Il est opérationnel, enfin,j'aurais envie de dire!
Ca marche pas mal, ca traque pas mal, mais va falloir vraiment parfaire la mise au point parce que çà pourrait vraiment être mieux!
Ca faire rigoler, c'est marrant à conduire, bref objectif réussi....
Merci encore à tous ceux (celles) qui m'auront permis d'avancer sur sa construction par leurs aides techniques.
Niveau modification:
- Du point de vue moteur: Il est équipé d'un cylindre 50 polini W, carter aligné au cylindre, vilo Doppler renforcé avec roulement ad-hoc, variateur Doppler ER3, Carbu Dellorto de 15 gicleur de 68, Pipe 512 et clapet Athena, ressort moteur origine, poulie embrayage Doppler avec courroie renforcée BANDO et un pot Gianelli.
- Du point de vue électrique: régulateur chinois pour faire fonctionner les Led (éclairage et clignotant) mais çà marche 30 sec et puis..plus rien, allumage Moriyama (un vrai!), bobine et le reste type origine.
- Du point de vue "cycle": Le réservoir vient d'un M7 (on reste dans la famille Motobecane). Au début j'en avais intégré un au cadre (à la place de l'emplacement actuel de la boite de conserve "version titane") mais avec une capacité d' à peine 1l5 litres c'était pas terrible. La selle, ou le strapontin, est équipé d'un ressort dessous, histoire d'amortir les chocs. Le guidon vient d'un VTT. Il est également équipé d'une pédale de lanceur modifiée montée sur rotule.
Grosso Modo
J'ai en stock pour mettre dessus: variateur Giraudo (avec la joue légèrement voilée), ressort moteur Giraudo, boite à clapet Malossi pour carbu 19, ou clapet Malossi VL2 et pipe Malossi coudée en 19, et un carburateur Dellorto 19 BS.
Mais je ne sais pas si çà vaut le coup d'adapter tout çà sur un Polini en 50 stock. En fait, concrètement, j'en sais rien!
Est-il homologué pour aller sur la route? Comme toute machine, amoureusement modifiée...elle a besoin d'air pour se dégourdir la bielle!
Il est équipé de ces freins d'origine, réglés pile-poil. Mais bon faut faire avec...et anticiper!
Sans rire je m'équipe de chaussures à semelles renforcées, au cas où....
Un Grand, un énorme merci pour ces compliments!
Du coup, faut que je l'améliore...on va commencer par la mécanique. Mais je vais avoir besoin d'aides donc je vais bifurquer de rubrique!
Esthétiquement, faut que je réfléchisse sans dénaturer l'"engin". Mobyx d'un jour, Mobyx For Ever!
Salut chef, il est super cool ce mobyx, tres mignon..il va bientot avoir un pote. Je vais pas te piquer ton inspiration esthetique mais je suis en train de m'en concocter un genre "restes du frigo", ca devrait fun a la fin hihi, j'ai de grands projets pour lui...
Un question toutefois: vu ta config moteur je suis etonné que tu sois en 68 de gicleur, sur mon liquide où le cylindre n'est qu'un airsal bien gratté j'ai un SHA 16 et je suis en 100 niveau gicleur A moins que ce soit uniquement mon pot (arrow) qui fasse autant de difference?
A moins que ce soit uniquement mon pot (arrow) qui fasse autant de difference?