Restauration d45 s en vaucluse

[diabolo8476]

Bonjour a tous

Aujourd'hui ca y est j ai attaqué la restauration de la d 45 bon pas d allumage mais ca a l air propre ,le condo a l air plus petit que d origine et certaines gaines de fils sont hs, je voudrais donc revoir l allumage, l un d entre vous a t il le plan électrique de l allumage ?? A part ca soupape d echappement voilée alors je vais la changer sinon bah c est trop cool de bricoler cette machine

[diabolo8476]

Bon j ai la soupape d échappement du coup ca va avancer , quelqu un sait il ou on peut se procurer un taraud pour refaire le filetage de la sortie echappement du cylindre ? Il a morfler avec les prédécesseurs

[Pierre Turlan]

Voici le schéma des D45, version standard et version luxe.

[diabolo8476]

Merci a toi

[Pierre Turlan]

Il est a noter que l'ampoule avant n'est pas 6V 35W, mais l'ancienne norme française 6V 35 B (pour "Bougies). Il me semble que cela correspond à 18W (les spécialistes D45 me corrigeront si nécessaire).

[D45S1952]

6 V 25/25 W

[Pierre Turlan]

Avec un volant 25 W? Il ne reste pas grand chose pour l'ampoule arrière!

[D45S1952]

Il ne reste pas grand chose pour l'avant non plus, c'est pour ça qu'avec une D45 il ne faut pas rouler de nuit .

Si tu trouve une 6V 18/18W ça monte aussi, mais c'est rare.

Il me semble que ce sont les mêmes ampoules que sur les LT.

[pilote91]

Les 125 Twins (de la Standard à la LT3 et pas seulement la LT) sont toutes en 6V 25/25W culot BA21D.

[diabolo8476]

[img

[diabolo8476]

quelques photos 526272

[diabolo8476]

[diabolo8476]

la soupape d'échappement lègèrement voilèe

[diabolo8476]

le cylindre déposé

[diabolo8476]

et après avoir changer les 2 soupapes avec rodage je vais me pencher sur l'allumage , y a du fil coupé et du vert de gris