Manette a fond = bruit bizarre et perte de puissance MBK nm3

[canonde75]

Je te confirme, c'est une Black Phase 2 de 1985 sortie de grange dans son jus. Dellorto 14-12.
J'ai eu étant ado une Super Black avec les Paioli à gaz, de 84. Elle avait aussi un 14-12.

[sp93]

la super black est sorti en limité que en 84
sur le catalogue 1985 j ais la 51 sl :

qui elle est monté en 14 mm gurtner

[canonde75]

J'ai celle-ci. C'est quel modèle pour toi ?

[sp93]

en 1982 sort celle ci :

équipé avec les premières roues polymécanique intégrale en alu à 6 branches doubles ( freins de 80 mm) couleur sable doré
vite suivi par la même mais avec roue désormais à 5 branches doubles :
en 84 sort la série limitée : roue 5 branche jaune et suspension gaz :

puis en 85 la 51 sl ( dont j ais déjà posté la photo ) roue rouge
en 88 il y as la 51 su : roue jaune

après 88 c est des mbk
la tienne avec roue dorée à 5 branches je dirais peut fin 82 - ou 83 ???
sur les roues t as pas une date ( ou sur le pot ) ????

[canonde75]

Pour moi, la mienne est la 2eme version de la Black sortie en 82 et comme tu dis équipée avec les premières roues polymécanique intégrale en alu à 6 branches doubles, couleur sable dorée.
La mienne est identique, roues grimeca 5 bâtons sable dorées, déco différente.
La facture de la mienne est de juillet 85.
Les jantes sont de 9/84.

Mais bon je crois qu'on est en train de polluer ce post. Je suis sûr de moi à propos du Dellorto monté d'origine avec un gicleur 54.

[sp93]

donc du coup gicleur de 54 sur un 14-12 c est normal ( mais c est cohérent 54 pour 14-12 * 58 à 60 pour un 14 * 62 à 65 pour un 15 )
la bougie devrait être de la bonne couleur avec le bon mélange ( 2 % dans du 98 )
à voir si les clapets sont en bon état ( petits morceaux qui manque au bout des lamelles )

[fanfan359]

J adore vous voir partir en vrille.....

La.question qui me vient puisque vous en parlez. Est ce que mon bruit ne pourrait pas venir des clapets. Je ne sais pas a quoi il ressemble et dans quel etat ils sont...

Est ce que des clapets en mauvaise etat peu amener a une perte de puissance irreguliere comme ce que j ai ?

[Fluky]

Le premier signe de clapets en mauvais état est que la meule est très difficile à démarrer, voire impossible ; du moins s'il y a un problème d'étanchéité, les lamelles plaquant mal.

On peut aussi avoir, si les lamelles se sont dégradées au niveau rigidité, un phénomène de résonance, les lamelles peuvent se mettre à onduler ou à ne plus battre au rythme du moteur mais à leur rythme propre à certains régimes.

[fanfan359]

Ok. Comme la mbk 51 démarre du premier coup quand le moteur est chaud, mais moins facilement a froid, je considere que mon probleme ne vient pas de la....

Je pensais au variateur. Que peut poser comme problème le variateur ?

Est ce qu a une certaine vitesse (manette a fond) comme dans mon cas (car toujours a basse vitesse, tout fonctionne), le variateur pourrait se desynchroniser ?

En tout un grand chapeau au nombreux a vous tous !!!

[fanfan359]

Je vais en profiter d ailleurs pour l ouvrir et prendre une photo...

[fanfan359]

Voici le variateur en photos.

Aujourd'hui, j'ai démarré la bête et je me suis aperçu que du liquide, je suppose essence sortait sur le devant du haut moteur , je ne sais pas si on l'appelle comme ca. D'ailleurs les photos sont la ?

J'ai pu également voir un peu de fumé sortir par devant le moteur. Je pense que ce n'est pas normal du tout...

[fanfan359]

On voit comme une lamelle en ferraille entre le haut du moteur et le corp du moteur ? C'est normal pour vous ?

[fanfan359]

[Fluky]

Ce n'est pas un variateur, mais un embrayage simple Dimoby ; ça ne peut pas te créer tes problèmes. Ou il fonctionne, ou il ne fonctionne pas

[pilote91]

On voit comme une lamelle en ferraille entre le haut du moteur et le corp du moteur ? C'est normal pour vous ?

Entre la culasse et le cylindre, il y a un joint de culasse, c'est tout à fait normal sur ces moteurs.