J'ai besoin de vous car mes connaissances me limitent pour comprendre ce qu'il se passe sur mon Cady. C'est un M3PRT, donc avec le moteur superisodine a deux pallier (ouf quel luxe). Je l'ai récemment entièrement restauré, tout est nickel, mais voilà : il n'a aucune patate, que dalle, même pour un Cady. Le carbu est tout propre, les filtres aussi, tout le circuit d'essence fonctionne bien (ou du moins je n'ai rien remarqué d'anormal a part une ou de gouttes d'essence qui tombent quand je coupe le moteur dans le garage), les chaînes sont tendues a peu près bien, la courroie a une bonne tension, ET SURTOUT mes segments sont neufs et ont déjà 150 km de rodage. Il démarre plutôt bien pour une bécane ou le starter est cassé, et tient le ralenti (même si il est un peu haut, c'est ça ou ça fini par caler...). La bougie est neuve, c'est une W5AC Bosch. Je peux tout a fait rouler 50 km d'affilé, le seul problème est que lorsque je tourne mon volant magnétique / embrayage, on ne sens quasiment aucune résistance c'est déplorable... Je préciserai également que tous les joints sont neufs, et que les portées de joints ont été nettoyées et polies. Et le pot est tout propre aussi.
Quelqu'un a une idée peut être..?
!
