Motobecane BG

[jacobylette]

J'ajoute que le robinet de la BG est quasi introuvable ,pour ma part je n'en ai vu passer qu'un vendu signalé fuyant ,que j'ai prix ,mais c'est pas gagné pour le refaire étanche ( j'ai pas encore essayé )

[Art]

Les réservoirs de BG / CG disposent d'un robinet d'essence spécifique. Ce dernier est actionné par la manette d'entraînement du galet.

De fait, le réservoir est également spécifique car la molette (allias extrémité supérieure du robinet) n'a pas lieu d'être. Le réservoir d'origine n'a donc pas d'emplacement prévu à cet effet.

Tanguy

C'est peut-être pour ça que je ne comprenais pas comment fonctionnait se robinet...

Mais il sert à quoi, cet espèce d'axe qui sort dans la partie supérieure?

C'est via lui que le robinet se referme?

Dans ce cas, il doit manquer quelque chose au sommet...

[yvesb10]

C'est un robinet du moins son axe, mais comme ton réservoir n'est pas d'origine... tu as un robinet de réservoir pas d'origine !
Est-ce qu'un réservoir d'AV3 première génération peut aller, bonne question ?
Ils n'avaient pas de robinet, mais la sortie est en bas côté pédalier.

[Tanguy]

...sauf que les réservoirs d'AV3 première génération n'ont pas cette forme / capacité.

En revanche, un robinet à tiroir se monte sans problème sur les réservoirs de BG / CG.
De mémoire, le filetage est un pas de 10x100 (idem que le pas utilisé sur les douilles électriques !).

[yvesb10]

Oui 10*100, comme les robinets de 50/51, qui ça se trouve vont aussi (peut être moins pratiques, mais moins rares que les modèles à tiroir).
Par contre si tu mets un robinet en bas, il faut boucher le passage d'axe en haut...
Sinon tu peux garder le robinet actuel s'il fonctionne

[fredyfreda]

le robinet de bg est comme cela


Lors de l'on désaccouple le galet de la roue, le robinet coupe l'arrivé d'essence avia le fil d'acier ressort.
Mais ces robinets (merdique) vieillissent mal.
Mais comme la remarqué Tanguy tu as un reservoir de mobylette classique avec une tige transvant du reservoir

Dans ce cas, il doit manquer quelque chose au sommet...

Il te manque la molette semblable a celle ci .

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=11_s"
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=11_s"

[Art]

Merci, vous êtes parfaits!

Les photos illustrant des détails de BG de courent pas les rues sur le net, et les informations sont précieuses à recevoir!

Dans le lot, j'ai donc la commande du robinet qui se fixe au bout du levier du galet, mais en effet, le robinet a une sortie droite (de mémoire).

Bon, il me reste à voir si il n'est pas grippé, si il est étanche, et si il est grippé, dans quelle position il l'est...

Je vais refaire des photos détaillées...

Merci en tous les cas!

[PIERROT 45]

Bonjour,
Ce fameux robinet de réservoir pour BG spécifique,mon pote Gilbert l' a remplacé sur sa 43 par un plus conventionnel car le siens était fuyard...depuis il ne remet plus la main dessus !!!
C'est une pièce vraiment introuvable en neuf ou bon état ???
Si quelqu'un a une piste pour le dénicher,qu'il ne se prive pas de m' informer...ça lui ferait un beau cadeau de noël!

[steph]

le hasard fait que l'on en trouve parfois et même en neuf.

[Art]

Hello,

Après une semaine de congés, j'ai pu mettre la main sur la belle.

Au menu, nettoyage moteur, traitement réservoir à l'acide phosphorique (il était en assez bon état), remontage moteur, et encore un brin de nettoyage...

Ca avance, lentement mais sûrement.

Je dois encore revoir l'allumage, mais une idée m'est venue. Je dispose d'une AV65 tournante en bobine interne. Je vais donc récupérer sa bobine HT pour l'offrir a la BG, et je passerai la 65 en bobine externe.

Ah oui, j'oubliais... j'ai tenté de positionner le carter lateral sur le cadre... il ne semble pas s'adapter...

[Art]

Bonjour à tous!

J'avoue avoir un peu laissé tomber la BG au profit de mes deux autres machines, déjà roulantes... (il faut dire que j'ai passé plus de temps à me balader qu'à faire de la mécanique...)

Aujourd'hui, j'ai tout de même décidé de m'y mettre un bon coup...Ayant remis en route récemment mon AV65 (en bobine HT interne), et n'arrivant pas à avoir une étincelle correcte avec une bobine interne neuve sur ma BG, j'ai cannibalisé l'AV65 au profit de la BG pour lui offrir un allumage correct (je repasserai l'AV65 en externe....)

Et voila le résultat!




Ca fait plaisir à entendre... à présent, je n'ai aucune excuse pour ne pas avancer dessus!

EDIT: le partage de ma vidéo n'était pas bien réalisé... a présent, on peut la visionner!

[Art]

Elle roule!!!

19225196_1666850936660562_2209834602485697659_n by Arnaud Tilmant, sur Flickr

30 km/h GPS sur le plat!


Il me reste à remonter les freins!

[testastretta]

Belle machine, j'ai également eu des souci avec la bobine interne pour les miens,
du coup un fonctionne mal et l'autre ne fonctionne pas si j'ai du temps,
je vais essayer de camoufler une bobine externe sous les carters...
Le tien a un embrayage inversé ou standard ?

[Art]

Hello!

Merci!

Je me demande si la bobine ne fait pas des siennes, car hier, elle ratatouillait et pétait un tour sur 6...

Si tu trouves une solution pour camoufler une bobine externe... je suis preneur

L'embrayage... Le moteur tournant à l'envers, je présume qu'il est d'office inversé, non?

[testastretta]

Slt, je te tiens au jus pour le camouflage, je penses que c'est jouable,
ton volant magnétique est il encore bien aimanté ?
Pour l'embrayage le miens a était bidouillé avant que je le récupère,
l’ancien proprio avait mit un embrayage normale je ne sais pas si ça peut tout de même marcher sans "gros problèmes"
(j'ai pas la motivation actuellement de dessertir tout et de reriveter à l’envers...