AU 44 du patelin

[Pierre Turlan]

Oui, et même dans le grimoire du Grand Mage, (et dans les listes de production d'époque), la marque n'est pas précisée, donc inutile de chercher de ce coté là, il n'y a pas de différence et le numéro ne peut donner la marque!

[bd16]

Zut alors,ça aurait été plus simple ! Mais alors
Quel est le hic?un modèle 65 invendu et remis au
Goût du jour en 67 pour pouvoir le vendre sans rabais ?
J’ai fait une photo,et c’est bien ça 4487025
Je le sais par cœur maintenant !

[bd16]

Un autre détail ,le porte bagages a un rouge tirant sur le rouille,la couleur de l’antirouille
a l’ Époque,alors peut-être un accident et changement de certaines pièces et peinture sur le porte bagages par exemple

[bd16]

Du coup,personne n’a d’idee,c’est peut-être aussi une mob vendue d’occasion par un concessionnaire qui aurait changé certains éléments détériorés par l’an Propriétaire...
tant qu’a Être dans le doute,c’est cette histoire que je retiendrai pour son passé,et comme si c’était un signe du destin,j’ai craqué dimanche pour une selle à 4€,je l’ai nettoyé et rustol,j’aime Beaucoup,un bitza dans son jus ! p

[Thierry28400]

Tu es sûr de l'origine de ton av44 ? Elle à peut être été remonté avec des pièces d'une autre...

[Rémi7844]

La couleur rouge sous la peinture c'est juste l'apret d'origine appliqué en usine a l'époque

Tu peux nous filer ton num moteur stp ?

A l’époque , une machine invendue soit restait a la concession soit était vendue au rabais
Il est possible qu'elle est été reconstruite suite a un accident ou autre mais cela me parait trop gros , trop de pièces différentes , GB , feu , carters ...

Ça restera un mystère mais a part le num de cadre la machine est assez cohérente donc c'est le principale

[Pierre Turlan]

La couleur rouge sous la peinture c'est juste l'apret d'origine appliqué en usine a l'époque

Non, en 64 ou 65, tous les cadres étaient peints à l'émail électrostatique, il n'y avait plus d'apprêt en usine. Par contre l'extension de porte bagage, même bien faite, n'est pas d'origine, et il est probable que le modificateur ait bien fait les choses donc protégé à l'antirouille avant de repeindre le porte bagage.

[bd16]

Merci pour vos remarques,moi qui là pensais toute d’orIgine ! Du coup,je la trouve d’au Attachante qu’elle me questionne...
Numéro moteur:729777

[bd16]

Thierry 28400 : il y a de grandes chances que ça se soit passé comme ça,mais pas pour me la vendre en tout cas,je m’en serais rendu compte
Par rapport à la visserie déjà,et je vois aussi que tout à vieilli ensemble ...
L’ancien proprio serait faussaire ???

[Thierry28400]

Sur la mienne qui est datée de 1967, j'ai aussi de la peinture rouge sur le porte bagage.

[bd16]

Mon porte bagages n’est pas le même que le tiens ,décidément ! Le mien n’a pas de trou avec Le M derrière le réservoir,j’ai bien un trou,
mais sans le M et côté garde boue.

[bd16]

Des news du gars qui me l'a vendue,il ne m'avait pas encore fait l'acte de vente pour faire la carte grise,d"ailleurs,ça va ma faire bizarre de voir une plaque d"immat ,il va se renseigner à celui qui lui a cédé,pour savoir s'il aurait des renseignements sur la mob,qui de toutes façons est du coin,on verra bien
En attendant,je regarde sur le site,ça commence à me donner la fièvre toutes ces mobs et motos..

[bd16]

Désolé,là,j'avais pas mis mes lunettes pour le numéro moteur et j'avais pas vu le 6 devant le 7 donc c'est :6729777
Ce serait cool d'avoir des indications par rapport à ces numéros
En fait,c'est pas bien grave,mais ça m'agace quand meme,je trouve que ça fait beaucoup,la selle(plus maintenant ),les pedales,les carters,le cabochon,les gardes boues,alors je me dis que ça pourrait etre le cadre qui a été changé
Avec ces numeros moteur,on peux peut-etre savoir si ça concorde avec le chassis...
Du coup,j'attend pour faire quoi que ce soit,mis à part,qu'elle marche très bien,je fais le tour du paté de maison avec,et ça m'eclate,meme si je sais que ce n'est pas encore legal,mais bon,c'est le coté latin quoi..

[bd16]

Hello,

Bah,toujours pas de news de l'ancien proprietaire,en fait,c'est un gars qui,pour service rendu,lui a emmener la mob par la route,pour le dedommager.Je ne vais pas le harceler,et quand je passerai chez lui,d'ici là(120 km al/rt) car il a trouvé dans sa superbe 2cv fourgonnette à embrayage centrifuge,une bobine ht neuve !j'adore sa voiture ,et mon au44 dormait à coté,et pourtant il n'a pas eu la mob en meme temps que la deuche un amusant concourt de circonstance...
J'ai aussi un copain qui bricole tout dans l'ancien,il va aussi en salle des ventes,et en lui faisant voir ma mob avec la selle + sa housse,de par ses dires,il paraitrait que dans le coin,les curés avaient ce genre de modèle,et souvent ce genre de housse sur la selle !
Du coup,sur la plaque,il y a marqué croix à nanclars 16 charente,alors voilà un nouveau questionnement,est ce que sur les plaques de mob écclesiastiques, c'etait marqué croix pour indiquer cela ? ça doit etre pour ça que j'aime les choses anciennes,je revise mon histoire en meme temps...

[Pierre Turlan]

Je pense plus prosaïquement que la Mob appartenais à un monsieur Croix qui habitait à Nanclars. La loi imposait une plaque d'identification du propriétaire avec son nom, sa ville et son département. Si la machine était propriété de l'église, il y aurait écrit "paroisse de Nanclars" à Nanclars (16). En général, les Curés sont propriétaires de leur véhicule à titre personnel.