AV 3
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Re: AV 3
Il est vrai qu'il n'est pas des plus rapides et des plus loquaces...
Mais de manière générale, il honore toujours les commandes
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Jamais moins vite qu'à fond... Sinon c'est dangereux...
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Re: AV 3
Au vu de l'embrayage et de la fourche télescopique, il ne s'agit pas d'une AV3 mais au moins d'une AV31, voire une AV54.
En ce qui concerne les pièces détachées, le site que t'a donné Mb Belgium, mais aussi les sites habituels de vente sur le net, LeBonCoin, Ebay, pour les pièces spécifiques. Pour les consommables et les pièces génériques, pneus, chambre à air, câbles, gaines, feux, les marchands du net pourront te fournir. Si tu cherches une pièce en particulier, tu peux utiliser la rubrique petites annonces du forum, les demandes aux membres du forum ne peuvent se faire que là.
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Re: AV 3
Je dirais plutôt AV34 mais le réservoir et les carters font plutôt penser à une AV31. L'AV 54 était en dimoby.
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Re: AV 3
Il s'agit d'une AV 31 le N° de série me dit qu'elle est de 1955 .Bruno SILDOU a écrit : ↑30 sept. 2019, 18:12 Bonjour ,
Nouveau propriétaire restaurateur d'une AV 3 de 1954 ! manque pas mal de pièces , qui en détient ? merci pour vos propositions
Je restaure aussi un DUCSON S16 , en cours
je patine sur le flexible essence assez spécifique quelqu'un as t'il une idée ?
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Re: AV 3
Bonjour et bienvenue !
C'est une AV31 de transition de 1955-56. Tes roues ne sont pas d'origine (trop petites), ton phare et ta selle non plus.
Pour le flexible d'essence, en toute logique en bidouillant un peu tu peux le remplacer par une durite d'essence simple.
C'est une AV31 de transition de 1955-56. Tes roues ne sont pas d'origine (trop petites), ton phare et ta selle non plus.
Pour le flexible d'essence, en toute logique en bidouillant un peu tu peux le remplacer par une durite d'essence simple.
Heureux propriétaire d'une AU37 de 1955 et de deux AV88 de 1960
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Re: AV 3
Merci , effectivement , la durite se démonte facilement et donc se remplace aussi , !!Luffyss a écrit : ↑26 déc. 2019, 12:47 Bonjour et bienvenue !
C'est une AV31 de transition de 1955-56. Tes roues ne sont pas d'origine (trop petites), ton phare et ta selle non plus.
Pour le flexible d'essence, en toute logique en bidouillant un peu tu peux le remplacer par une durite d'essence simple.
la plaque moteur stipule 1954 , mais je pense qu'elles sont toutes datées pareil ! le N° de série moteur dit 1955 , maintenant je ne connais pas l'origine de cette mob si ce n'est qu'elle sort d'une boutique de beziers (autocolant d'origine ) pas problématique pour moi , elle seras belle et c'est le principal , je recherche un guidon d'origine avec sa poignée tournante et une poignée de frein (qui s'emboite dans le guidon )
Re: AV 3
salut belle machine, faut que je regarde j'ai peut-etre un guidon. il te manque le plateau aussi?
dd21, qui tourne: AV3 de 1950, D45S, Mobyx x7avl bleu, AU89, 51 évasion, 51 WH, EV50, Café racer,51 barriolé, 94TT, AU92, 51 blackS , 99E, SP93.
En attente: Oulala, au moins tous ça...
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Re: AV 3
Bonjour et bienvenue , sympa la Ducson
AV 32,42,88,881,M7,D 55,89 à balancier,4 Mobyx X 7 ,X 1,Peugeot 156 , GL 10 ,6 Solex, BMW R600 de 1964,TA 11 BN de 1950,une 2 cv Panama de 1961 .
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Re: AV 3
Salut ,
Non il me manque seulement le guidon avec sa potence , et une poignée de frein emboîtée , je ne sais pas comment était monté la poignée d'accélérateur ? ça manque aussi , j'ai le contacteur de phare et le décompresseur ainsi que le contacteur de klaxon , les fils ont retenu le tout !!!
Si tu as un guidon c'est avec plaisir. elle est en peinture noire et or ! je mettrais des photos , c'est beau , le moteur à l'air correct (ouvert et nettoyé) on verras ça dès que possible
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