Nouvelle vie pour une AV88 savoyarde.Help page 2

[doudou73]

Donc mes options de résument à quoi du coup ?

[bentou]

gros transferts, gros carbu et gros pot, ca te fais une ferrarri. moteur d'origine, ca te fait un tracteur qui ne consomme rien. tout doit être accordé sous peine de perdre de la puissance.
a toi de voir, mais chaque 10 km/h gagné divise la vie de ton moteur par 2.
toute puissance gagnée à haut régime (y'a que là qu'on peut espérer gagner quelque chose) se fait au détriment de la puissance à bas régime. comme en voiture.

[doudou73]

Pas simple alors. Après je ne veux pas rouler à 80 mais un bon 60/70 serait très bien du moins dans mettre en péril l'intégrité du moteur.

[Pierre Turlan]

L'idéal est un cylindre d'origine Motobécane. Il y a à la boutique du Club des Kit cylindre/piston/segment neuf en vrai pièce d'origine pour 40€ (accès réservé aux membres). Sinon, en fouillant sur les sites des différents fournisseurs, tu peux trouver des cylindres proches.
.....Tiens, en cherchant, sur le site de Mauger, je vois qu'il y a des cylindres déjà arrondis. Il les fait usiner, du coup ce n'est plus à faire. C'est longtemps resté indisponible, mais là il en a en stock:
http://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-5 ... ucts/MM162

[doudou73]

Et du coup c'est mieux que airsal je suppose.

[cateralp]

La solution de Pierre avec le cylindre au ailettes retravaillées de chez Mauger est à mon avis la meilleure , même si il est un peu plus cher ( normal!) ( en tous les cas c'est celle que j'adopterai si un jour j'ai un vieux cylindre rond trop usé )
Et au fait pour ton inquiétude concernant la fiabilité des allumages à vis platinées , j'ai redémarré cette semaine une machine de 1959 qui n'avait pas tourné depuis plus de 20 ans , elle a démarré au deuxième coup de pédale sans même que j'ouvre le volant magnétique pour voir l'état

[doudou73]

Merci pour tous ces conseils en tout cas.

[Pierre Turlan]

Et du coup c'est mieux que airsal je suppose.

Le diagramme est plus ressemblant et surtout il a la forme ronde.
L'autre, celui du Club n'a pas la forme ronde mais c'est la qualité des vrais cylindres d'origine MBK (dernier tarif connu chez MBK en 2002: 164,30€).

[doudou73]

La différence de qualité est vraiment grande entre l'ESS origines et les airsal ?

[Pierre Turlan]

Pourquoi, tu as déjà acheté un Airsal?

[doudou73]

Non pas encore mais je vais le faire demain je voulais prendre le moteur monté car mon bas moteur est aussi HS

[cateralp]

il a quoi ton bas moteur pour que tu dises qu'il est HS ?

[Pierre Turlan]

Oui, ces moteurs montés sont des assemblages de pièces neuves mais de refabrications diverses, rien n'a la qualité d'origine. remplacer les roulement et les spi sur un bas moteur est assez simple et tu garderas le maximum de pièces Motobécane.

[doudou73]

il a quoi ton bas moteur pour que tu dises qu'il est HS ?

Ca pisse par les joints mais ce n'est peut-être pas mort du moins je ne sais pas.

[Thierry28400]

Si c'est un problème de fuite, je te conseille de refaire ton moteur, tu verras c'est pas trop compliqué.