probléme carburateur D45

[jihem]

Bonjour à tous ,
suite au départ d' incendie survenu dans mon garage :viewtopic.php?f=2&t=31358&p=271134#p271134 , la poudre s' étant infiltrée partout , j' ai démonté le carbu (dell'orto phbg 18as) , après nettoyage, je l' ai remonté et là, impossible de démarrer . Certains éléments n'ont certainement pas apprécié cette chaleur en plein hiver
vérification faite , plus de jus à la bougie , donc démontage du volant magnétique et calage allumage, changement de bougie et de son fil.
le jus est revenu à la bougie mais ça ne démarre toujours pas et j' ai l' essence lorsque je kicke qui sort de l'emplacement du filtre à air ,j' ai redémonté le carbu ,nettoyé les gicleurs mais le problème subsiste ,quelqu'un aurait déjà eu ce probléme

[doctobec]

ça sent la soupape d'admission grillée , ou siege de soupape qui se balade

[jihem]

J' ai redémonté ce matin la culasse et tout me semble ok , j' y comprends rien , avant "l' incident" elle tournait trés bien , c'est pas un coup de chaud qui a pu impacter les soupapes

[Lolo REMUSAT]

Possibilité que la bobine ai eu chaud ?

[D45S1952]

Le métal (entre alu, zamac et laiton ca réagit pas pareil à la chaleur ) du carbu a pu chauffer et se voiler et donc perdre son efficacité.

[jihem]

Possibilité que la bobine ai eu chaud ?

la bobine n' a pas été touchée vu que j' ai l' étincelle à la bougie

Le métal (entre alu, zamac et laiton ca réagit pas pareil à la chaleur ) du carbu a pu chauffer et se voiler et donc perdre son efficacité.

faudrait que je teste avec un carbu qui fonctionne pour vérifier , malheureusement , je n' en ai pas

[Petochon]

Le métal (entre alu, zamac et laiton ca réagit pas pareil à la chaleur ) du carbu a pu chauffer et se voiler et donc perdre son efficacité.

faudrait que je teste avec un carbu qui fonctionne pour vérifier , malheureusement , je n' en ai pas
[/quote]

Pour l'étanchéité de ton carbu tu peux mettre un joint torique au fond du carbu afin que la pipe d'admission bute sur le joint
Bonne restauration
Le PETOCHON de Bayeux

[jihem]

Le problème vient peut être du fait que je ne pouvais pas serrer assez l' un des deux boulons de la pipe d' admission car le filetage dans la culasse était foireux , donc peut être prise d' air , maintenant c'est sûr car le boulon n' a plus de prise dans le filetage de la culasse et je ne peux plus serrer la pipe

[jihem]

Je vais essayer de réparer le filetage , j' ai commandé le matériel nécessaire à la pose d' un filetage rapporté , système "hélicoil"

[jihem]

réparation effectuée , pipe d' admission bien serrée sur culasse ,quelques coups de kick et ........feu dans le carbu ( dell'orto)
la suite l' année prochaine , bonnes fêtes de fin d' année à tous et toutes

[bentou]

avant de continuer à chercher coté carbu et avant d'arriver à réellement mettre le feu à ta machine et ton atelier, tu devrait peut être vérifier dans l'ordre:
-ton écartement des vis platinées
-ton avance à l'allumage
-ton calage de distribution
-ta compression

si la compression n'est pas bonne ou si elle décroit dans la minute, il va falloir vérifier l'étanchéité te tes soupapes, celle d'admission en priorité.

[jihem]

J' ai commandé un nouveau dell'orto (99€ ) mais je ne le recevrais que dans plusieurs jours , j' ai donc décidé cet aprés-midi de refaire une tentative de mise en route et ce , en utilisant le carbu qui a souffert lors de l' incendie , la cuve n' ayant pas trop subi de dommages , le haut lui , a eu plus chaud
Tout d'abord , contrôle du jeu aux soupapes , admission ok 1/10éme , échappement pas bien, plus de 2/10éme au lieu de 1.5,
vis platinées 4/10éme ,ok
réglage de l' avance à l' allumage pas bien non plus , le début d' écartement des vis se produisait lorsque le piston était sur le point de descendre , j' étais pourtant sûr de l' avoir bien réglé la fois derniére ,
je remonte le tout ,quelques coups de kick , beaucoup de coups de kick et...
et ça a l' air de bien tourner
ce soir un autre moteur a fonctionné avec modération

[doctobec]

combien j'en ai vu ce casser la tête avec les carbus qui 9 fois sur 10 n'est pas en cause , en premier lieu il faut un allumage nickel et bien réglé ( rupteur 0,35 !!!! ) quand au jeux aux soupapes à part quand elles sont bridées ça me fait doucement rigoler Une D45 demarre en 1 ou 2 coup de kick même aprés un an d'innactivité

[jihem]

combien j'en ai vu se casser la tête avec les carbus qui 9 fois sur 10 n'est pas en cause , en premier lieu ,il faut un allumage nickel et bien réglé ( rupteur 0,35 !!!! ) quand au jeu aux soupapes à part quand elles sont bridées ça me fait doucement rigoler Une D45 démarre en 1 ou 2 coup de kick même aprés un an d'inactivité

j' ai mis 0.4 mm aux rupteurs conformément à ce qui est spécifié dans les revues d' époque que je possède sur la d45s.

[2Audrey7]

Tu a eu le même problème que moi, décalage de l'allumage lors de la descente du piston avec l ADM pleine ouverture, c'est pour ça les flammes par le carbu.