D45b avec moteur D45s qui ratatouille

[Petochon]

Toute la question est dans le titre
Sur ma D45b j'ai installé un moteur de D45s
Depuis peu le moteur ratatouille il ne marche pas bien à haut régime
Par contre il fonctionne bien à bas régime
Comme il pétarade pas mal j'ai pensé à un problème de soupapes
J'ai donc réglé le jeu aux queux des soupapes
Mais le problème est toujours là. ..
Petite précision après le réglage du jeu aux queux des soupapes, en mettant le starter et la démarrant au kick des petites flammes et des détonations sont sorties par le filtre à air
Il faut que je fasse un rodage de soupapes ??
Est-ce qu'il faudrait que je refasse le calage de l'allumage ?
J'ai également touché un peu aux 2 vis du carbu ?

Quel est votre diagnostic ?

Merci pour vos commentaires et propositions

Le PETOCHON de Bayeux



On voit de chaque côté du carbu une vis avec un ressort en dessous
Je ne sais pas à quoi correspondent ces vis????

[Tomotobec]

Salut ,
Je suis nouveau sur le forum et j’ai aussi une d45S également
Je pencherai plutôt sur un problème d’avance à l’allumage ( vérifier le calage ) mais aussi l’avance variable centrifuge ( ressort cassé ? Manquant ?) en retirant le volant magnétique tu as accès à tout ça .
Pour ton carbu je ne pourrais en revanche pas te répondre mais je suis certain qu’il ne faut pas toucher à tous les paramètres en même temps si tu veux pouvoir éliminer ce problème. Si tu es sûr de ton calage distri, jeu de soupape , allumage ... alors il ne reste que le carbu à vérifier.
J’espere t’avoir un peu aiguillé ...

[Petochon]

Ok je vais retirer la cloche du volant magnétique
Comme cela j'aurais accès aux ressorts de la came d'allumage
C'est vrai que cela peut être la cause de ce dysfonctionnements

Merci pour la piste de réflexion
Le PETOCHON

[Petochon]

Donc j'ai démonté la cloche du volant magnétique
Ensuite j'ai mis du 3 en 1 sur la came pour qu'elle s'écarte bien à haut régime
Elle a bien voulu démarrer mais elle a ratatouiller puis n'a plus voulu redémarrer

Donc je me suis penché sur la confection de la tige contre-coudée de la pigé de calage
Aillant une culasse et un cylindre en plus cela m'a permis d'ajuster la fameuse tige
Cette tige étant réalisé avec une tige filetée de 6mm
J'ai trouvé une méthode pour éviter d'utiliser le comparateur mais plutôt la pige (avec la tige filetée) et un écrou papillon de 6mm
Je vais tenter cette méthode prochainement. ....

À bientôt
Le PETOCHON de Bayeux

[Rickard]

Pour suivre le sujet j'ai exactement le même problème je pencherais sur un problème d'allumage j'ai déjà changé le condo par un magique du forum elle démarre mais ratatouille dans les tours

[Petochon]

Les news du jour
Donc hier essais de régler l'allumage avec une pige contre-coudée
J'ai pas réussi
Donc démontage de la culasse puis calage avec le comparateur à 1,8mm

Aujourd'hui essais de démarrage avec le kick
Horreur et désespoir un grand coups de fusils lors de l'essai
Elle a bien voulu démarrer à la poussette
2ème horreur elle continue à ratatouiller

Est-ce qu'il faut faire un rodage de soupapes ???

À votre avis comment remédier à ces coups de fusils ????

Peut être que le calage de l'allumage est de nouveau déréglé ???????

JMR

[LaTaupe63]

Tiens bon tu vas y arriver !
En tous cas, lorsque tu fais ton calage avec 1.8mm avant PMH selon la seule méthode recommandée (en déculassant) n'hésites pas à faire un repère à cheval sur la soie et sur ta came comme ça il te sera très facile ultérieurement de vérifier que rien n'a bougé et sans tout démonter
Petit détail : on est bien d'accord que tu as calé 1.8mm avant PMH en tenant compte du bon sens de rotation du moteur (un grand classique)

[Petochon]

