infos sur motobecane ew

[marc]

bonjour a tous
j ai un ami a moi qui est en possesion d une motobecane ew
avez vous des infos concernant ce modelle moteur etc

merci d avance

[brunobo]

tu peux toujours l’envoyer là :http://bibliotobec.org/gallery/index.php?/category/214

[marc]

Concernant la notice technique je l ai déjà, en fait ce que je voulais savoir c est ci ce cyclo est bride car ayant une excellente accélération celui ci plafone a 35-40 km/h j arrive a le battre avec ma cady autand dire qu il doit sûrement y avoir quelque chose quelque part

[bentou]

oui, il y a un probleme, ton cady ne devrait pas dépasser 35 km/h...

mais bon, peut etre qu'il est mal réglé, calaminé ou avec une démaultiplication pas d'origine, son EW...

mais OUI, toutes les machines depuis les années 70 sont bridées, par construction.
il doit quand même monter à 45 ou 50 km/h GPS

[marc]

mon cady a subit une legere prepa mais rien de bien fou... de toute facon c est pas fait pour rouler vite donc je prefere la garder d origine.

quad a le ew je penche sur un demultiplication trop courte ou une bride au niveau du vario a l interieur de la boite auto une rondelle par exemple comme sur les scooteurs recents, j avais deculase pour verifier la taille des lumieres et transferts qui avaient deja ete proprement agrandits par l ancien proprio. a noter que c est aussi un cylindre a clapet il y a surement quelque chose car elle ne monte vraiment pas beaucoup dans les tours, peut etre l echappement ( celui d origine)

[bentou]

comme dit plus haut, on commence par régler et nettoyer.
un carbu encrassé et un pot calaminé rendent une machine asthmatique.
ensuite, si la machine dépasse pas 50 km/h, c'est peut être parce-qu'elle est rincée ou préparée par quelqu'un qui n'y connaissait rien.

ton histoire de rondelle de bridage est farfelue, c'est pas un bidet en plastique.

[marc]

Salut
Je ne suis quand même pas un novice carbu pot déjà vérifie
Peut être une mauvaise prepa

En effet pour la rondelle cela me paraissait aussi bizare, je vais déjà commencer par compter les dents du pignon avant