99 z à la maison

[Drel37]

https://www.facebook.com/commerce/produ ... 804837319/
https://www.youtube.com/watch?v=-tKzRt3adiU
https://www.glanzol.com/produit/glanzol ... lish-200g/

Merci. Je ne connaissais pas.

À+

[gerardu91]

Comment fait on svp, pour décalaminer ces pots d'échappement sans abimer le chromer?

[Damien]

On gratte la calamine avec des tringles métalliques.

Ici avec un pot diffèrent mais c'est le même principe :
http://tol.3da3.com/tolftp1/www/assets/10098.jpg

[gerardu91]

Oui, c'est sur, on ne peux pas mettre la feux dedans et tapoter comme pour une 88. Je comptais également me servir du compresseur.

[Panoramixeur]

C'est une très belle machine que tu as la !
Félicitation !
La collection est très sympa aussi d'ailleurs

[sp93]

c est surtout la chicane de sortie qu il faut décalaminer
le reste du pot sur la 99 z ne se bouche pas tellement

[Fluky]

Il faut aussi ramoner avec une tige filetée la première plaque dans le pot.

[gerardu91]

Merci pour vos conseils les gars et merci également à Panoramixeur pour ton message. j'en profite pour vous dire que je viens d’acquérir une 95TT, sortie de grange pour laquelle je n'ai pas fini de vous solliciter.

[gerardu91]

c est surtout la chicane de sortie qu il faut décalaminer
le reste du pot sur la 99 z ne se bouche pas tellement

Tu as raison, propre pas comme un sous neuf, mais très propre par rapport à une 94TT & encore plus par rapport à une 94TTZ.

[gerardu91]

De retour sur la 99Z qui déconne depuis son achat, j'ai préféré réparer l'allumage d'origine. En attendant de trouver des vis patinés inversées, j'ai changé la jante AR et j'ai passé la durite d'essence par le chemin normal.



Elle est maintenant très belle ma machine, mais elle ne marche toujours pas.
Après avoir changé le condo, j'ai changé la bobine. Aucune amélioration.
Gros progrès. Avec Dom, nous avons installé (Surtout lui) , de belles vis patinées neuve. Grosse amélioration. La machine démarre, prend son régime, et redémarre aussi bien à chaud qu'à froid.
Malheureusement, elle a beaucoup de mal à tenir le ralenti longtemps. Certainement un peu de jeu dans le carbu.
Mais le gros problème c'est qu'elle s'étouffe à chaque fois que l'on freine. Cours circuit avec le Stop.
Alors nous avons cherché la diode Zener. Bizarrement, nous l'avons trouvée dans le phare, sans son système de refroidissement, et non branchée. Nous l'avons raccordée à la prise débranchée. Résultats: la machine tourne toujours bien, ne s'étouffe plus lorsque l'on freine mais les lumières sont devenues très faible.
Merci de me conseiller.

[Pierre Turlan]

S'il n'y a aucune cosse oxydée, j'ai bien peur que ta diode zener soit HS.

[gerardu91]

J'en ai bien peur également. De plus il y a ce refroidisseur qui a disparu. Où trouver ces pièces?

[fred78]

tres belle collection et beau travail !

[Leon]

De plus il y a ce refroidisseur qui a disparu. Où trouver ces pièces?

C'est assez facile à bricoler avec une petite tôle très ajourée roulée sur elle-même ou montée à plat si tu ne trouves pas ton bonheur en refroidisseur stock de diode Zener. On fabrique ainsi une sorte de mini radiateur. Pour le format à choisir tout dépend de l'endroit où elle s'installe...
Ta mob est magnifique!

[gerardu91]

Je vais tenter, avec l'aide de Dom. de la conserver à l'identique. Il semble que ce soit sa position normale dans le phare sur les 99Z deuxième génération.