Tiens bon tu vas y arriver !
En tous cas, lorsque tu fais ton calage avec 1.8mm avant PMH selon la seule méthode recommandée (en déculassant) n'hésites pas à faire un repère à cheval sur la soie et sur ta came comme ça il te sera très facile ultérieurement de vérifier que rien n'a bougé et sans tout démonter
Petit détail : on est bien d'accord que tu as calé 1.8mm avant PMH en tenant compte du bon sens de rotation du moteur (un grand classique)

Bonjour la Taupe63
Merci pour les encouragements
Heureusement je suis têtu
Pour le calage de l'allumage.Je suis la feuille que j'ai constitué en regardant comment faisait DAV et GUYROU membres du club
Hier j'ai discuté avec le copain mécano du Bessin
Il m'a dit de vérifier le câble et l'anti parasite, puis voir également le condo...
Je vais prendre les éléments de ma D45s café-crème qui fonctionne bien puis faire des essais pour entendre si les coups de fusils sont sortis du moteur...

a bientôt
Le pétochon du Bessin

[PEUCK]

Tu es sur de ton réglage de jeu aux soupapes ? Car tu dis que depuis celui ci tu as des retours au carbu: jeu trop faible à l'admission. Ensuite il ne doit pas y avoir que cela: essaies de changer le condo. Ton carbu ne me paraît pas être celui d'origine, peut être un soucis aussi à ce niveau

[Petochon]

Tu es sur de ton réglage de jeu aux soupapes ? Car tu dis que depuis celui ci tu as des retours au carbu: jeu trop faible à l'admission. Ensuite il ne doit pas y avoir que cela: essaies de changer le condo. Ton carbu ne me paraît pas être celui d'origine, peut être un soucis aussi à ce niveau

Pour ce qui est du carbu c'est celui de la D45b
J'ai fait faire une bague d'adaptation qui a été collé sur le carbu, en plus je mets un joint torique pour que la pipe d'admission soit étanche avec le carbu
Sinon j'ai le carbu de ma D45s qui attend son tour
Pour le condo il faut que je regarde dans mon stock je doit en avoir un qui a été refait lors de la réfection de la bobine d'allumage de ma T1v2

J'ai donc encore des solutions à mettre en place

À bientôt
Le PETOCHON de Bayeux

[Petochon]

Cette après midi après la pluie matinale beau soleil
J'ai donc profité du beau temps pour travailler sur ma D45b
J'ai commencé par le plus simple j'ai changé le carbu
Eh bien elle a pétaradé comme avant
J'ai ensuite fouillé dans mon stock et j'ai trouvé un condo reconditionné par le bobinier
Je démonte la cloche d'allumage puis mesure la valeur du condo c'était pas folichon
Donc j'installe le condo reconditionné
Eh là oh miracle elle a retrouvé la fougue de sa jeunesse
Plus de pétarades et bon tirage dans les côtes

Je vais pouvoir faire des sorties avec ma mamie de 1948

Le PETOCHON de Bayeux

[D45S1952]

Bonne nouvelle.

Profite bien de ta fidèle D45

[Petochon]

Comme elle tourne pas mal je lui ai remis son carbu d'origine (celui de la photo avec la bague rapportée)
Elle a fonctionnée impeccable
Sauf que quand elle a pris de la température elle a de nouveau ratatouillé
Je m'arrête essai de démonter la bougie
Impossible avec le moteur D45s et l'anti-parasite
L'anti-parasite bute sur le réservoir
J'ai attendu quelques instants
Elle a redémarré mais toujours avec ratatouille
Je suis donc rentrer en pétaradant habitant en centre ville je n'était pas discret

J'ai donc démonté le réservoir pour retirer la bougie
Elle était toute noire humide et perlée
C'est une NGK B4H
C'est une bougie froide ou chaude ?
Qu'elle indice thermique me conseillez vous ?

Quelles bougies me conseillez vous ?
Sachant qu'il est très difficile d'obtenir une autre marque
J'espère qu'il ne reste plus que ce problème à régler pour ma Caramel

Le PETOCHON de Bayeux

[Fluky]

La B4H est beaucoup trop chaude pour une D45, prendre une B7HS ou Bosch W5AC ou Champion L82C.

J'ai des doutes sur ton condo

[Mb belgium]

Sur la boutique du club, il y a des bougies champion en stock.