Pour que nous nous connaissions mieux, petits nouveaux ou vieux habitués, présentez-vous ici, vous, pas vos bécanes pour lesquelles ça se passe ailleurs...
Pierre Turlan a écrit : ↑15 déc. 2018, 02:02
(il y a eu un rare modèle à graissage séparé avec un réservoir d'huile derrière la selle, le M3 PRTSG qui n'a existé qu'en vert et blanc et en rouge et blanc).
Est-ce qu'on sait a combien d'exemplaires a était fabriqué sr modèle ?
Une mob m’a piqué il y a 25 ans, depuis j’ai le virus et je suis contagieux. Il me faut des soins !
Mon site: https://le-garage-de-vinz.webador.fr/
Adhérent n° 3472
Pierre Turlan a écrit : ↑15 déc. 2018, 02:02
(il y a eu un rare modèle à graissage séparé avec un réservoir d'huile derrière la selle, le M3 PRTSG qui n'a existé qu'en vert et blanc et en rouge et blanc).
Est-ce qu'on sait a combien d'exemplaires a était fabriqué sr modèle ?
Pierre Turlan a écrit : ↑15 déc. 2018, 02:02
Un Cady vert, c'est assez vague! Sais tu s'il y avait une suspension avant? une suspension arrière? Ou même un graissage séparé (il y a eu un rare modèle à graissage séparé avec un réservoir d'huile derrière la selle, le M3 PRTSG qui n'a existé qu'en vert et blanc et en rouge et blanc).
Alors je n’ai pas plus d’informations que la couleur, donc vert. Elle m’a dit que son moteur fuyait l’huile apparement, et c’est à cause de ça qu’elle est tombée. Le Cady n’avait pas survécu.
Je ne sais pas si c’était le moteur d’origine car son Cady prenait 80 km/h.
Quand je faisais des courses en Solex, y a eu aussi à cette époque quelque course de Cady
j'en avais bricolé un avec alim à clapet sur le carter, de là à ce que ça prenne 80 kmh
impossible , ça fait partie des légendes comme l'éther dans un Ciao qui le fait rouler à 100 km h ........
40 v - 51 magnum 1987 - av 88 - 92 gt - sp 93 topaze - 95 tt - Adhérent # 3 524
Je viens d’avoir plus d’informations sur la Cady qu’avait ma maman.
Il y avait une suspension à l’avant et à l’arrière. Pour le moteur ce n’était pas d’origine et elle mettait du mélange donc je ne pense pas à un graissage séparé.
Celle de l'annonce a été repeinte en vert métallisé: ce n'est pas la couleur d'origine de celle de ta mère, et la photo n'est pas assez grande et détaillée pour que l'on puisse voir si c'est un "bombage" à la marin pêcheur, ou un travail bien fait.
Sympath aussi Thierry la 106 avec des jantes de Rallye!! Moi qui roule le plus souvent en Simca ou Talbot quand je me déplace en 4 roues, j'aime assez la 106 Sport. Un des mes meilleurs copains du 40 possède la même!! (nous roulons parfois en convoi d'anciennes dans le 40 ), notamment pour se rendre à Nogaro
mais j'aime bien le 2200 aussi (moins sous la pluie c'est casse G..e le soldo dès que la pluie est là!!! ).
En attendant de trouver le Cady, j'ai avancé sur mon Solex 2200 hier.
J'ai réglé la selle en inclinaison et hauteur, mis mon coupon d'assurance.
Mais surtout je l'ai nettoyé et monté le réservoir.
Plus que le câble de frein avant à changer, le fils électriques que relie les feux et le démarrage !!
, ça fait partie des légendes comme l'éther dans un Ciao qui le fait rouler à 100 km h ........
Moi qui roule le plus souvent en Simca ou Talbot quand je me déplace en 4 roues, j'aime assez la 106 Sport. Un des mes meilleurs copains du 40 possède la même!! (nous roulons parfois en convoi d'anciennes dans le 40 
), notamment pour se rendre à Nogaro 
c'est casse G..e le soldo dès que la pluie est là!!! 
