Motobecane BG

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Bonjour!

Voila les opérations d'hier soir.

Nettoyage carbu au vinaigre... il est prêt à remonter!

IMG_20161212_192321 by Arnaud Tilmant, sur Flickr

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IMG_20161213_063832 by Arnaud Tilmant, sur Flickr

IMG_20161213_063848 by Arnaud Tilmant, sur Flickr

IMG_20161212_174328 by Arnaud Tilmant, sur Flickr

[Pierre Turlan]

Bravo, bon boulot. Tu n'as pas sorti le diffuseur (la pièce 6753)? C'est souvent son encrassement qui est responsable des mauvais ralentis ou bas régime.
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Merci!

Je n'avais pas de clé assez fine sous la main... je vais m'y replonger ce soir. Merci du conseil.

[Donov]

salut
super propre le résultat !!!
tu procède comment ton nettoyage ?

[Art]

salut
super propre le résultat !!!
tu procède comment ton nettoyage ?

J'ai placé le tout dans une casserole, immergé avec du vinaigre, et porté lentement à ébullition.

Quand la surface du vinaigre s'est couverte de résidus en tous genres, et que l'essentiel des dépôts a disparu, j'ai vidé le vinaigre et rincé à l'eau chaude.

Puis nettoyage à la paille de fer pour faire briller, séchage, soufflage et remontage.

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Bon, aujourd'hui, ouverture du volant magnétique.
Tout est en place, mais pas d'allumage... j'aurais de la chance de tomber sur une bobine HT valable... mais vu que j'ai un second moteur complet, j'aurai peut-être de la chance... pour une HT, ou tout au moins une BT en vue d'un montage externe...

[Pierre Turlan]

Change d'abord le condensateur, Il est en général HS (voir "condensateur magique")

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Je vais effectivement commencer par la.

Ca attendra probablement le week-end, je n'aime pas faire les choses «à l'arrache».

En attendant, je continuerai à frotter, mais je suis en rupture de paille de fer...

Il reste encore quelques cm² a desoxyder!

[Tanguy]

Pour le carter manquant , je me demande si une carter de mobylettes classique ne pourrai pas convenir ?
comme ceux ci .
https://www.leboncoin.fr/bricolage/9932 ... tm?ca=11_s"

En effet, ça y ressemble... il faudrait que je puisse comparer les fixations...

Je confirme que l'embouti des carters de BG n'est pas spécifique. En revanche l'association de ces derniers avec une couleur bleue est spécifique.
J'ai pu comparer des carters d'AV54 de 1956 et d'AV54 de 1959, ils étaient identiques à ceux d'une BG !


A +

Tanguy

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Cela voudrait-il dire que le carter qui se trouvait dans le lot n'est pas celui de la BG?

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[Tanguy]

Et bien pour faire simple, sur ce type de carter :

Carter bleu = origine BG ou CG
Carter pas bleu = origine AV ou AU


Bon... Et ça n'a rien à voir mais j'ajouterai que soit t'as une super cuisine dans le garage, soit (plus probable) t'as profité de l'absence de madame pour prendre la photo !


Tanguy

[bbmicro]

Bon... Et ça n'a rien à voir mais j'ajouterai que soit t'as une super cuisine dans le garage, soit (plus probable) t'as profité de l'absence de madame pour prendre la photo !Tanguy

On a tous eu ce cas de conscience, faire ou ne pas faire, ou alors faire mais très discrètement

[Tanguy]

Alors pour info le réservoir n'est pas non plus du bon modèle...

Ceux de BG / CG ne dispose pas de la molette à côté du bouchon.


Tanguy

[Art]

Bonjour!

Effectivement, je profite parfois de l'absence de madame pour envahir la cuisine... je n'ai pas de garage très spacieux, et les soirées sont fraîches!

En ce qui concerne les carters, le mien est nettement moins pointu sur son extrémité...

Je me suis posé la question pour le réservoir, car je n'ai vu aucune photo du net avec un réservoir d'une autre teinte.

En revanche, qu'entends tu par molette?

Ce qu'on peut voir a côté du bouchon, c'est l'extrémité supérieure du robinet d'essence.

[Tanguy]

Les réservoirs de BG / CG disposent d'un robinet d'essence spécifique. Ce dernier est actionné par la manette d'entraînement du galet.

De fait, le réservoir est également spécifique car la molette (allias extrémité supérieure du robinet) n'a pas lieu d'être. Le réservoir d'origine n'a donc pas d'emplacement prévu à cet effet.

Tanguy