The ' Northrider trial project '

[Northrider]

Hello

J'espere être dans la bonne section , je vais mettre ici l'avancement des travaux pour ma trial sur base de U57

Premier point :

J'ai recu ce matin l'objet du délit




Premiere surprise c'est un U57C et non un Z57C m'enfin ca change pas grand chose dans mon cas .

Cadre en bon état géneral , ca sera une bonne base

Je suis étonné par la qualité des soudures , bien lissées . L'acier est aussi d'une sacrée epaisseur , ca sera d'autant plus facile pour souder .

Prochaine etape : trouver un moteur 175 CC grosses ailettes et pompe a huile de préference , j'ai déja une piste serieuse mais je vais quand même mettre une annonce car j'aime avoir le choix

Ensuite viendra le temps du tronconage , virer les pattes qui ne servent a rien , allonger le bo et reduire l'angle de chase en augmentant la taille du tube supérieur

[Northrider]

Le cadre est le U57C 910460 si quelqu'un a de quoi dater la bête

[Northrider]

Hello , je viens de trouver un moteur de Z22 grosses ailletes

Le temps qu'il monte du gard vers liege et qu'il revienne dans le nord et je vous fait des photos

[Gérald]

Salut
Bien ton idée de nous faire partager ton "proto" trial
Dans l'attente
A Bientot
Gérald

[dom]

Bonjour Northrider !

Et merci de nous faire partager ton "délire"

[Northrider]

Hello , quelques news

J'ai trouvé mes roues , tés , bo et fourche ( yamaha ty ) , la fourche et le bo ne sont pas certains d'être de ty au final car j'aimerais garder au possible l'essence de la tobec

J'ai aussi le moteur , un Z22 grosse culasse et pompe a huile , idéal en trial . il devrait passer en 214 cc d'ici quelques temps

Résé et repose pieds trouvés :

[gepeto89]

Slt

C'est un réservoir de Poney

[Northrider]

C'est un résé de B1V2 , ca a pas l'air mal sur la tobec quoique encore un peu large a mon gout

[gepeto89]

tu vas le tenir comment sur le cadre
si à l'arriere du réservoir, c'est la même fixation (par la boite à outils) sur les deux machines, à l'avant c'est bien different

[pilote91]

Je peux dire que le réservoir de Poney a largement été utilisé sur les Z de trial, donc on doit bien y arriver.

[Northrider]

tu vas le tenir comment sur le cadre
si à l'arriere du réservoir, c'est la même fixation (par la boite à outils) sur les deux machines, à l'avant c'est bien different

Je verais quand je serais arrivé la , deux tétons filetés soudés au renfort central du cadre avec silenblocs pour les vibrations ?

A voir

[gepeto89]

Ok dit comme çà

Et tu dis : J'ai trouvé mes roues , tés , bo et fourche ( yamaha ty ) ,

C'est quoi "Tés" et "bo"

Je sais j'suis nul, mais bon faut bien debuter

[Northrider]

Ok dit comme çà

Et tu dis : J'ai trouvé mes roues , tés , bo et fourche ( yamaha ty ) ,

C'est quoi "Tés" et "bo"

Je sais j'suis nul, mais bon faut bien debuter

Les tés c'est ce qui relie les tubes de fourche au cadre ( la ou il y a les pontets ) et le bo c'est la Bras Oscillant

[gepeto89]

Super ! Merci !

[Northrider]

Quelques news , le moulbif a été ouvert en deux ce jour et le vilo sorti .

Jai trouvé mon piston , un piston d'epoque neuf en 62 mm et axe de 18 mm avec ces segments

Dés que ma Suzuki est vendue j'envoi le cylindre / culasse et vilo a l'usinage

Au programe :

Changement de chemise pour une chemise maison taillé dans un bloc et réalésage en 62 mm

Usinage de la culasse pour laisser passer la chemise

Changement des rouleaux de tête de bielle pour des plus gros .

Avec la course de 71 mm et le piston de 62 mm on tombe sur une cylindrée de 213 cc et des brouettes

Dés que le tout est parti a l'usinage j'attaque le cadre et la y'a du taf