Ma SPR

[sp93]

si tu parle de ce cylindre :

c est le seul de tous les cylindres AV 7 qui n iras pas
enfin bon ça démarrerait mais faudrait que tu mette un carbu de 10 et tu vas plafonner à 25 30 km h max
ce cylindre ayant un diagramme ultra petit

[dd21]

C'est un moteur de quoi? Je peux pas agrandir les lumières de ce cylindre?
Je crois que je vais partir sur un ensemble cylindre piston neuf, et la culasse je ne sais pas quoi faire neuf ou occaz?

[dd21]

Celle la irait?
https://www.solex-motobecane.com/3-piec ... 1-1444.htm

ya t'il une diference de performance entre ces deux la?
https://www.solex-motobecane.com/3-piec ... 1-2061.htm
https://www.solex-motobecane.com/3-piec ... 1-2063.htm

Il me manque aussi les pattes de fixation du phare, quelqu'un aurait une photo des pattes d'origine, pour que je voit ce qu'il faut que je cherche, merci.

[Mb belgium]

La culasse est de bonne facture.
Le cylindre gros transfert est creux à bas régime.
Et il faut reprendre la base du cylindre pour que la petite patte de fixation de la tôle du variateur passe.
Moi je vous conseille de prendre un kit piston origine sur la boutique du club et un carbu Gurtner de 13 vendu avec pipe origine et la culasse VSX où une d' occasion d'origine.

[sp93]

le cylindre rond t en fait un pot à crayon
tu prend ton cylindre carré du début du post
tu y monte un piston neuf
tu cherche une culasse comme celle ci :

tu monte un carbu de 13 mm
tu modifie ton vario en vario à 3 galet
tu monte un condo magik "Fluky"
et tu ROULE !

[dd21]

Moi je veux bien mais le soucis c'est que le cylindre carré de début de post, c'est un du boncoin qui est vendu maintenant!
sinon celui la irait?
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... 77263.htm/

en tous cas j'ai hâte d’être a l’étape " et tu roule!"

[Mb belgium]

Oui il ira sur votre bécane.

[dd21]

Y'a du nouveau, j'ai trouvé un cylindre comme celui du début, carré mais j'ai pas la culasse qui va avec, et le piston a les segment qui sont bien collé c'est quoi la méthode pour les décoller, si y'en a une?
Et je ne retrouve plus l'image du développé du cylindre 17070, avec celui du 88 par dessus. j'ai trouvé un fil ou il y est mais l'image ne s'ouvre pas, alors que y'a quelques jours j'avais l'image, mais sur un autre fil je crois.

[sp93]

piston neuf
c est ça que tu cherche :

je mettrais pas 150 euros dans un moteur d occase ( au pire un 99 z )
mais pas un de av 89 avec "1 butée du variateur est cassée"

[dd21]

oui merci c'est la photo que je cherchais, j'ai comparé avec le cylindre que j'ai retrouvé, cela ressemble beaucoup mais je suis pas très précis avec ma règle de collégien. Faute je me mettent en chasse de la culasse, c'est une culasse de quoi?
je trouve aussi que c'est tres cher pour ce que c'est

[sp93]

culasse av 89 - spr - 94 tt

[dd21]

Y'en a une sur le boncoin mais le prix..., si j'en met une de 88, ça va marché moins bien je suppose

[sp93]

si c est une avec bosse et pas une hémisphérique ça marche exactement pareil

à gauche : culasse hémisphérique basse compression
au milieu : culasse à bosse compression moyenne
à droite : culasse de kit haute compression , pas de décompresseur
il t en faut une comme celle du milieu
celle ci irait :
https://www.ebay.fr/itm/Culasse-avec-de ... .l4275.c10

[sp93]

tiens une base chaudron ou spr ( c est pareil )
monté avec un moteur type av 14 :
http://www.motobec.fr/forum/viewtopic.p ... 0&start=40
la dernière photo du post
tu pourrais tout simplement y monter ta culasse ev et ton cylindre sur la spr
en attendant de trouver un 17070

[bbmicro]

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