MBK 51 Super black par CptJohnMiller

[CptJohnMiller]

Bonjour,

Trouvé sur le bon coin à 30€ vendue comme étant une Red Light, enfait une Super Black de 1979.

Tout semble être d'origine a part la déco. Je vais la remettre au gout du jour et lui donner un look un peut plus moderne et sportif sans trop customiser.

Prochainement donc, démontage, décapage, débosselage, peinture et remontage, je changerais la boulonnerie, le guidon, rabaisserais la selle et j'y grefferais un 50cc d'origine avec une légére prépa (carbu, echappement) je mettrais des photos au fur et a mesure.

Vue générale:


Elle les à fait j'en doute pas!


Classique... un bon coup de fourche!


la roue arriere n'est plus dans l'axe... à redresser donc!


suspension arriere H.S


Y'a plus eu d'essence la dedans depuis un trés long moment!!


La selle a vécue aussi


Voila ce qui m'embete le plus... je vais essayer de ressouder proprement

[Le basque]

Trouve une autre jante

[mika10]

J'aime bien les avoir dans cet etat car lorsque l'on bosse dessus c'est un plaisir de chercher les pieces d'origine fouiner un peu partout
le mieux et de la changer cette roue casser car c'est dangereux une jante fendue imagine sur la route qu'elle se casse completement

[tobec35]

sympa comme base en effet pour ta roue, vu que c'est un alliage léger, vois plutôt pour en trouver une autre sa sera plus simple et plus sure, sauf si tu as de l’expérience en soudure sur métaux légers...

[Sined]

Une chose positive, le pneu arrière est neuf
La Black, ma deuxième Mob après le Cady
A+

[viorne]

pour un tel budget, bonne mob ce 51

[CptJohnMiller]

J'aime bien les avoir dans cet etat car lorsque l'on bosse dessus c'est un plaisir de chercher les pieces d'origine fouiner un peu partout
le mieux et de la changer cette roue casser car c'est dangereux une jante fendue imagine sur la route qu'elle se casse completement

J'aime aussi car quand tu bosse tu vois vite le resultat par contre je sais pas si je vais la garder d'orrigine. je pense lui faire une bonne peinture pro bleu comme celle ci: http://mbk51.free.fr/51superspecial.jpg"

je ferais imprimer les autocolant d'origine de la super que je collerais sur le cadre et les carter un guidon plus typé racing je vais rabaisser un chouilla les amortos, la fourche et la selle et niveau méca je ferais avec ce que j 'ai en stock soit pas grand chose.

Je commence par le debut cette semaine CaD démontage et décapage remise en état des périph... la fourche est figée doit y avoir de la rouille dans tout les orrifice il faut déjà bien soigner ca... la bosse a tirer puis la finition l'impret et peut etre avant la fin du mois la peinture j'ai la chance d'avoir tout le matériel poste a souder, compresseur, pistolet pro, etc... boulonnerie full titane aéronautique. C'est ma deuxieme resto complete je vous laisserais juger du resultat au fur et a mesure je ferais des photos.

En parralele je vais sacrifier ma 51T (qui n'a pas beaucoup d'interet)... enfin sacrifier... j'ai un petit projet custom pour elle, j'ai vu des photo d'un atelier en californie qui fait ce genre d'engin:

J'ai tout le matériel, les compétences et je trouve l'objet particulierement beau

[CptJohnMiller]

Une chose positive, le pneu arrière est neuf
La Black, ma deuxième Mob après le Cady
A+

ouai! la premiere mob que j'achéte avec les deux pneux gonflé!lol

[Lulu]

Salut. L'alu c'est spécial à souder, il vaut mieux s'adresser à un pro.
La réparation de jantes alu est courante pour les voitures, regarde sur le net, tu devrais trouver sans problème quelqu'un pour te faire une soudure impeccable à petit prix.
A défaut, les réparateurs de radiateurs auto/moto maîtrisent eux aussi la soudure alu de précision. (Moins spécialisés sur ce type de pièces, mais peut-être plus faciles à trouver près de chez toi)
En attendant, je ne pense pas qu'il soit dangereux de rouler comme ça. C'est comme s'il manquait 2 ou 3 rayons sur une jante à rayons, c'est tout.

[CptJohnMiller]

Aujourdhui je démonte tout et je nettoie.

Ma premiere opération vas consister a enlever la couche de rouille dans le réservoir. Comment faire???

J'opte pour la solution gravier boulons et acétone. J'explique: je met deux bonnes poignées de gravier, une vingtaine de boulon de 10 et quelques centilitre d'acetone dans le reservoir préalablement bouché et maintenant je secoue jusqu'a ce qu'il soit clean en esperant ne pas avoir a secouer le cadre pendant 5 heures... p!

Ensuite pour une etancheité parfaite je verserais en deux couche une résine epoxy R123 et son durciceur R614

[bentou]

tu veux sacrifier une 51T ??? le modele trail qui est si rare ???? prend plutot un 51 ordinaire, il y en a plein partout à pas cher...

[CptJohnMiller]

tu veux sacrifier une 51T ??? le modele trail qui est si rare ???? prend plutot un 51 ordinaire, il y en a plein partout à pas cher...

je cherche je cherche! ca me fait chier de tronconer la Trail même si aujourdhui elle n'est plus dans son état d'orrigine qu'elle ne le sera sans doute plus jamais d'ailleur vu la rareté des pieces. M'enfin elle est quand meme pas mal aussi comme ca en vert.

Par contre,Je vais creer un post pour le projet custom qu'il n'y ai pas deux sujet differents dans le meme post.

Voila qui est fait: http://www.motobecane-club-de-france.or ... 31&t=17110"

[chris310]

bonsoir a tous
dommage de ne pas laisser la 51 black d'origine c'est tellement plus jolie mais bon les gouts et les couleurs
bonne continuation
cordialement chris

[CptJohnMiller]

bonsoir a tous
dommage de ne pas laisser la 51 black d'origine c'est tellement plus jolie mais bon les gouts et les couleurs
bonne continuation
cordialement chris

la black je la laisse en origine on parlais d'une autre

[chris310]

bonsoir a tous
dommage de ne pas laisser la 51 black d'origine c'est tellement plus jolie mais bon les gouts et les couleurs
bonne continuation
cordialement chris

la black je la laisse en origine on parlais d'une autre

bonjour
autant pour moi c'est cool une black d'origine
cordialement chris