AV 881 Pétahum Pyrénées
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AV 881 Pétahum Pyrénées
Bonjour à tous,
Voilà. J'ai eu le tort de lire et relire le post de Pierre concernant la dernière Bleue!! (super post et super histoire Pierre!! )
Pas mal d'insomnies ces temps derniers, car la vie nous réserve parfois des périodes successives très douloureuses!
Alors, il faut savoir rebondir et savoir se faire plaisir "gentiment", tant que la permission nous en est donnée!!
Car ça nous aide énormément, surtout quand on retrouve les copains en chevauchant un pétochon!! pour partir ensemble en ride!!
Une page du cahier emplie ,de larmes se tourne, je regarde à l'horizon, et je trouve que la couleur "cyan" lui convient parfaitement sur ma palette des couleurs primaires.
Je cherche, je fouille, j'appelle les copains, je les insupporte jours après jours, tellement mon Obsession est là! Dénicher une 881!!
Nous partons avec Martin en voir une au fin fond du 64, décrite comme bichonnée par un papy puis remisée, qui attend un collectionneur méticuleux pour lui redonner vie.
Arrivés sur place, une rogne bien mure, que j'oserai tout juste offrir en cadeau empoisonné, le tout pour 600 roros!!
Demi-tour. les jours passent, les nuits défilent et je compte les 881 comme les moutons, mais toujours en "bleue"!!
Un soir récemment, Patrice m'appelle bien tardivement, mais pour la bonne cause! Il a pré-réservé la belle pour moi, sise dans le 33.
Le lendemain, route vers le centre historique de Bordeaux, galère avec le fourgon pour le stationnement. Pedibus-jambus, vers la niche cachée de la belle au cylindre dormant!!
Accueil chaleureux, la machine correspond à la description, juste la poussière dessus, remisée au chaud dans la salle des chaudières!!
11.000 kms, 2ème main, le père puis le fils..le prix est très raisonnable (inférieur à la rogne..), nous faisons les papiers, règle l'achat avec plaisir. Nous revenons pédibus-jambus au fourgon (15 mn) en plein Bordeaux, poussant la 881 dans la rue Sainte-Catherine, bérêt vissé sur la tête! Vivement l'air du 40, on étouffe en ville, Martin et moi!!
Nous la montons sur la table, nettoyage du carburateur, de l'étincelle à la bougie, redressons une pédale sur l'établi!!
10 tours de pédalage et le son mélodieux du 49.9 résonne déjà dans l'atelier!!
Philippe
NB : à suivre, changement de la CG, une bonne révision à venir : changement des silent-blocs, changement du carburateur pour une Delhorto, changement des pneumatiques (précaution), montage d'un "gros" porte-bagage et des sacoches ..à peu près tout!! puis roulage avec les potes!!
Voilà. J'ai eu le tort de lire et relire le post de Pierre concernant la dernière Bleue!! (super post et super histoire Pierre!! )
Pas mal d'insomnies ces temps derniers, car la vie nous réserve parfois des périodes successives très douloureuses!
Alors, il faut savoir rebondir et savoir se faire plaisir "gentiment", tant que la permission nous en est donnée!!
Car ça nous aide énormément, surtout quand on retrouve les copains en chevauchant un pétochon!! pour partir ensemble en ride!!
Une page du cahier emplie ,de larmes se tourne, je regarde à l'horizon, et je trouve que la couleur "cyan" lui convient parfaitement sur ma palette des couleurs primaires.
Je cherche, je fouille, j'appelle les copains, je les insupporte jours après jours, tellement mon Obsession est là! Dénicher une 881!!
Nous partons avec Martin en voir une au fin fond du 64, décrite comme bichonnée par un papy puis remisée, qui attend un collectionneur méticuleux pour lui redonner vie.
Arrivés sur place, une rogne bien mure, que j'oserai tout juste offrir en cadeau empoisonné, le tout pour 600 roros!!
Demi-tour. les jours passent, les nuits défilent et je compte les 881 comme les moutons, mais toujours en "bleue"!!
Un soir récemment, Patrice m'appelle bien tardivement, mais pour la bonne cause! Il a pré-réservé la belle pour moi, sise dans le 33.
Le lendemain, route vers le centre historique de Bordeaux, galère avec le fourgon pour le stationnement. Pedibus-jambus, vers la niche cachée de la belle au cylindre dormant!!
Accueil chaleureux, la machine correspond à la description, juste la poussière dessus, remisée au chaud dans la salle des chaudières!!
11.000 kms, 2ème main, le père puis le fils..le prix est très raisonnable (inférieur à la rogne..), nous faisons les papiers, règle l'achat avec plaisir. Nous revenons pédibus-jambus au fourgon (15 mn) en plein Bordeaux, poussant la 881 dans la rue Sainte-Catherine, bérêt vissé sur la tête! Vivement l'air du 40, on étouffe en ville, Martin et moi!!
Nous la montons sur la table, nettoyage du carburateur, de l'étincelle à la bougie, redressons une pédale sur l'établi!!
10 tours de pédalage et le son mélodieux du 49.9 résonne déjà dans l'atelier!!
