Comportement bizarre CADY M3PRT
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Comportement bizarre CADY M3PRT
Bonjour amis mobeurs,
J'ai besoin de vous car mes connaissances me limitent pour comprendre ce qu'il se passe sur mon Cady. C'est un M3PRT, donc avec le moteur superisodine a deux pallier (ouf quel luxe). Je l'ai récemment entièrement restauré, tout est nickel, mais voilà : il n'a aucune patate, que dalle, même pour un Cady. Le carbu est tout propre, les filtres aussi, tout le circuit d'essence fonctionne bien (ou du moins je n'ai rien remarqué d'anormal a part une ou de gouttes d'essence qui tombent quand je coupe le moteur dans le garage), les chaînes sont tendues a peu près bien, la courroie a une bonne tension, ET SURTOUT mes segments sont neufs et ont déjà 150 km de rodage. Il démarre plutôt bien pour une bécane ou le starter est cassé, et tient le ralenti (même si il est un peu haut, c'est ça ou ça fini par caler...). La bougie est neuve, c'est une W5AC Bosch. Je peux tout a fait rouler 50 km d'affilé, le seul problème est que lorsque je tourne mon volant magnétique / embrayage, on ne sens quasiment aucune résistance c'est déplorable... Je préciserai également que tous les joints sont neufs, et que les portées de joints ont été nettoyées et polies. Et le pot est tout propre aussi.
Quelqu'un a une idée peut être..?
J'ai besoin de vous car mes connaissances me limitent pour comprendre ce qu'il se passe sur mon Cady. C'est un M3PRT, donc avec le moteur superisodine a deux pallier (ouf quel luxe). Je l'ai récemment entièrement restauré, tout est nickel, mais voilà : il n'a aucune patate, que dalle, même pour un Cady. Le carbu est tout propre, les filtres aussi, tout le circuit d'essence fonctionne bien (ou du moins je n'ai rien remarqué d'anormal a part une ou de gouttes d'essence qui tombent quand je coupe le moteur dans le garage), les chaînes sont tendues a peu près bien, la courroie a une bonne tension, ET SURTOUT mes segments sont neufs et ont déjà 150 km de rodage. Il démarre plutôt bien pour une bécane ou le starter est cassé, et tient le ralenti (même si il est un peu haut, c'est ça ou ça fini par caler...). La bougie est neuve, c'est une W5AC Bosch. Je peux tout a fait rouler 50 km d'affilé, le seul problème est que lorsque je tourne mon volant magnétique / embrayage, on ne sens quasiment aucune résistance c'est déplorable... Je préciserai également que tous les joints sont neufs, et que les portées de joints ont été nettoyées et polies. Et le pot est tout propre aussi.
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Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
Dernier symptôme, l'embrayage est quand même super chaud je trouve...
Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
Tu as mesuré le jeu à la coupe du segment ?
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Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
Non, j'ai pris les seules segments que j'ai pu trouver, ce sont des anciens modèles avec l'ergot dans le sens pas courant... Pour comparer c'est a peu près comme avec les anciens segments
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Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
Peut-être ton cylindre est en côte réparation (agrandi) et donc tes segments ne sont pas de bon diamètre, tu peux le vérifier cylindre démonté, et tu met un segment dedans que tu pousses avec le piston, ensuite tu met une cale entre la coupe du segment et l’épaisseur de la cale tu diras si tu es bon (je ne connais pas les valeurs exacte).
Attends peut-être d'autres avis que le miens avant de démonter
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Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
J'en prends bonne note, merci beaucoup !
- Fluky
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Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
Il n'y a pas de cotes réparation sur mobs Tobec, juste des cylindres de différents diamètres.
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman ; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
Le piston est donc toujours le même et ajusté avec des segments différents ?
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Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
Alors peut être que tu n’as pas pris les bons segments par rapport aux divers tailles de cylindre ? A vérifier
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Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
Est-ce que ton embrayage (les lamelles) a été révisé ? Le moteur n'étant déjà pas très puissant sur le cady, un embrayage fatigué va amplifier le manque de puissance. (Hormis la faible compression de ton moteur)
Jamais moins vite qu'à fond... Sinon c'est dangereux...
- Fluky
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Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
Recherche une fuite au niveau du décompresseur ou au niveau de la planéité de la culasse
Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius).
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Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
C'est la moindre des choses
salutations
peuck
z46c + 1 solex 3800 (motobecane) + motoconfort c45s + Honda Varadero + AV33
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Re: Comportement bizarre CADY M3PRT
Oui l'embrayage à été nettoyé, la garniture des lamelles est encore très bonne.