bon y'a du boulot , le moteur est donc ouvert dés l'arrivée , une belle peinture au rouleau je pense , un beau faisceau électrique avec des domino enfin du travail de professionnel
premier boulot remettre en état le moteur et je pense optimiser au passage
tous les joints , roulements , spy , le tambour d'embrayage a perdu ses garniture ( donc soit je change juste les garnitures soir le tambour complet ) et bien sur tout décalaminer et nettoyer
optimisation : pipe longue coudée , aligner les transfert du carter , rabotage culasse , augmentation de l'échappement et admission ( 1 ou 2 mm ) , carbu 12/14 sha , vilo masse pleine si j'en trouve un en bourse , vario passage en galet et ça sera déjà bien ( ça se fera peut être en plusieurs étape d'ailleurs ) , un allumage électronique peut être ... pour le pot je pense juste le nettoyer car j'ai lu un peu partout qu'il était bien suffisant mais c’est celui de ce type : http://vroum52.com/mobylette.img/Mobyle ... Europe.jpg
enfin ça va être long je pense mais ça va se faire tranquille avec mon père et mon fils
voila voilà au plaisir
... Très intéressant !!! Je suis en train de "reconstruire" une N40T de 1971 , que je vais présenter ... on pourra s' entraider .
...Bon , ça s' éclaircit ... Vivement la suite .
