culasse sans décompresseur

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sp93
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culasse sans décompresseur

Message par sp93 »

si on monte une culasse surcomprimée ( en l occurrence doppler er ) sans décompresseur sur une mob type 51 MBK avec kick :
pas de problèmes pour la mise en route avec le kick
par contre sur un 51 motobec sans kick ou une 92 gt c est pas la galère pour démarrer ????
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Fluky
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Re: culasse sans décompresseur

Message par Fluky »

Avec kick OK, sans kick galère
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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bentou
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Re: culasse sans décompresseur

Message par bentou »

faut enlever la bougie, lancer le moteur et remettre la bougie. simple, en fait... :mrgreen:
A+
Benoît.
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Quelques 125 bicylindre et une 350 qui fume... que des machines des 70's...
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sp93
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Re: culasse sans décompresseur

Message par sp93 »

c est con j avais l opportunité de récupérer un moteur ( vilo doppler roulement et spis neufs , cylindre piston culasse doppler er neuf , moryama )
pour mettre sur la 92 GT pour rien , bon je le prend quand même et le met sur la 51 pour le gosse d un pote
du coup je cherche un carter de kick complet pour magnum xr
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ArnaudM
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Re: culasse sans décompresseur

Message par ArnaudM »

J'ai une culasse sans decompresseur sur ma 99le.
ça démarre pas trop mal.
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sp93
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Re: culasse sans décompresseur

Message par sp93 »

c est quoi comme culasse ??? tu démarre en poussant ou sur la béquille avec les pédales ???
t as le cylindre 99le origine ou un cylindre raboté , faudrais connaitre le taux de compression
on peut avoir une culasse sans décompresseur mais si le taux est égal à l origine ça démarre encore facile
par contre avec des culasses surcompressées comme la culasse doppler : là j'ai des doutes .
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ArnaudM
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Re: culasse sans décompresseur

Message par ArnaudM »

ou la ça fait beaucoup de question. :mrgreen:

je ne connais pas le tau* de compression. et entre nous.........;).

c'est un cylindre malossi et une culasse de de c ou d 75 il me semble. pour démarrer ça dépend de mon humeur. un coup de pédale comme dans le manuel, ou poussette sur un demi mètre et si elle n'a pas tourné de puis très longtemps sur la béquille comme le déconseille le manuel. mais faut pas le dire trop fort.

bien sur ça n'a pas la qualité d'un doppler mais ça peut éventuellement répondre à ta première question. :wink:
sinon comme le dit bentou tu démarres comme en modélisme. mais faut être super rapide. :mrgreen:
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sp93
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Re: culasse sans décompresseur

Message par sp93 »

cylindre du kit malossi ev 45.5 à clapet donc ?
culasse de c /d 75 = culasse à "bosses " haute compression ( celle de l 99 - l 75 étant hémisphérique il me semble)
donc t as quand même une compression assez élevée au final
le dopler surcomprimé étant que en 39 mmm ça devrait aller donc ( c est pas non plus un 390 husqvarna)
je vais surement me laisser tenter de me remonter un moteur " vitaminé" sur la 92 gt
et laisser celui d origine ( qui marche très bien) absolument dans son jus ( je vais même pas l ouvrir)
comme ça j aurais un moteur origine et un moteur " sport " pour chaque mob ( 92 gt et 93 ev)
par contre du coup je cherche des goussets moteur de 92 gt ( spécifique à ce moteur)
pour infos j ais le scan de la microfiche 92 gt - 95 tt - 99 z
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ArnaudM
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Re: culasse sans décompresseur

Message par ArnaudM »

oui , à clapet mais sans l'entretoise.
pour la culasse je ne sais pas. ça fait un moment que je roule avec et j'ai oublié à quoi elle ressemble.

mais ça démarre très bien comme ça. ;).
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sp93
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Re: culasse sans décompresseur

Message par sp93 »

merci je vais essayer surement la culasse surcomprimée sur la 92 gt
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