AU31 luxe et MBK 51 Swing

[cateralp]

Bonjour

AU31 c'est bien pour la déco a mon gout

Je pense que tu as raison , ou alors pour les amateurs qui habitent en plaine .Mais j'aimerai quand même me promener un peu avec autour de chez moi
La mienne n'avance rien , elle n'a pas beaucoup de compression le moteur doit être rincé, j'essayerai de lui monter au moins des segments neufs pour tenter de lui redonner un peu de nerf ( elle tourne super bien à l'arrêt mais pour emmener 70 kg elle fait la gueule !)
Quoi qu'il en soit je suis entrain de lui étudier une étagère pour la mettre en valeur dans le garage !

Quand à la Swing le moteur marchait super bien , mais avec un bruit de roulements qui faisait pitié ...Un ouverture du moteur cette semaine des roulements de vilo neufs , la voici presque aussi silencieuse qu' une Zoé

[Rémi7844]

Très jolie AV31

Je dois récupéré la même prochainement (hormis la couleur qui est plus claire sur la mienne )
Je trouve aussi que ces machines ont un certain charme quand même



Tiens en même temps une petite doc (made in Jack177071 )



Pour ton AV47 , c'est également une très belle machine et surtout intéressante a refaire et a étudié
Pour le compteur , soit c'est un changement de phare durant son existence , soit une option soit ...

En voici une qui a également un compteur :

[Luffyss]

J'adore les Av31 de toute dernière série comme celle que tu vas récupérer, je trouve que la couleur mastic et le nouveau feu arrière leur va a merveille.
(Et puis elle a l'air bien saine, ça changera de ta 54 de Treignat, bonne pioche )

Je suis d'accord pour le compteur sur la 47, difficile de trouver son origine, comme il a vieilli avec la machine, je pense a une option ou du moins monté à l'époque.
Par contre, celle que tu montres n'est pas une 47 a compteur, mais bien une 37 deuxième génération qui a un compteur de série

[bbmicro]

Les pétrolettes à moteur AV3 ont des performances à part de celles à moteur AV7, mais elles sont tout à fait utilisables et très agréables à "piloter", surtout pour un pilote de 70kg.

Elle ont de grosses qualités, leur fonctionnement est très doux et très silencieux, il faut s'imaginer en promenade sur de petites routes de campagne.

Je pense qu'elles seraient encore plus appréciées en sortie avec d'autres AV3X, des Solex, des VéloVap, ou pourquoi pas des vélos à moteurs auxiliaires.

J'aime bien aussi les AV31 mais je tique esthétiquement depuis toujours sur l'emplacement du phare et du Timbrélec qui me paraissent inversés.

[cateralp]

Bonjour

Effectivement très belle cette 31 couleur "mastic" , et super bien conservée .

Sur l'origine du phare de ma 47 et la photo de la machine le long du mur en brique je partage l'avis de Luffys , la fourche de la 37 et de la 47 sont différentes au niveau de la fixation du phare .

[Djoul]

Pour ton AV47 , c'est également une très belle machine et surtout intéressante a refaire et a étudié
Pour le compteur , soit c'est un changement de phare durant son existence , soit une option soit ...

En voici une qui a également un compteur :

non, celle là est une AV37 (c'est la mienne ) donc normal qu'elle ait un compteur
j'ai aussi une AV47, et elle n'a pas de compteur

[Pierre Turlan]

je partage l'avis de Luffys , la fourche de la 37 et de la 47 sont différentes au niveau de la fixation du phare

Pas sûr, voici la mienne, pas de compteur mais fourche avec pattes hautes:

[cateralp]

Plus j'essaye de trouver une logique dans les montages des machines selon les modèles et les millésimes plus je me rend compte ...que ce n'est guère possible .
On voit un modèle photographié ou dessiné sur les catalogues et en fait on trouve des tas de montages différents. Surement au grès des pièces disponibles pour alimenter les chaines de montage ....

[pilote91]

C'est absolument ça, en plus à partir de 1951, les machines sont produites dans des usines géographiquement passablement éloignées, à Pantin et St-Quentin(02), avec les moyens de communication de l'époque. Ca n'aide pas à harmoniser la production d'être un pionnier de la décentralisation.