La Bleue AU76 1960 d’uBu !!! ^^

[dubs]

Je vois que mon estimation n'était pas si mauvaise.
Concernant la carte grise c'est le même principe que pour ton solex. Tu trouveras la fiche des mines sur les Mordus du galet.
Sinon pour la remise en route, change tous les consommables et notamment ceux qui impactent la sécurité.
Personnellement, pour une simple remise en route je remplace systématiquement gaines, câbles, chaînes et courroie.

[uBu]

Merci du conseil !
Je pense que oui, il ne sera pas exagérer de revoir tout ce qui est sécurité.

Je viens de trouver la fiche type mine sur Tobeconline.... Super ce site.
J'ai télécharger un max de doc'.

Par contre sur ce même site, la page de descriptif modèle me met un doute.
AV 76 ou 77 ?!

AV75 (1957) « MONOLUXE » AV78 (1956) « SUPERLUXE » AV77 (1957)
Châssis-coque formant réservoir d'essence (4 litres 1/2) - embrayage automatique « DIMOBY » - suspension AV par fourche télescopique, AR du type coulissant - pneumatiques de 23x2 - moyeux-freins avec enjoliveurs et tambours de 100 mm - garde-boue profonds avec flasques de protection - phare à visière avec compteur de vitesse incorporé - avertisseur électrique.
• AV78 - Mêmes caractéristiques que le modèle AV75, mais avec changement de vitesse « MOBYMATIC ».
• AV77 - Mêmes caractéristiques que le modèle AV78, mais cadre sans suspension AR et changement de vitesse à 38 billes.

Hors la mienne n'en possède effectivement pas.

[Matt49]

Sans suspension à l'arrière trois modèles aux choix, la 76, la 77 (si t'en voit une tu m'appelles !!!), Et la 79. Si ton moteur est fixe et donc non flottant tu as une 76!!! La 75 est une 76 avec suspension coulissante et la 78 à un moteur flottant comme la 79. Quand à la 77 c'est comme les licornes ( si tu as une fille en bas âge tu vois ce que je veux dire !!!)

[Pierre Turlan]

La 77 est comme la 79, elle a un variateur. Tu as bien une 76 comme confirmé par le Grand Mage.

[uBu]

OK ! C'est vous les experts !!!!
...c'était juste qu'a la lecture des infos techniques par période sur Tobeconline, j'était un peu dans la confusion.
Donc, adjuger vendu ; j'ai bien une AV76 de Juin-Juillet 1960 et cela me va très bien !!!!

Tant que j'y suis, sur le site Tobeconline il y a des doc pour AV et AU ; c'est la différence ? Motoconfort, Motobécane ?!

[Luffyss]

AU: Motoconfort
AV: Motobécane
Aucune différence à part le nom

[uBu]

Ok c'est bien ce qui me semblait !
Donc il faut que je corrige, ça ne serait donc pas une AV76 mais une AU76 puisque MOTOCONFORT



Sinon après consultation des docs sur Tobeconline, mon AU76 serait bien un modèle de "transition" comme il à été dit plus haut.



Je vois ça à l'habillage de fourche avant et aux enjoliveurs de réservoir.

[Pierre Turlan]

Il est envisageable que l'acheteur de la mob neuve en 1960 se soit payé les deux enjoliveurs l'année d'après pour rajeunir sa machine, ou les ait récupérés à une occasion ou l'autre.

[uBu]

Oui peut être. Malheuureusement, je sais que je ne pourrait pas lui demander car il n'est plus de ce monde !

Et pour cette petite question ?!

Ok c'est bien ce qui me semblait !
Donc il faut que je corrige, ça ne serait donc pas une AV76 mais une AU76 puisque MOTOCONFORT

.....

[Pierre Turlan]

Oui, absolument, une version Motoconfort est une AU76.

[uBu]

Dans un stock de pièces détacher de mob' et vélos que j'avais récup' lors d'un "débarassage" amicale qui comprenant la Bleue ; j'ai trouver ça ...
...j'en est vu dans divers topic sur ce forum, c'est une bobine HT ?!



et j'ai aussi retrouver ces poignées neuves d'époque qui devrait faire mon affaire.

[Pierre Turlan]

Oui, c'est la bobine externe, le fil et l'antiparasite. La bobine s'installe sous le réservoir, il doit y avoir une languette avec les deux trous de fixation déjà prévus (sauf sur les premières AV76).

[uBu]

Ok super pour la bobine, j’espère qu’elle fonctionne !
D’origine où ce trouve la bobine sur une AU76, dans le volant magnétique ?
….initialement je ne devrais pas en avoir besoin il me semble mais celle-ci permettrais
de la situer en dehors du volant magnétique pour pas qu’elle ne chauffe en faite ?!.....

Perso, je ne trouve pas ça très esthétique de la fixer sur le cadre sous le réservoir… ca casse la ligne élégante de la mob’.
Il est possible de la cacher sous un carter moteur, il y a bien un petit coin où la mettre, il n’y a pas de contre indication à ça ?!

[Pierre Turlan]

Non, pas de contre indication, mais sous le réservoir elle est tout près de la bougie, et des millions de mob ont eu cette bobine sous le réservoir sans que ça choque grand monde: en fait quand on est à coté de la mob, on ne la voit pas, il faut vraiment se pencher.

[uBu]

Beh si c'est bien comme cela qu'elle se fixe, moi ça me pique aux yeux !
Enfin bon, les goûts, les couleurs, hein ?!