Philippe
NB : à suivre, changement de la CG, une bonne révision à venir : changement des silent-blocs, changement du carburateur pour une Delhorto, changement des pneumatiques (précaution), montage d'un "gros" porte-bagage et des sacoches ..à peu près tout!! puis roulage avec les potes!!
qui veut aller loin ménage sa monture!!
Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
Bonjour
" J'ai eu le tort de lire et relire le post de Pierre concernant la dernière Bleue!! "
Il y a plein de choses que l'on ne devrait pas faire , lire les forums sur les Motobécane , aller dans des bourses ou expos , passer un weekend à Dijon pour les Coupes Moto Legende ,etc etc ....
Mais que serait notre vie sans tout cela , il faut se faire plaisir quand on peut , tu as eu bien raison de t'offrir cette 881
Et , arrêtez de me narguer avec vos 881 , ce n'est pas la Bleue que je préfère , mais à force d'en voir chez les autres
PS si tu as un compte sur l'ANTS , que le vendeur a fait correctement la démarche de son coté avec le numéro qu'il te communique tu en as pour 3 minutes à faire le changement de carte grise à ton nom et 3 jours pour recevoir le papier !( je viens de la faire très récemment j'en suis resté sur le cu...)
" J'ai eu le tort de lire et relire le post de Pierre concernant la dernière Bleue!! "
Il y a plein de choses que l'on ne devrait pas faire , lire les forums sur les Motobécane , aller dans des bourses ou expos , passer un weekend à Dijon pour les Coupes Moto Legende ,etc etc ....
Mais que serait notre vie sans tout cela , il faut se faire plaisir quand on peut , tu as eu bien raison de t'offrir cette 881
Et , arrêtez de me narguer avec vos 881 , ce n'est pas la Bleue que je préfère , mais à force d'en voir chez les autres
PS si tu as un compte sur l'ANTS , que le vendeur a fait correctement la démarche de son coté avec le numéro qu'il te communique tu en as pour 3 minutes à faire le changement de carte grise à ton nom et 3 jours pour recevoir le papier !( je viens de la faire très récemment j'en suis resté sur le cu...)
- bbmicro
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Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
La vie sans plaisir ne serait que de la survie.
Tu as trouvé le bon médicament, certaines addictions sont positives et peuvent même être conseillées.
C'est vrai qu'à lire ces post sur les 881 ça finirait presque par taper la tête.Comme je n'aime pas trop les bleues en général, je l'aimerais bien en grise ou en blanche (Je ne pense pas qu'elle soit sortie en jaune ? )
Profite bien de ta trouvaille, ça va être la bonne saison
Tu as trouvé le bon médicament, certaines addictions sont positives et peuvent même être conseillées.
C'est vrai qu'à lire ces post sur les 881 ça finirait presque par taper la tête.Comme je n'aime pas trop les bleues en général, je l'aimerais bien en grise ou en blanche (Je ne pense pas qu'elle soit sortie en jaune ? )
Profite bien de ta trouvaille, ça va être la bonne saison
Faudrait plus que ça rouille !: Gromono 500 xls, l'AV33 de Mr Simon, La petite jaune ( AV44), Solex 660, AV3 qui patiente depuis pfouloulou, une autre AV33 rouillue, 1 beau vélo Automoto.
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Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
Merci à vous deux!! Aujourd'hui, pluie dans le 40, mais dans la semaine à venir...
Philippe
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qui veut aller loin ménage sa monture!!
Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
mais dans la semaine à venir...
Le bonheur ,vroom vroom au milieu des pinèdes des Landes
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Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
Il ne pleut jamais dans les Landes ni au pays Basque, on parle d'entrées maritimes.
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
Mes tutos Youtube Mes calculettes pour mob
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
Bonjour,
Comme en Bretagne Pierre, pluie fine mais persistante parfois, dans les Landes! après le pays Basque est bien plus vert que notre lande!! Et le Béarn de mon enfance aussi!!
Philippe
NB : mais bon, Nantes n'a pas à se plaindre non plus niveau "pluviométrie"!!
Comme en Bretagne Pierre, pluie fine mais persistante parfois, dans les Landes! après le pays Basque est bien plus vert que notre lande!! Et le Béarn de mon enfance aussi!!
Philippe
NB : mais bon, Nantes n'a pas à se plaindre non plus niveau "pluviométrie"!!
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Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
J'ai un souvenir de Mont de Marsan vers la fin d'Août sous un véritable déluge d'eau, j'étais à moto, ça marque bien ! .
Nous en Normandie nous avons une pluie modérée, mais c'est toute l'année
Nous en Normandie nous avons une pluie modérée, mais c'est toute l'année
Faudrait plus que ça rouille !: Gromono 500 xls, l'AV33 de Mr Simon, La petite jaune ( AV44), Solex 660, AV3 qui patiente depuis pfouloulou, une autre AV33 rouillue, 1 beau vélo Automoto.
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Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
Bravo pour ton achat. Tu verras, c'est une machine très aboutie. La quintessence de ce que doit être une Bleue: fiable, économique, performante, démarrant toujours au quart de tour, et avec un vrai bon éclairage!
