AU 31 très poussive ...

[cateralp]

Bonjour
Ce weekend j'ai encore réussi à trouver une petite place dans le garage pour y loger cette mamie ...

Hormis son Timbrelec et son support qui ont disparu elle est complète , en lui remettant une goutte d'essence elle a redémarré tout de suite les 6 km/h atteint en pédalant pour que l'embrayage accroche
A l'arrêt ou sur béquille le moteur prend bien ses tours normalement , mais en roulant on a l'impression qu'il ne veut pas monter dans les tours et même sur le plat la machine est vraiment poussive, et à la première petite cote au bout de 20 mètres elle s'écroule .
Je ne connais pas encore ce type de machine , je n'ai que des machines équipée de l'AV7 je me doute que ce vieux moteur ne doit pas être une foudre de guerre mais cela doit quand même avancer sur le plat .
Je ne vois pas ce qui pourrait faire que le moteur tourne super bien à vide et exprime difficilement sa puissance en utilisation, les spécialistes de cette vieille mécanique auraient il des idées

[bbmicro]

Rohh il encore craqué Si tu as besoin de plus de place dans ton garage je peux héberger ta Seven

Je ne sais pas où en est l'usure du moteur de ton AV31, mais normalement ça roule tout en douceur, avec pas mal de couple proportionnellement bien sur, mais dans les côtes il faut aider en pédalant .
Les performances ou le fonctionnement ne sont pas du tout comparables à un AV7, par exemple le moteur AV3 plafonne à 3500trs. Pour te repérer le challenger serait plutôt le Solex .

[M.GILLOOTS]

Elle a l'air très propre, bravo.
Une petite révision d'usage devrait suffire a lui redonner ses performances qui sont effectivement très proches voir légèrement supérieures de celles d'un 3800.

[cateralp]

Merci à vous deux pour vos réponses .
Bon si cela roule comme un Solex compte tenu des cotes sur les routes vers chez moi ..., je pense que je vais lui faire une révision haut moteur et décalaminage pot quand même pour voir , et après je lui inventerai une belle étagère pour la mettre en valeur dans mon garage

[Pierre Turlan]

Commence par un décalaminage, ces machines ont souvent eu une alimentation grasse. Tu as probablement une trappe de visite sous le silencieux.

[bbmicro]

............ ces machines ont souvent eu une alimentation grasse...............

Ça c'est pas bon pour les artères ! Par contre, même si elle fume un peu, au moins elle ne picole pas !

[raf63]

Rhôôôôôô!!!!
La même que la mienne.... en mieux
Je fais 30/32km/h sur le plat (bien lancé), et je perds environ 5 km/h par degré de pente

[cateralp]

"Tu as probablement une trappe de visite sous le silencieux."

Finalement il n'y a pas de trappe , j'ai cru un moment que le silencieux ne se démontait pas et finalement j'ai aperçu un écrou sur une tige d'un coté .En fait il se démonte sur le même principe que ceux que l'on trouve sur les AV7 des Bleues .
Le silencieux n'était pas sale , donc je referai la segmentation , c'est vrai que sa compression n'est pas terrible .

[cateralp]

"Je fais 30/32km/h sur le plat (bien lancé), et je perds environ 5 km/h par degré de pente "
Elle va vite la tienne , cette vitesse je dois l'atteindre a à la descente après 200 m à fond ( et avoir fait avant ces 200 m à la montée en pédalant comme un fou !)
Mon AV 32 de 1959 a des performances d'une moto de GP à comparé de ma 31

[M.GILLOOTS]

C'est une machine qui commence à être lourde pour cette génération de moteur ! Mais bon ça reste toujours des balades agréables.
D'après ton numéro le moteur ne doit pas encore avoir de joint spi ou alors il doit faire partie des tous premiers. C'est pour cette raison que tu as encore le pot cylindrique. Idem pour ton cylindre sur lequel tes lumières d'échappement sont peut-être encore carrées s'il est d'origine.