Ma Orange tourne sur un cylindre

[Lulu62]

Je n’ai pas encore eu le temps de la remettre en route.
Je verrais cela dans une dizaine de jours,car je suis remonté ds le Nord jusqu’à vendredi prochain

[Lulu62]

Je regarderai aussi l’etat des durites

[Lulu62]

Je pourrais préciser que pour mon déménagement, je n’ai pas vider complètement les réservoirs

Par contre j’ai fait tourner les moteurs , robinet d’arrivée d’essence fermé afin de vider les carbus

[Lulu62]

En fin de journée, me suis retranché dans mon garage pour retrouver la belle Orange

J’ai déposé les cornets afin de contrôler ds un premier temps :le bon fonctionnement des boisseaux et leur synchronisation : pas de problème ,ils sont bien synchro

Mise en route : ok ,mais tourne tjrs sur un cylindre ( le gauche)

La bougie de droite est très grasse (B9ES)

Je met deux bougies neuves (B8ES) la belle démarre bien mais bougie droite très humide!et tourne toujours sur la patte de gauche!!

En insistant du starter on dirait que ça tourne mieux: là culasse commence à chauffer mais c’est pas l’idéal.

Pas pu rouler,car il pleuvait trop!

[Denis]

Essaie en mettant juste le starter sur le cylindre droit, si cela marche mieux (sauf si tu as refait le vilo), tu as peux être une prise d'air, Spi Hs.
Non en relisant, si ta bougie est humide, ce n'est pas cela.

[bentou]

commence par démonter et nettoyer tes carburateurs.
ce serait bête de démonter un moteur pour un gicleur ou un puits mal serré.

[joerapido]

As tu vérifié l écartement des bougies c est 0,4 ou 0,5 max

[bentou]

sur une LT1, c'est 0,6mm

[Lulu62]

Les bougies sont à 0,4 !!!!!
Mais 0.4 c’est peut-être pour la LT ?

[bentou]

ils disaient que sur la Standard et la L c'était 0,4mm
sur la LT, j'en sais rien, et sur la 350 et les LT1-2-3 c'est 0,6mm, certainement du aux bobines HT à noyau à air.

[joerapido]

C est bien 0,4 max 0,5 et constaté par plusieurs propriétaires de LT1 ,2 ou même 3 au dessus ça démarre beaucoup moins bien voir pas du tout a chaud

[Lulu62]

Mes bougies ont tjrs été réglées à 0,4.
Je ne vais pas changer ce réglage avant de faire le tour du carbu ,etc...; sinon c’est un nouveau paramètre qui entrerait en jeu!
Donc une chose à la fois

[Lulu62]

Enfin, un peu de temps pour m’occuper d’elle, cet aprèm

Dépose et démontage complet.Chaque orifice a eu le droit à la soufflette.

J’ai rien remarqué de particulier durant cette opération

Remontage donc, mise en route donc, doutes ,donc ......et « GRINGOOOO »!!!! donc

Elle pete bien, bien ,très bien!!!! ...je la retrouve !!!! tellement content que je l’ai chevauchée et nous avons fait un petit tour.......dans le jardin!!!! Celui-ci étant beaucoup plus grand que celui d’in Ch’Nord

Reste persuadé que cette panne fait suite à la vidange du carbu .

Donc je proscrirais cette méthode !!!!

[Lulu62]

Je parlais du carbu..

[bbmicro]

Je parlais du carbu..

Comme t'avais mis "un coup de soufflette dans chaque orifice" on aurait pas osé imaginer que ça soit autre chose qu'un carbu dont tu pouvais parler

C'est une bonne conclusion à ton problème, cette panne était aussi illogique que mystérieuse.

Et maintenant, roule petit bolide