Par contre, si tu trouves qu'elle "régule" à fond, et qu'elle ne va pas plus vite dans les descentes que sur le plat, je te conseille de changer le CDI par un CDI non bridé (ceux que le Club vend pour les 125 LT par exemple). Certains des CDI d'origine de ces machines sont plus bridés que d'autres.
Essaye là déjà avec son carbu d'origine, elle marche vraiment très bien avec ce carbu, et est moins gourmande. Lors d'un des rassemblement du Club, nous étions partis avec le réservoir plein, ma 881 (pas la "dernière série", mais la même de 2001), et la Sommet d'un copain montée en Dell'orto (Sha 15/15) et nous avions choisi de prendre le "grand itinéraire", celui destiné aux motos, en nous tirant la bourre le nez dans le guidon: mêmes vitesse de pointe, mais à quelques Km de l'arrivée, il est tombé en panne d'essence, alors que j'avais à peine passé la moitié du réservoir. Nos cadres étant cousins, nos réservoirs ont la même contenance.....Petahum Pyrenees a écrit : ↑10 mars 2019, 08:05 changement des silent-blocs, changement du carburateur pour une Delhorto, changement des pneumatiques (précaution), montage d'un "gros" porte-bagage et des sacoches ..à peu près tout!! puis roulage avec les potes!!
Par contre, si tu trouves qu'elle "régule" à fond, et qu'elle ne va pas plus vite dans les descentes que sur le plat, je te conseille de changer le CDI par un CDI non bridé (ceux que le Club vend pour les 125 LT par exemple). Certains des CDI d'origine de ces machines sont plus bridés que d'autres.
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Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
Merci Pierre pour ton conseil avisé, et je suis sur par ailleurs que je vais être enchanté par cette 881!!
Philippe
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Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
Bonsoir,
Cet AM, démontage partiel de la 881 pour un bon nettoyage!!
Elle est quand même quasi-neuve cette machine!!
Un bon grand nettoyage puis "polishage" pour la garder dans le jus!!
Puis commande des pièces sur un site bien connu. (avant commande à Flucky et MCF pour pièces de rechange spécifiques!! )
Philippe
NB : à 3 on avance bien plus vite!!
Cet AM, démontage partiel de la 881 pour un bon nettoyage!!
Elle est quand même quasi-neuve cette machine!!
Un bon grand nettoyage puis "polishage" pour la garder dans le jus!!
Puis commande des pièces sur un site bien connu. (avant commande à Flucky et MCF pour pièces de rechange spécifiques!! )
Philippe
NB : à 3 on avance bien plus vite!!
qui veut aller loin ménage sa monture!!
Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
C'est une 881 "familiale" , je suppose que le papa c'est fait embaucher pour la remise en route
C'est bien les objets qui plaisent à plusieurs générations
C'est bien les objets qui plaisent à plusieurs générations
Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
Un atelier confortable on va dire...
AU 76, AV 68, Mobyx X7 AVL, Sportster Harley Davidson, Honda XR 125 L
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Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
Bonsoir,
Un peu de nettoyage cet AM, seul. Nettoyage de la roue AR, du système de freinage, puis du moteur.
Les pneus sont commandés et j'attends la réception du colis, pour remonter fond de jante, chambre à air et pneu neuf 'AR puis AV).
Niveau moteur, je n'ai rien démonté pour l'instant, mais je pense changer les clapets de la pipe d'admission!! et sur recommandation des copains mettre un pot d'échappement "boudin" démontable pour AV10, plutôt que le cobra!!
Je pense également monter des amortisseurs AR neufs tels que ceux-ci :
https://www.lamobylette.net/motobecane- ... results=12
Philippe
Un peu de nettoyage cet AM, seul. Nettoyage de la roue AR, du système de freinage, puis du moteur.
Les pneus sont commandés et j'attends la réception du colis, pour remonter fond de jante, chambre à air et pneu neuf 'AR puis AV).
Niveau moteur, je n'ai rien démonté pour l'instant, mais je pense changer les clapets de la pipe d'admission!! et sur recommandation des copains mettre un pot d'échappement "boudin" démontable pour AV10, plutôt que le cobra!!
Je pense également monter des amortisseurs AR neufs tels que ceux-ci :
https://www.lamobylette.net/motobecane- ... results=12
Philippe
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Re: AV 881 Pétahum Pyrénées
Pourquoi changer les clapets? C'est plutôt fiable, et quand ils sont cassés, la machine est inconduisible, tu t'en apercevrais!
Le pot cobra est plus difficile à décalaminer que le pot boudin, mais sinon il fonctionne mieux: J'ai longtemps cru qu'il était moins performant que le boudin, mais en fait c'est uniquement parce qu'en général, dès qu'il est calaminé, on ne sait comment faire, et il perd des performances, mais s'il est neuf ou bien décalaminé......:
Le pot cobra est plus difficile à décalaminer que le pot boudin, mais sinon il fonctionne mieux: J'ai longtemps cru qu'il était moins performant que le boudin, mais en fait c'est uniquement parce qu'en général, dès qu'il est calaminé, on ne sait comment faire, et il perd des performances, mais s'il est neuf ou bien décalaminé......: