivent être fixés au rivet pop et non vissés. cette réglementation est faite pour limiter ou éviter le vol de plaques. Tu peux toujours piquer un pare choc...c'est moins discret

[Leon]

Un abruti qui vole des plaques est sûrement équipé d'une perceuse autonome sur batterie. Donc rivet ou pas rivet, hein.
Mais d'un autre côté le bleu de service est armé et a forcément raison.
Donc je me tais...

[Carbonman]

Il est où le bleu de service