Vario MBK 51 fatigué, quelles options ?

[Budjay]

Bonjour à Tous !

Ma MBK 51 Super de 84 tournait nickel et avec beaucoup de couple jusqu'à présent avec la config suivante :
Kit Airsal T6 (XXL)
Culasse Malossi Haute Compression
Carbu Dellorto 15
Doppler ER1
Vilebrequin renforcé
Embrayage et Vario origine type Dimoby mais avec 2 billes

Malheureusement mon vario à commencé à faire des siennes, d'abord avec une bille qui se coinçait en position haute, puis maintenant c'est une garniture de mâchoire qui s'est désintégrée ...

Plutôt que de me lancer dans sa restauration, au-dessus de mes capacités, j'hésite entre 2 options (sauf si vous en voyez d'autres) et sachant que je démarre aujourd'hui à la poussette et que je ne veux pas non plus caler au stop ou au feu rouge :

- Soit procéder à un échange standard avec le même vario type Dimoby origine et le passer en 2 billes, mais à votre avis supportera-t-il bien mon petit kit ?

- Soit passer sur un Malossi Variotop petite plage (106 mm).

Merci d'avance pour vos conseils et suggestions.

[Fluky]

3^ème option, pour moi la meilleure, le vario à galet, avec des galets de 6,5g ou plus ou moins, dépend de la plage de puissance de ton moteur

http://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-5 ... ucts/MM262

http://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-5 ... cts/MM233F
http://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-5 ... cts/MM233D
http://mauger-moto.fr/epages/07497c7b-5 ... cts/MM233D

Attention au sens de montage des galets

[Budjay]

Merci Fluky, çà me plait bien cette 3ème option qui reste en look origine !

Mais je vais avoir besoin d'aide pour la mise ne place car c'est vraiment une grosse première pour moi :
Je suppose que le Vario de Mauger est déjà livré équipé de galets et que tu me suggères d'en mettre d'autres rapport à mes transformations ?
Du coup comment connaitre la plage de puissance de mon moteur pour choisir les bons galets ? Cà se trouve quelque part ou çà se calcule ?
Les galets se montent tous où il faut choisir aussi leur nombre comme pour les billes ?
Désolé d'être aussi néophyte !

[Fluky]

D'origine les varios à galet sont équipés en 8g.

Ton moteur étant plus pointu qu'un moteur stock, il faut que la variation se fasse plus dans les tours ; de là à te dire ce qu'il faut mettre comme poids ça n'est pas possible.

L'idéal est faire tourner la machine sans galets ou billes, et d'estimer à l'oreille le régime où le moteur fonctionne le mieux et de mettre ensuite les galets qui feront que la variation se fasse au plus près de ce régime (qu'on appelle le régime d'accord).

Démontages et remontages sont les deux mamelles du préparateur de mobs.

Il y aura nécessairement 3 galets dans le vario

[Budjay]

Merci Fluky, c’est très clair.
Pour le démontage et remontage du vario pour remplacer ses galets c’est là où il faut le fameux outil d’etau VAR 348 ? J’ai vu que VSX en avait refait mais en rupture actuellement.

[Fluky]

On peut aussi se le faire soi même

[sp93]

[Budjay]

Merci. Malheureusement n’ai pas l’outillage pour le réaliser.
Mais avec ces cotes je vais me renseigner autour de moi si quelqu’un peut m’aider sur ce coup là.
Personne au club n’en aurait fait maison en plusieurs exemplaires pour la revente par hasard ?

[Budjay]

Voici l'outil que j'ai réalisé avec les moyens du bord
Pas très sophistiqué mais il a très bien marché car j'ai réussi à démonter mon vario !

[larosaie]

Bonjour,

Le principal est qu'il soit opérationnel.