Av7 fou

[BenLaMob84]

Salut à tous il m’arrive un problème assez étrange je dois vous dire et j’aimerai savoir d’où il peut venir.

Du coup mon moteur pour faire le rodage n’ayant pas de roue arrière je le démarre à la perceuse et il tourne comme une horloge seulement le problème c’est qu’il démarre et tourne comme une horloge dans son sens de rotation normal ainsi que le sens inverse. Il me semble bizarrement qu’il y arrive autant bien et pourtant.

Si quelqu’un pouvait m’en dire plus car certes ça ne me dérange pas mais ça m’intrîgue fortement.

[Le basque]

revoir l'avance de l'allumage

[NELSON 38]

Tout a fait : si l 'avance est proche de 0 le moteur part aussi bien dans les 2 sens mais avec un faible rendement.

[BenLaMob84]

C’est à dire faible rendement ? Car il prend ses tours tres hauts très vite dans le deux sens donc c’est bizarre mais oui je vais revoir l’avance au cas ou merci

[Pierre Turlan]

Il peut prendre ses tours mais n'avoir que très peu de puissance une fois en charge.

[BenLaMob84]

D’accord et auriez vous une solution pour le recaler (s’il le faut)sans pige et surtout a combien dois-je le caler ? Merci

[Doc M]

Et bien malheureusement, il faut refaire l'avance d'allumage, donc re-enlever la cloche et trouver une pige, alors pour un AV7, 1.8 mm ou 1.5 mm d'avance !

[Pierre Turlan]

Sur quelle machine est monté cet AV7? Sur une AV42 par exemple, il doit être calé à 2,8mm, alors que sur une AV42S il doit être calé à 2mm.
Regarde ce tableau:

[BenLaMob84]

D’accord mais n’y a t´il pas moyen de m´éviter l’achat d’une pige car 25 balles pour 1 ou 2 utilisation je trouve que c’est osé... Sinon mon av7 je l’ai repris et mixé; je t´explique, en gros tout le bas moteur est celui d’un av7 d’au44, tout le haut moteur est d’une av34. Le tout monté sur une av34 (j’ai le bas moteur de la 34 mais j’ai un meilleur rendement avec celui ci et aussi car mon vilo est mort et ils ne sont pas compatibles) du coup voila merci à vous de me repondre sur comment caler l’allumage car j’avais entendu parler d’une astuce avec une vieille bougie
Merci

[Pierre Turlan]

Pour le choix de l'avance, observe le cylindre. S'il les ailettes sont interrompues, il faut le calage à 2mm.



Si elles sont ininterrompues, il faut le calage à 2,8mm.

[BenLaMob84]

J’ai le second cylindre donc go pour 2,8 mm seulement sans pige y’a une méthode ou pas ?

[BenLaMob84]

Du coup je crois comprendre !! De base le cylindre de la 44 était le premier avec les ailettes interrompues donc calé à 2mm et sur la came il y a une marque au pointeau et j’ai mis le second cylindre par la suite pour pouvoir « homologuer » le moteur selon la forme de la mobylette donc le calage est resté à 2mm au lieu de 2,8 mm ! C’est cela non ?

[Pierre Turlan]

Probablement, si tu n'as pas démonté le bas moteur.
Quant à la pige de calage, pour un usage très épisodique, un modèle basique coûte moins de 7 €
http://www.royal-sport.fr/fr/royal-spor ... e-m14.html

[Fluky]

Ou 0€ pour du DOY http://ajcshop.fr/Technique/Une-pige-de ... our-0€.pdf

[BenLaMob84]

Si, j’ai déjà démonté le bas moteur pour faire une préparation optimale mais je l’ai remonté avec le même vilo et les mêmes carters. Du coup j’avais remarqué une mini fuite mais vraiment minime au niveau du joint de culasse donc j’ai resserré tous les écrous fermement et la j’ai eu un gros pic de puissance régime à fond et je n’arrive presque plus à démarrer en sens inverse mais je vais quand même recaler l’allumage grâce à ta technique fluky merci à toi !